Страница 1 из 1
893 фаер. Помогите с мануалом надо настроить мотор...клинит после сборки...
#1
Отправлено 09 Сентябрь 2006 - 15:56
Вообщем был заклинен мотор...закусило вкладыш...был произведен ремонт. После этого двигатель оказался заклиненным..хотя после сборки крутился на 5с +...помогите...хелп..
#3
Отправлено 09 Сентябрь 2006 - 19:15
закусило шатунный вкладыш...потом был произведен ремонт мотора..заменены вкладыши.....после сборки коленвал отлично крутился...потом мотор был поставлен на мот и я начал заводить его стартером но стартер сделал оборот и потух.....т.к не смог его прокрутить..слишком большое сопротивление......я выкрутил свечи, но и это не помогло....вот мне и нужен мануал..чтобы разобраться.....завтра поеду сниму газораспределительные валы...и посмотрю , что будет дальше....
#4
Отправлено 09 Сентябрь 2006 - 21:56
Bandit (Sep 9 2006, 07:15 PM) писал:
закусило шатунный вкладыш...потом был произведен ремонт мотора..заменены вкладыши.....после сборки коленвал отлично крутился...потом мотор был поставлен на мот и я начал заводить его стартером но стартер сделал оборот и потух.....т.к не смог его прокрутить..слишком большое сопротивление......я выкрутил свечи, но и это не помогло
А ты его вручную пробывал поотом крутить? Скорее всего ты просто не правильно выставил фазы газораспределения и поршень уперся в клапан.
#6
Отправлено 10 Сентябрь 2006 - 15:09
eho900 (Sep 9 2006, 09:56 AM) писал:
А ты его вручную пробывал поотом крутить? Скорее всего ты просто не правильно выставил фазы газораспределения и поршень уперся в клапан.
вот и я так думаююююююююююююю.......блин вот и нужен мануал.....чтобы посмотреть ,как цепь грм выставляется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#7
Отправлено 11 Сентябрь 2006 - 09:16
Bandit (Sep 9 2006, 05:56 PM) писал:
Вообщем был заклинен мотор...закусило вкладыш...был произведен ремонт. После этого двигатель оказался заклиненным..хотя после сборки крутился на 5с +...помогите...хелп..
Я правильно понял, у тебя прихватило вкладыш, ты поставил новый и все???
Если ты с коленом ничего не делал, то просто выкинул деньги. Во-первых, шейка могла стать толще - на нее мог навариться материал вкладыша. Во-вторых, там есть несколько размерностей - не ремонтных, ремонтных вкладышей на фаер небывает. Так вот ты какую размерность ставил? А шейки вала вообще измерялись? А биение? А шатун проверял? Обычно при прихватывании вал гнется и требует рихтовки. Кстати, на шатун тоже мог навариться вкладыш, отверстие измерял?
#8
Отправлено 11 Сентябрь 2006 - 09:38
И вообще ремонт колена (проточка) это вариант на продажу-жить нормально он не будет ИМХО...но практика так показывает
#10
Отправлено 12 Сентябрь 2006 - 15:31
Bandit (Sep 12 2006, 03:53 PM) писал:
да...вал не задрало.......его просто шлифанули..и все..
Если его не задрало, зачем шлифовать?
И потом, нельзя просто шлифануть, размер-то уменьшится. Каким образом это компенсировалось? Если никаким, то шатун просто закусило в ВМТ. Кстати, а что делалось с шатуном? Его промеряли? Гнули? Подрезали? Купили новый? Втулку под палец в шатуне и сам палец проверяли? Дело в том, что здесь палец смазывается через шатун, это позволяет перекручивать мотор без проблем, поэтому при разрушении шатунного подшипника продукты износа идут прямиком в палец, наверняка втулка и палец изношены, они не на масле работали, а на стружке. Если там есть зазор, то колено может быть погнуто при первом же пуске.
#11
Отправлено 13 Сентябрь 2006 - 15:36
И вообще колено шлифовать занятие стремное, шейки закалены ТВЧ на очень маленькую глубину. Если этот слой снять то там сырье
Поделиться темой:
Страница 1 из 1