Мощность CBR1000RR 05 на стенде после раздушки
#1
Отправлено 10 Февраль 2008 - 21:16
#2
Отправлено 10 Февраль 2008 - 21:23
SOKOL (Feb 10 2008, 08:16 PM) писал:
Ты же счастливый будущий обладатель сего девайса
И живешь стольном граде (где стэнды есть)
Вот получишь моц на стэнд загонишь и нам расскажешь!!!
зы
А на что эта разница не на трэке и не на дрэге влияет ????
#3
Отправлено 10 Февраль 2008 - 22:19
06 год после настройки с полным укропом 137
Валерика можно попросить выложить графики (у него помоему остались)
#4
Отправлено 11 Февраль 2008 - 09:50
DEN919 (Feb 10 2008, 11:19 PM) писал:
06 год после настройки с полным укропом 137
Валерика можно попросить выложить графики (у него помоему остались)
Э... Тут хотелось бы заметить, что сами по себе эти цифры не только не полезны, а даже вредны, вот если бы их выложить рядом с цифрами для европейца и американца... А так только людей пугать, которые найдут в интернете данные с инерционного стенда, которые на 20% больше, и решат, что раздушенный 1000рр слабее стокового 929-го
#6
Отправлено 11 Февраль 2008 - 10:21
Dim KA (Feb 11 2008, 10:58 AM) писал:
стенд один,погода почти одинаковая (температура,давление с влажностью примерно одинаковые - там кстати на графиках есть данные).Кстати в испании этот мот (06) богатил безбожно неделю назад
stas (Feb 11 2008, 10:50 AM) писал:
Стас мой 04 американец,06 репсол европа,а в прошлом году Косу 134 пони с американского репсола сняли...929 с полным выпуском на этомже стенде этимиже руками (ну или крюками) 122,8 сровной полкой(можно было пик еще примерно па 5-6 кобыл задрать но момент скакать начал)
#9
Отправлено 11 Февраль 2008 - 10:53
DEN919 (Feb 11 2008, 11:39 AM) писал:
Слушай, если есть жажда к экспериментам...
Там на блоке есть светло-серый коннектор, справа. Там можно замкнуть 2 провода, 17 и 20, при этом блок перейдет в другой режим, отсечка переедет на 13200 (+1000) и изменится топливная карта. Было бы очень интересно хотя бы выяснить что там со смесью будет...
B Connector (Light Grey) with 26 pins.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ..... 26
----------------- ~~~~~~~~-----------------
~~~~~ - замок коннектора.
17 не соединен.
20 идет с реле-регулятора (12В)
Не знаю, работает ли это на японце, но на европейце и американце работает точно.
Так то заманчиво такую штуку запустить - можно закоротить звезды без потери максималки.
Только сдается мне, тут без полного выпуска толку не будет никакого.
#10
Отправлено 11 Февраль 2008 - 10:56
stas (Feb 11 2008, 11:53 AM) писал:
Там на блоке есть светло-серый коннектор, справа. Там можно замкнуть 2 провода, 17 и 20, при этом блок перейдет в другой режим, отсечка переедет на 13200 (+1000) и изменится топливная карта. Было бы очень интересно хотя бы выяснить что там со смесью будет...
B Connector (Light Grey) with 26 pins.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ..... 26
----------------- ~~~~~~~~-----------------
~~~~~ - замок коннектора.
17 не соединен.
20 идет с реле-регулятора (12В)
Не знаю, работает ли это на японце, но на европейце и американце работает точно.
Так то заманчиво такую штуку запустить - можно закоротить звезды без потери максималки.
Только сдается мне, тут без полного выпуска толку не будет никакого.
оки только видимо через месяц,полтора - раньше видимо не успеем (стендик ПОКА в мск)
#11
Отправлено 11 Февраль 2008 - 11:25
stas (Feb 11 2008, 09:53 AM) писал:
Там на блоке есть светло-серый коннектор, справа. Там можно замкнуть 2 провода, 17 и 20, при этом блок перейдет в другой режим, отсечка переедет на 13200 (+1000) и изменится топливная карта. Было бы очень интересно хотя бы выяснить что там со смесью будет...
B Connector (Light Grey) with 26 pins.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ..... 26
----------------- ~~~~~~~~-----------------
~~~~~ - замок коннектора.
17 не соединен.
20 идет с реле-регулятора (12В)
Не знаю, работает ли это на японце, но на европейце и американце работает точно.
Так то заманчиво такую штуку запустить - можно закоротить звезды без потери максималки.
Только сдается мне, тут без полного выпуска толку не будет никакого.
а на литре такое можно замутить?
И на сколько примерно при таком раскладе можно закоротить звезды?
#12
Отправлено 11 Февраль 2008 - 13:08
DEN919 (Feb 11 2008, 09:21 AM) писал:
Стас мой 04 американец,06 репсол европа,а в прошлом году Косу 134 пони с американского репсола сняли...929 с полным выпуском на этомже стенде этимиже руками (ну или крюками) 122,8 сровной полкой(можно было пик еще примерно па 5-6 кобыл задрать но момент скакать начал)
денис , не передергивай...
929 - 108,7 кобыл на колесе после настройки...
#14
Отправлено 11 Февраль 2008 - 14:32
#15
Отправлено 11 Февраль 2008 - 14:41
SOKOL (Feb 11 2008, 03:32 PM) писал:
Не знаю, на каком динамометре измеряют Валерик с Дэном919, но вот для ориентировки цифры с динамометра, работающего по такому же принципу:
http://www.factorypr...dyno/true1.html
Но, не забывай, бензин у нас какой-то совсем не такой
#16
Отправлено 11 Февраль 2008 - 14:57
плюс ВСЕ замеры из америсы которые я видел (для авто) завышены от наших (имеется в виду сделанных в мск) на 5-7%
и еще хочу добавить,что 29 свой мы на 2 командеренастраивали ,а литры на 3 (шаг по карте 500 и 250 соответственно) и на литрах дольше колупаться но точней.опять-же подбеднив можно поднять мощность но сократить срок жизни..
#17
Отправлено 11 Февраль 2008 - 15:15
DEN919 (Feb 11 2008, 03:57 PM) писал:
Тогда я не понимаю, почему у вас такие цифры. Разница выходит порядка 20%, это ни на какой бензин списать нельзя. И, честно говоря, я всегда считал, что диноджет делает только инерционные стенды.
http://www.dynojet.com/motorcycle_dyno/250...no/Default.aspx
А эти цифры уже приведенные (SAE corrected)?
DEN919 (Jan 12 2008, 03:01 PM) писал:
Хотелось бы ясности.
#18
Отправлено 11 Февраль 2008 - 15:23
stas (Feb 11 2008, 04:15 PM) писал:
http://www.dynojet.com/motorcycle_dyno/250...no/Default.aspx
А эти цифры уже приведенные (SAE corrected)?
Хотелось бы ясности.
модель ща Валерьян объявит...барабан с тормозом нагрузочным...из-за бедности не все возможные функции активированы.на момент покупки (5 лет назад) был самым прогрессивным.
визуально на 250i похож как и другие
#19
Отправлено 11 Февраль 2008 - 15:35
DEN919 (Feb 11 2008, 04:23 PM) писал:
Наверное, это все же не диноджет. Нагрузочные FactoryPro делает.
DEN919 (Feb 11 2008, 04:23 PM) писал:
Может, на этот похож: http://www.factorypr...no/indexdy.html