Помощь
Отправлено 30 Август 2011 - 12:07
Добрый всем день. Год выпуска 1993, говорят что есть версии 98 л.с. и 135 л.с. как узнать какой у меня? И еще везде написано что 6 передач, а у меня 5. Где можно узнать точные данные? Заранее спасибо.
Страница 1 из 1
Вопрос по Honda Cbr1000f
#2
Shell-68 
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 4 864
- Регистрация: 08 Апрель 08
Отправлено 30 Август 2011 - 12:31
Galantniy (30.8.2011, 12:07) писал:
Добрый всем день. Год выпуска 1993, говорят что есть версии 98 л.с. и 135 л.с. как узнать какой у меня? И еще везде написано что 6 передач, а у меня 5. Где можно узнать точные данные? Заранее спасибо.
98 лс - это японнец, а 135 - полносильный. Но и у полносильного мота может в ПТС стоять 98лс, т.к. в те времена на таможне что хотели, то и вписывали. У меня был 94-го года когда-то, передач было 6.
Сейчас глянул объявления на автору, там действительно у кого 6, а у кого 5 передач. Выходит что у тебя 5-ти ступка. А по поводу полносильности, если за 200 едет, значит все ок.
#4 Гость_serairg@mail.ru_*
Отправлено 30 Август 2011 - 19:03
Galantniy (30.8.2011, 11:07) писал:
Добрый всем день. Год выпуска 1993, говорят что есть версии 98 л.с. и 135 л.с. как узнать какой у меня? И еще везде написано что 6 передач, а у меня 5. Где можно узнать точные данные? Заранее спасибо.
У меня тоже такой был, метелил 250 легко, что в горку, что с горки!. Очень надежный аппарат. У полносильного карбы немного другие. Посмотри воздушный фильтр, он должен с двух сторон засасывать воздух, если с одной, то душен. Прямоток тоже о многом говорит. Градуировка спидометра, если до 180 то тоже душен. Ну еще можно на звезды глянуть.
#5
Galantniy
- Группа: Members
- Сообщений: 13
- Регистрация: 30 Август 11
Отправлено 30 Август 2011 - 19:13
Ситуация такая: на спидометре 180, в глушаках дырочки маленькие, в воздушном фильтре дырки с двух сторон, но в самом фильтре с одной, в карбюраторах и переходниках к головке блока, отверстия маленькие. Вроде как задушен, но в ПТС 135 л.с. и те кто на моем моте ездил, говорят что вроде едет не плохо.
#6
Shell-68
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 4 864
- Регистрация: 08 Апрель 08
Отправлено 30 Август 2011 - 19:36
Galantniy (30.8.2011, 19:00) писал:
Так как торчно узнать???
разогнаться
Galantniy (30.8.2011, 19:13) писал:
те кто на моем моте ездил, говорят что вроде едет не плохо.
а ты сам на нем не ездишь что ли?
#9 Гость_serairg@mail.ru_*
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 08:59
Galantniy (30.8.2011, 18:13) писал:
Ситуация такая: на спидометре 180, в глушаках дырочки маленькие, в воздушном фильтре дырки с двух сторон, но в самом фильтре с одной, в карбюраторах и переходниках к головке блока, отверстия маленькие. Вроде как задушен, но в ПТС 135 л.с. и те кто на моем моте ездил, говорят что вроде едет не плохо.
Ну судя по признакам душенный
1. Спидометр до 180
2. В самом фильтре отверстие как с левой стороны так и с правой должно быть (у меня так было на оригинале)
3. Глушак от задушенного стоит
4. Карбы Keihin другие немного должны стоять (там иглы другого диаметра)
Так что у тебя есть замечательная возможность чем заняться зимой до следующего сезона
скучать не будешь.P.S. Можешь конечно фотки кинуть, может что нибудь посоветуем
#11
Galantniy
- Группа: Members
- Сообщений: 13
- Регистрация: 30 Август 11
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 16:34
serairg@mail.ru (1.9.2011, 7:59) писал:
Ну судя по признакам душенный
1. Спидометр до 180
2. В самом фильтре отверстие как с левой стороны так и с правой должно быть (у меня так было на оригинале)
3. Глушак от задушенного стоит
4. Карбы Keihin другие немного должны стоять (там иглы другого диаметра)
Так что у тебя есть замечательная возможность чем заняться зимой до следующего сезона скучать не будешь.
P.S. Можешь конечно фотки кинуть, может что нибудь посоветуем
1. Спидометр до 180
2. В самом фильтре отверстие как с левой стороны так и с правой должно быть (у меня так было на оригинале)
3. Глушак от задушенного стоит
4. Карбы Keihin другие немного должны стоять (там иглы другого диаметра)
Так что у тебя есть замечательная возможность чем заняться зимой до следующего сезона
скучать не будешь.P.S. Можешь конечно фотки кинуть, может что нибудь посоветуем
Вот и думаю с чего начать, карбы уже снял...
#12
Shell-68
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 4 864
- Регистрация: 08 Апрель 08
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 18:05
Galantniy (1.9.2011, 16:34) писал:
Вот и думаю с чего начать, карбы уже снял...
Ну раз снял, заказывай потроха от полносильного, подыскивай прямоток или родной полносильнуй выхлоп, ну с фильтром разобраться придется. Лучше обратиться в сервис за поным перечнем, все купить, а потом отдать знающим людям на сборку.
#13
Galantniy
- Группа: Members
- Сообщений: 13
- Регистрация: 30 Август 11
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 18:22
Shell-68 (1.9.2011, 17:05) писал:
Ну раз снял, заказывай потроха от полносильного, подыскивай прямоток или родной полносильнуй выхлоп, ну с фильтром разобраться придется. Лучше обратиться в сервис за поным перечнем, все купить, а потом отдать знающим людям на сборку.
Обратился бы, но в Питере никого не знаю.
#14
MuLLlka
- Группа: Members
- Сообщений: 8
- Регистрация: 04 Сентябрь 10
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 20:10
владел таким, задушенным, потом сам раздушил, пишу что именно делал-во первых между карбами и блоком трубки резиновые-в них кольца дополнительные, их нафиг вытаскивай и выкидывай. Во вторых-воздушный фильтр, открывай 2 отверстия. В третьих выхлоп-ставил прямоток. в карбах ничего не трогал. сравнивали с завода раздушенным-ехали корпус в корпус. если есть еще вопросы-пиши на mishka.k26 собака mail.ру здесь появляюсь раз в полгода.
#15 Гость_serairg@mail.ru_*
Отправлено 02 Сентябрь 2011 - 07:46
По воздушному фильтру правильно тут сказали, с той стороны где заглушка стоит в фильтре, спиливаешь ее нафиг, чтоб отверстия симметричные были и справа и слева ... и будет тебе счастье
#16
Rzaevdima
- Группа: Members
- Сообщений: 3
- Регистрация: 28 Ноябрь 12
Отправлено 28 Ноябрь 2012 - 22:58
Покупаешь возд.фильтр нулевик и жиклеры в карбы(150-180)на сайте WEMOTO, и глушаки прямоток на сайте moto-partner.ru. Я себе взял два комплекта глушаков-маленькие короткие для рЕвА и длинные445мм треугольные со сьемной флейтой для повседневки и все супер! А менять там делать нефиг)) глушаки 12000р. жиклеры по 130руб, фильтр 1500руб.
почитай на форуме,как раздушить. В поиске cbr1000f
почитай на форуме,как раздушить. В поиске cbr1000f
Прикрепленные изображения
Поделиться темой:
Страница 1 из 1