Форум владельцев Honda CBR: Как работает генератор - Форум владельцев Honda CBR

Сегодня проявились новые особенности. Первый раз я проводил замеры при уличной температуре около +14 в гараже и + 24 на солнце, при том что мот был выкачен из дома (т.к. на зимнем хранении он стоял у меня в комнате =)) и видимо не успел остыть.
Сегодня погода так не баловала и на момент когда я пришёл в гараж было уже около -3. Притащил я значит аккум корефана своего (живой, проверенный, свежий). Поставил и подцепил провода. Завёл. Подцепил цэшку. Ииииии увидел рост вольтажа на клеммах аккума! Постепенно по 0,10 а иногда и 0,20 вольт зарядка дошла до 14,7. Правда один из жёлтых проводов от гены опять сильно нагрелся, РР не очень. Ну думаю хана аккуму моему и уже мысленно улетел в магаз. НО... Постепенно с прогревом мопеда до 40 (насколько я успел заметить) и выше градусов зарядка начала падать. Включил ближний свет, и она упала до 12 с копейками. Добавил дальний и увидел значение 11,8... =( Расцепил папу-маму которая идёт от РР в "косу" и померил. 14,7... Бля..... Ушёл.
Посидел, подумал вернулся часа через 2. Потрогал движёк, он как оказалось уже остыл и практически был холодный. Ставлю свой аккум, цепляюсь, завожу. Цэшку в бой и на экране опять рост напруги, да очень быстрый такой. И опять значение 14,7. даже почти 14,8! Стою, гудю =), жду прогрева. Уже и цыферки на табло температуры показались и чуть к 40 градусам подошла, и напруга покатилась вниз так же неспеша как и подымалась. Жёлтый провод горячий. Добавляю свет - упала, + дальний - опять 11..В. Расцепляю папу-маму, меряю, 14,7.... Я, извините за выражение, в АХуе.... От папы-мамы идущей от РР до аккума провода не пробовал прокинуть т.к. не нашёл.
Сначала думал на гену или РР, что что то там в нутри повредилось и с прогревом что то где то отходит, но вспомнил что от РР до папы-мамы идет всё таки 14,7. Уже обо всём передумал и всё что знал обмозговал, ответа нет. Есть у кого какие варианты на счёт происходящего? И ещё оч сильно заботит почему провод от гены к РР так сильно греется. Заранее благодобрю! =)

Сибир 929 (01 Апрель 2013 - 18:19) писал:

Если греется только один провод из трёх желтых, значит и работает только одна фаза из трех.
Контакты на трех желтых в норме ? Если в норме то....

Мотик на бок,крышку снял, заменил статор и поехал

Один из трёх греется сильнее всех, так что после непродолжительной работы (буквально пока он прогревается до 40 с небольшим градусов) пальцы уже начинает жечь не по детски, остальные 2 греются но в разумных пределах.
Скажи лучше из-за чего так происходит что на холодную есть заряд а потом пропадает на аккуме, а на разъёме от РР остаётся нужная напруга?
Гену по любому наверное буду разбирать и смотреть, хотя так не хочется. =(

boesh (01 Апрель 2013 - 19:11) писал:

Ты знаешь если бы он (статор) был хотя бы в радиусе км 200 то я так и поступил бы. А его нет. Снимать, смотреть и если что то мотать. =) Уж лучше пусть он чем РР...
А вобще те провода что от гены идут на РР они сильно должны греться или нет???

Будут сильно грется, если есть пробои на массу. Померь сопротивление между фаз и на массу мота.

Вот только завтра освою ещё как его мерить и измерю. Я же "сильный" электрик =)
Т.е. сопротивление между фаз и между каждой фазой и массой? Я так понимаю сопротивление на заглушеном мопеде проверяется? В каких пределах должно быть? На сколько я помню от 0,2 до 0,9 Ом?

Сибир 929 (01 Апрель 2013 - 20:20) писал:

Ну и переменку промерь между фазами (три желтых
Сопротивление между фазами,(около Ома) а на массу на пробой(звониться не должно)
Заказывыешь в Моторрадхофф(ценник гуманный) и получаешь по почте

Я уже писал (на 9 странице) переменку мерил, между фаз на всех ровно около 20 вольт +- чуть-чуть. На 5000 об/мин в районе 68-70 вольт. На массу ничего не замыкает - это я тоже проверял.
В моторэдхофе заказать не проблема, уже заказывал оттуда запчасти, остался доволен (на правах рекламы =)), только не охота купить гену, а потом ещё и РР, или того хуже потом найти какой нибудь "детский" косяк типа плохого контакта.... =)

Вобщем померил я сегодня сопротивление между фаз. 0,5 Ом везде. Проверил на замыкание на массу, не замыкает. Как и вчера завёл, на холодную зарядка пошла, под нагрузкой заряжать отказывается.... Расцепил папу-маму от РР в "косу" - 14,7. Кинул провода напрямую 13,4. на аккуме, на оборотах около 5000 доходит до 14,3. Потом дал нагрузку в виде света, упала зарядка. Далее на каком то моменте в процессе работы двигателя на оборотах в районе тех же 5000 зарядка подошла к отметке 14,7 и зависла на ней. Скинул газ на холостые - 14,7 , добавил оборотов - стоит на месте. Температура на этот момент была около 80 градусов, думаю ну наверное победил. Потрогал провода в этот момент, один как всегда очень горячий остальные терпимее. РР нагрелась. Потом херрррррррак и опять 12,5 без нагрузки и на холостых, около 14 вольт на оборотах без нагрузки, и 11,8 с дальним светом на холостых. Когда к остальным потребителям подцепился ещё и "карлсон" так вобще выдал только 11,3.... Кароче нагрузку вобще не тянет. получается что без света на холостых гена может поддерживать 12 с небольшим вольт, на оборотах в районе 13-14 вольт. Без света ездить можно, но вредно для здоровья. =) А со светом аккум садится. =(
Есть мнение что какая то фаза подгорела, либо диод в РР вылетел.
Что можете сказать по данной ситуации?

Кинь РР с другого мота. Если есть руки, то с любого 3-х фазного генератора. Я для проверки подключал с китайца 150сс

Нада попробовать...

Снял статор, на вид 2 катушки какие то темноватые по сравнению с остальными, и есть место где несколько проволок с обмотки подгорели между собой. Я так понимаю либо мотать либо новый.

Если сгорели-сопротивление будет разниться.
Меряй сопротивление между обмотками.Небольшое потемнение не показатель замыкания.

Всем привет! Снова проблемы с зарядкой, а точнее с ее избытком! На ХХ проскакивает - 16В, на оборотах - 18,5В. Понятно, РР вышло из строя. Заменил, сделал замеры: при включенном свете(ближний,дальний) на ХХ - 14,4В, на оборотах - 14,4В, но при прогреве и включении вентиллятора напряжение падает до - 12,8В - 12,9В, на 5000 около - 14В, вентиллятор отключился и снова - 14,4В. Это нормально??? Или нужно и на гене померять, может снова обмотка?

Если со светом и кулером на холостых-то нормально.

EL-IK (25 Апрель 2013 - 00:14) писал:

Да, на ХХ ближжний, дальний и кулер и при отключения кулера, но со светом - 14,3В, 14,4В.
Сегодня хотел измерить сопротивление и напряжение на гене, но тестер приказал долго жить(((

Всем привет!!! Искал ответы на свои проблемы в нете, ничего не нашёл и чтоб не создавать новую тему, решил спросить тут. У меня CBR 900rr 95,г/в. на которой отсутствует лампочка аварийной сигнализации разрядки аккумулятора. Без неё как-то не комфортно себя чувствую. Может кто ставил её себе сам, подскажите схему подключения.

Нет такой схемы.

Ребята, я новичек в мотоциклах,пропала зарядка,вернее то есть ,то очень маленькая....может где контакт отходит на ямах.....весь уж испереживался,город маленький такой мот диковинка,никто не сталкивался,обратиться не к кому(((Вот прочитал здесь че и как,начал искать реле регулятора...нашел,под задней пластмассой слева,но там сразу выходят провода,т.е. без разъема...а везде написано проверить гену на разъеме РР...начал смотреть по проводам,они уходят под бак,вернее под пласмаску...подскажите пожалуйста,где этот разьем???И дорого стоит если че РР???Буду очень благодарен...заранее спасибо!!!!

Тему нашел-молодец!
Только чего же ты ее не читаешь?Тут есть ответы на все твои вопросы.надо только читать и пользоваться "поиском"
Разъем на проводах,выходящих из левой крышки двигателя.

EL-IK (19 Август 2013 - 11:10) писал:

Нашел разъём, померил....показания разные, на двух фазах вообще маленькие(((Положил мот на бок снял вчера генератор,ротор целый без рисок,а вот статор большинство катущек темные,даже с какой то гарью....можете подсказать,из за чего он мог сгореть???Или просто уже время вышло,мот 2001 г. и что лучше сделать,перемотать отдать или купить новый???И где можно подешевле новый купить или б/у....