- 6 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
ABS плохо или хорошо?
#3
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 13:48
#4
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 13:52
#5
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 14:01
#6
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 14:43
#8
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 14:51
64-46 (25.9.2009, 14:43) писал:
Да уж в том что знакомы жопу шестерке явно виноват мотоцикл а не знакомый А в том что люди падают при экстренном торможении без абс будем винить отсутствие абс. Логично )
#10
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 18:03
64-46 (25.9.2009, 14:43) писал:
- АБС как раз позволяет маневрировать на нажатых тормозах. Не находите?
Ваш товарищ наверняка просто не знал, что на торможении с АБС остаётся возмоность совершать маневр, и по-старинке надеялся на остановку.
АБС не делает тормозной путь меньше. АБС позволяет оттормаживаться и в то же время рулить - это справедливо как для авто так и для мото.
А блокировка заднего колеса - не панацея, ибо на высоких скоростях торможение задним тормозом приводит к печальным последствиям.
Цитата
- дык, простите, АБС пытается спасти от блокировки, а не уменьшить тормозной путь. Без АБС на кочках словить подворачивание руля гораздо проще.
P.S. Сам сейчас гоняю на 1000RR'07 и R6'07 - оба мота без АБС. Но, помнится, в сезон, когда у мя был выфер 800'07ABS, я позволял себе некоторые вольности в выборе режима торможения =) НА спортах без этой системы и с синтетическими колодками такое не прокатывает. Ну и город - не трек, предельные режимы не для езды по городу.
#11
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 20:34
Йорик (25.9.2009, 18:03) писал:
Ваш товарищ наверняка просто не знал, что на торможении с АБС остаётся возмоность совершать маневр, и по-старинке надеялся на остановку.
АБС не делает тормозной путь меньше. АБС позволяет оттормаживаться и в то же время рулить - это справедливо как для авто так и для мото.
А блокировка заднего колеса - не панацея, ибо на высоких скоростях торможение задним тормозом приводит к печальным последствиям.
- дык, простите, АБС пытается спасти от блокировки, а не уменьшить тормозной путь. Без АБС на кочках словить подворачивание руля гораздо проще.
P.S. Сам сейчас гоняю на 1000RR'07 и R6'07 - оба мота без АБС. Но, помнится, в сезон, когда у мя был выфер 800'07ABS, я позволял себе некоторые вольности в выборе режима торможения =) НА спортах без этой системы и с синтетическими колодками такое не прокатывает. Ну и город - не трек, предельные режимы не для езды по городу.
Плюсодин.
Винить АБС в том, что чувак въехал в машину глупо...именно нужно было рулить...и блокировать заднее колесо не нужно, вообще сомневаюсь, что успеешь сообразить уйти в юз задним в критической ситуации...а может на пониженную и газу в звон, по спидвейски!
И вообще подавляющее большинство падений именно из-за перетормаживания...
АБС тормозит просто охрененно, правда...
#12
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 20:52
katsmanavt (25.9.2009, 20:34) писал:
Винить АБС в том, что чувак въехал в машину глупо...именно нужно было рулить...и блокировать заднее колесо не нужно, вообще сомневаюсь, что успеешь сообразить уйти в юз задним в критической ситуации...а может на пониженную и газу в звон, по спидвейски!
И вообще подавляющее большинство падений именно из-за перетормаживания...
АБС тормозит просто охрененно, правда...
В мире мотоспорта принято удалять каждый килограмм с мотка а вся эта приблуда вместе очень много весит,да и опытному драйверу она не нужна...
Прогретая трековая резина(слик) позволяет стопить и виллить в не совсем сильный дождь(конечно если с умом).....
#13
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 20:53
Прогретая трековая резина(слик) позволяет стопить и виллить в не совсем сильный дождь(конечно если с умом).....
Вы по ссылке топикстартера статью прочитали? =) Лишние килограммы не помешали =)
#14
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 21:01
Йорик (25.9.2009, 20:53) писал:
На мой взгляд не мотик а пилот едет,но малый вес всетаки лучше.
не нужна она(из личного опыта ),в гонке в дождь едешь скорее хайсайд словишь,чем переднее уедет а если с торможением ошибся-то всеравно на гравии окажешся и абс здесь не поможет...
#16
Отправлено 25 Сентябрь 2009 - 21:21
#18
Отправлено 28 Сентябрь 2009 - 20:49
#19
Отправлено 29 Сентябрь 2009 - 12:58
stas (26.9.2009, 19:45) писал:
Стас, согласись, что маневрировать при полете в зад машине на заблокированых колесах в юзе(или недотормаживая на грани юза) и на щелкающем АБС, но вращающихся колесах, тупо выжав тормоз до отказа(без необходимости тратить драгоценные мгновения на дозировку усилия на тормозном рычаге) это не одно и тоже...не говоря уже про песочек под передним колесиком...собссно можно и наклонить...
#20
Отправлено 29 Сентябрь 2009 - 14:29
64-46 (25.9.2009, 16:43) писал:
+1
Наверное со мной согласятся многие у кого на машине установленно ABS, что на медленных скоростях эта система работает плохо - педаль в пол а машина едет дальше, а на скорости все класно . На моциках такая же система, себя оправдывает только при плохих дорожных условиях, песок, грязь вода... На сухой дороге при хорошем держаке разница в тороможении порядка 5 метров со 140км/ч - незначительная. А вот 1000$$$ и лишние 10 кг веса на спорте это уже мне кажется лишним.
Поделиться темой:
- 6 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »