Давление Масла На Cbr929 Загорается лампочка.
#1
Отправлено 13 Июнь 2017 - 19:48
В начале сезона купил 929.
Состояние устроило. Ток был мотор контракт. На старом вкладыши провернуло.
Со слов хозяина (владелец автомастерской,все на моте сам делал. Да и продолжает делать)- мотор снят с рабочего мота,который ездил.
Давление он мерял масла сам. Все в норме (по цифрам не скажу) Также сообщил, что на масле еще можно тысячи 4 проехать до замены.
Я конечно понимаю, что наплести можно всякое )))) Но тем не менее.))))
Проехал чуть больше за две тысячи. Сегодня на холостых начала лампочка моргать, когда температура 90 и выше. (((((((
Мот едет как надо (второй у меня уже 929) и посторонних шумов в двжке нет.
Вопрос - что в движке менять. Или начать с замены масла ? Или сразу же замер компрессии,давления масла и замена вкладышей ?
Да также заметил, что холостые 1000 всего. Добавил до 1300 (по памяти так должно быть в мануале) лампа даже не моргает.
Что посоветуете ?. Извините если вопрос был. Просмотрел несколько страниц, не нашел подобного.
Может действительно дело в холостых? И нужно для успокоения замерять давление масла и тупо масло заменить.
Уровень масла чуть выше нормы. При езде в свече ничего не горит ))
https://youtu.be/O94cUh2tts0
#2
Отправлено 14 Июнь 2017 - 01:25
slon200 (13 Июнь 2017 - 19:48) писал:
В начале сезона купил 929.
Состояние устроило. Ток был мотор контракт. На старом вкладыши провернуло.
Со слов хозяина (владелец автомастерской,все на моте сам делал. Да и продолжает делать)- мотор снят с рабочего мота,который ездил.
Давление он мерял масла сам. Все в норме (по цифрам не скажу) Также сообщил, что на масле еще можно тысячи 4 проехать до замены.
Я конечно понимаю, что наплести можно всякое )))) Но тем не менее.))))
Проехал чуть больше за две тысячи. Сегодня на холостых начала лампочка моргать, когда температура 90 и выше. (((((((
Мот едет как надо (второй у меня уже 929) и посторонних шумов в двжке нет.
Вопрос - что в движке менять. Или начать с замены масла ? Или сразу же замер компрессии,давления масла и замена вкладышей ?
Да также заметил, что холостые 1000 всего. Добавил до 1300 (по памяти так должно быть в мануале) лампа даже не моргает.
Что посоветуете ?. Извините если вопрос был. Просмотрел несколько страниц, не нашел подобного.
Может действительно дело в холостых? И нужно для успокоения замерять давление масла и тупо масло заменить.
Уровень масла чуть выше нормы. При езде в свече ничего не горит ))
https://youtu.be/O94cUh2tts0
0. Не катай его при моргающей лампе и вообще не трогай, только для замера.
1. Проверь давление масла.
2. -Если давление ниже нормы немного, пробуй масло поменять и обязательно фильтр. И вообще че за масло и как держит пленку на растяжение на пальцах!!!?
-Если давление в норме, знач может датчик гнать, смотри контакты, проводку.
3. Если давление не в норме, знач вкладыши или маслонасос.
Естественно проверь компрессию когда проверишь давление масла на прогретом двс, совмести процедуру.
Если и компрессия не бьется, то пизда движку.
Хотя как я понимаю, давление масла к компрессии имеет весьма посредственное отношение.
#3
Отправлено 14 Июнь 2017 - 21:13
Anri (14 Июнь 2017 - 01:25) писал:
1. Проверь давление масла.
2. -Если давление ниже нормы немного, пробуй масло поменять и обязательно фильтр. И вообще че за масло и как держит пленку на растяжение на пальцах!!!?
-Если давление в норме, знач может датчик гнать, смотри контакты, проводку.
3. Если давление не в норме, знач вкладыши или маслонасос.
Естественно проверь компрессию когда проверишь давление масла на прогретом двс, совмести процедуру.
Если и компрессия не бьется, то пизда движку.
Хотя как я понимаю, давление масла к компрессии имеет весьма посредственное отношение.
Спасибо за совет.
А то что холостые низкие ?
#5
Отправлено 14 Июнь 2017 - 22:48
Вот и тут думаю может то что холостые ниже нормы + подходит срок замены масла (масло теряет свойства,вязкость с температурой падает) вот и загорелась лампа.
#6
Отправлено 15 Июнь 2017 - 15:51
slon200 (14 Июнь 2017 - 22:48) писал:
Вот и тут думаю может то что холостые ниже нормы + подходит срок замены масла (масло теряет свойства,вязкость с температурой падает) вот и загорелась лампа.
Лампа может моргать только в случае когда ты заводишь двиг, в процессе самой прокрутки, это потолок. Работающий двиг с моргающей лампой это беда.
#7
Отправлено 27 Июнь 2017 - 13:50
Плюс масло к замене подошло. В итоге может из-за нагрева масла и потери свойств снижается давление на оборотах НИЖЕ рекомендованных 1200. В итоге снял радиатор помыл,промыл систему, слил масло. Жду новое. На днях залью новое масло и новый антифриз.
Ну и сразу заметил какую то хрень с вентилятором. На прошлом 929( с хисом европеец) было как - вентилятор срабатывает на 104 градусах и маслает пока температура не упадет до 98-99. На нынешнем же американце без хиса вентилятор также срабатывает на 104 и как только температура опускается до 103 (в течении 10-15 секунд) вентилятор глохнет. В итоге температура не опускается ниже 103. В движении то опускается, но в пробках,когда крадусь то так же 103-104.
Может еще и из за этого проблема. Масло то не успевает остыть до приемлемых температур.
С датчика температуры идет провод на вентилятор. Может датчик мудит. Или все таки сделать принудительное включение кнопкой ?
#8
Отправлено 27 Июнь 2017 - 16:38
вариантов не много
забит маслоприемник
уставший насос
износ вкладышей
говно вместо масла и в следствии все выше перечисленное
#9
Отправлено 28 Июнь 2017 - 10:15
RamzeS (27 Июнь 2017 - 16:38) писал:
вариантов не много
забит маслоприемник
уставший насос
износ вкладышей
говно вместо масла и в следствии все выше перечисленное
Вот умеешь утешить )))
Но млин давление меряется по мануалу на 5000 оборотах. И так думаю на этих оборотах будет все норм.
#10
Отправлено 28 Июнь 2017 - 10:30
slon200 (28 Июнь 2017 - 10:15) писал:
Но млин давление меряется по мануалу на 5000 оборотах. И так думаю на этих оборотах будет все норм.
Вот тебе еще утешение, я не знаю как на моте, но на мазде мпс, ребята замеряли на каком давлении аварийка срабатывает, точно не помню, но в районе 0.5 давление, поэтому начали врезать в голову датчики другого производителя.
#11
Отправлено 29 Июнь 2017 - 14:12
Anri (28 Июнь 2017 - 10:30) писал:
Пока радиатор промывал то грел движок на месте до 90 градусов. Опускал обороты холостые до 1000. Не мигала лампа.
Почему рассуждаю - потому что жду антифриз и масло. Плюс погода у нас не радует. Как все залью то обязательно сгоняю на замер давления.
Кстати 7100 у поставщика не было. Заказал 5100 ))) Думал на прошлом его еще проверить. Проверю на этом мотике.
Сколько смотрел на ебай комплект масло фильтр для 929 то все в основном идет 5100 масло.
Думаю для такого старого движка это даже лучше будет.
#12
Отправлено 29 Июнь 2017 - 16:06
slon200 (29 Июнь 2017 - 14:12) писал:
Почему рассуждаю - потому что жду антифриз и масло. Плюс погода у нас не радует. Как все залью то обязательно сгоняю на замер давления.
Кстати 7100 у поставщика не было. Заказал 5100 ))) Думал на прошлом его еще проверить. Проверю на этом мотике.
Сколько смотрел на ебай комплект масло фильтр для 929 то все в основном идет 5100 масло.
Думаю для такого старого движка это даже лучше будет.
лучше? если 10w50 то да лучше, если 10w30 то спорно
мотюль это не единственный производитель масел, я бы даже сказал далеко не вервый )
#13
Отправлено 29 Июнь 2017 - 22:03
RamzeS (29 Июнь 2017 - 16:06) писал:
мотюль это не единственный производитель масел, я бы даже сказал далеко не вервый )
У нас ток мотюль. Другие не знаю. На прошлом лил мотыль. Вроде проблем не было. Масло не уходило.
У нас есть в продаже 10w40 которое 5100.
#14
Отправлено 01 Июль 2017 - 00:59