ramzess4 (19 Январь 2016 - 05:24) писал:
надо померить колено. блок менять или гильзовать там наверно по мимо задиров еще и эллипсы. Как диагностировал коробку? так же как вкладыши?)) А масляный насос как себя чувствует? Головка? может проще мотор поменять. Пробег по моему космический, нее?
Эллипсы само собой есть, то что надо гильзовать это я и сам знаю, блок менять не на что, самому свежему мотору 15 лет, у них у все проблемы будут. Шестерни коробки внешне без видимого износа, проблем с ней не было никогда. Над мотором никогда не издевался, ездил в режиме спорттуриста. Масляный насос еще не смотрел, не знаю как его диагностировать, не читал, но проблем с давлением масла никогда не испытывал. Головка, обслужить и еще столько же проходит. Смысл покупать б.у. мотор вообще не вижу. Если ездишь 3000 в год, то можно, у меня меньше 25 как-то не получается последнее время...
RuslanCBR1 (19 Январь 2016 - 11:07) писал:
Чего расстраиваться, я бы радовался если бы накатал 90000.
Если хочешь капиталить, то Рамзес правильно написал ,нужно все перемерять, и заменить не только то что на вид пришло в негодность, а и то что на подходе.
Если денег на ремонт нет, подправь задиры что бы не выступали, лей масло 10в50, он еще поездит, литр от замены до замены не самый большой расход.
А потом уже сменить мотор или мотоцикл.
Надеялся еще столькоже накатать, вот и расстроился. Влюбом случае мотор надо делать, собирать его в таком виде деньги на ветер, там прокладок одних на 10000.
h041cbr (19 Январь 2016 - 11:15) писал:
Я бы искал другой блок(при условии что вал жив) или мотор,капиталить его не вижу смысла,за 50 есть на форуме мотор
Вал жив, мнеб поршня найти хорошие, а там гильзы в свои блок запихну, кольца поменяю, может вкладыши еще. Б.у. мотор кот в мешке, купишь а он кончится через год.
P.S. парни где поршня купить подешевле?