покупка 929 или 954
#1
Отправлено 07 Февраль 2007 - 11:38
отездил сезон на фаере 893см3, 95г., очень нравится, вот сейчас есть возможность взять посвежее. и не на шутку озадачен выбором мотака, помогите, уверен что завсегдатаи этого тематического форума могут немало сказать положительных и отрицательных сторон мотака на который я положил глаз. это 929 или 954. внешне, более привлекает 954.
суть проблемы в том что начитавшись статей о 954, сложилось не совсем однозначное мнение о его надёжности, неприхотливости. те кто пользовал эту модель скажите как оно на практике, от чего проблемы с этим мотаком, да и есть ли они вообще, мож он чего-то категорически не переваривает ? , лучше ли в эксплуатации 929 по отношению к 954, если да то чем, как альтернативу смотрю на 929, если с 954 окажется дело не важнецки. Ваше мнение для меня сейчас имеет огромное значение. спасибо.
#2
Отправлено 07 Февраль 2007 - 13:33
954 отличный байк, сам на него слюни пускаю...
#3
Отправлено 07 Февраль 2007 - 13:48
#4
Отправлено 07 Февраль 2007 - 13:54
#5
Отправлено 07 Февраль 2007 - 18:46
Смотри чтобы состояние было хорошее.
![:)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#6
Отправлено 07 Февраль 2007 - 18:55
ещё писали что у него очень слабые колёсные диски (легко деформируются о выбоены) и хрупкий пластик , так ли это ?
хотя на моём фаере когда снимал переднее колесо после 7 тыс по РФ чуть не плакал, оно было почти квадратное, это я к тому, а не приувеличение ли это , мож и раньше было так же ?
#7
Отправлено 07 Февраль 2007 - 19:02
![:)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/mad.gif)
#8
Отправлено 07 Февраль 2007 - 19:34
![:)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/wink.gif)
#13
Отправлено 08 Февраль 2007 - 01:57
Savier (Feb 7 2007, 06:02 PM) писал:
![:lol:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/mad.gif)
..Говорят у Сузы пластик прочнее, ибо он там с примесью, а на хонду идет пластик проще и легче..
п.с. Полюбэ потом можно если пластик сдохнет, заклеить или заказать из стеклоткани )))) бронированный будет..
#14
Отправлено 08 Февраль 2007 - 03:53
БЕРИ 954 не пожалеешь !!!
зы
а колесья у 929 от 954 кроме цвета и парт номера в каталогах чем исчо отлчаюццо???
ставил сам лично от 929 на 954 и наоборот тоже ставил
![:huh:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/tongue.gif)
![:(](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/tongue.gif)
купи мотард и меняй обода на нем если скакать без ума собрался !!!
![:angry:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#15
Отправлено 08 Февраль 2007 - 04:41
#16
Отправлено 08 Февраль 2007 - 10:25
Pilot_SKV (Feb 8 2007, 05:41 AM) писал:
Сам не юзал, но несколько раз слышал про проблемы с мощностным клапаном. Ремонтируется за бесплатно. Ну и каропка - как у всех мощных мотоциклов. 929 покупать не вижу смысла - разница в цене не принципиальная. Пластик там нормальный, на ямахах значительно тоньше.
#17
Отправлено 08 Февраль 2007 - 11:25
stas (Feb 8 2007, 09:25 AM) писал:
Фигасе не принципиальная разница, от 1500 до 2000. На эти деньги можно поменять резину, расходники, поставить демпфер etc... и целый сезон заправляться бензином.
#19
Отправлено 08 Февраль 2007 - 13:53
stas (Feb 8 2007, 12:00 PM) писал:
Имелось в виду, что сравниваем мотоциклы одинаковой ушатанности.
![;)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/wink.gif)
В приведенном примере аукционные оценки у 954 ниже.
Так справедливее:
http://moto.japansta...2006-11-08/2607
http://moto.japansta.../2006-06-07/434