[SANITAR]

какие зазоры клапанов на и какая копрессия в цилиндрах на CB 929 должны быть. подскажите плизз кто знает. чет я нигде на нашел...

[-=Чеба=-]

SANITAR (Jan 10 2006, 04:52 PM) писал:

какие зазоры клапанов на  и какая копрессия в цилиндрах на CB 929 должны быть. подскажите плизз кто знает. чет я нигде на нашел...
<{POST_SNAPBACK}>

А в мануале на первой странице сайта смотрел ?

[-=Чеба=-]

SANITAR (Jan 10 2006, 04:52 PM) писал:

какие зазоры клапанов на  и какая копрессия в цилиндрах на CB 929 должны быть. подскажите плизз кто знает. чет я нигде на нашел...
<{POST_SNAPBACK}>

http://www.fireblade...05/5/26/31.html

[SANITAR]

огромное спасибо , сейчас буду разбираться.

[Серёжа]

SANITAR (Jan 10 2006, 03:52 PM) писал:

какие зазоры клапанов на  и какая копрессия в цилиндрах на CB 929 должны быть. подскажите плизз кто знает. чет я нигде на нашел...
<{POST_SNAPBACK}>

Compression ratio 11.3 : 1
Cylinder compression 1.226 kPa ( 12.5 kgf/cm^2, 178 psi ) at 350 rpm
Valve clearanse IN 0.16 +/- 0.03 mm
EX 0.27 +/- 0.03 mm

[SANITAR]

-=Чеба=- (Jan 10 2006, 06:59 PM) писал:

http://www.fireblade...05/5/26/31.html
<{POST_SNAPBACK}>

все перевел через X- TRANSLATING, про зазоры ничего нет !!!!

[SANITAR]

Серёжа (Jan 10 2006, 07:46 PM) писал:

Compression ratio        11.3 : 1
Cylinder compression    1.226 kPa ( 12.5 kgf/cm^2,  178 psi ) at 350 rpm
Valve clearanse            IN    0.16 +/- 0.03  mm
                                    EX    0.27 +/- 0.03  mm
<{POST_SNAPBACK}>

спасибо , а про порядок регулировки ничего не знаешь ??? какие метки , какие моменты ???
заранее спасибо за ответ!!!

[stas]

SANITAR (Jan 11 2006, 04:48 AM) писал:

спасибо , а про порядок регулировки ничего не знаешь ??? какие метки , какие моменты ???
заранее спасибо за ответ!!!
<{POST_SNAPBACK}>

Там есть окошко, открой - там все написано...
Только лучше не делай ты этого, раз такие вопросы задаешь...

[User]

SANITAR (Jan 11 2006, 01:48 AM) писал:

спасибо , а про порядок регулировки ничего не знаешь ??? какие метки , какие моменты ???
заранее спасибо за ответ!!!
<{POST_SNAPBACK}>

Если сам будешь регулировать,то знай-одна ошибка может стоить ооооочень дорого.Я бы ни за что не полез бы сам ,и ещё механика поискал бы с репутацией!

[eho900]

User (Jan 11 2006, 12:52 PM) писал:

Если сам будешь регулировать,то знай-одна ошибка может стоить ооооочень дорого.Я бы ни за что не полез бы сам ,и ещё механика поискал бы с репутацией!
<{POST_SNAPBACK}>

хули там можно наремонтировать, такого плохого?? сняв валы , поменять шайбы и разсухарить клапаны? Если он зажмет хоть один клапан мот будет как дизель молотить
мона один не скромный вопрос? сколько пробег на моте?
нех... туда лезть -там все зазоры номинальные ( if туда не кто не лазил)

[stas]

eho900 (Jan 12 2006, 02:21 AM) писал:

хули там можно наремонтировать, такого плохого?? сняв валы , поменять шайбы и разсухарить клапаны? Если он зажмет хоть один клапан мот будет как дизель молотить
<{POST_SNAPBACK}>

Встреча произойдет. Видел 2 убитых таким образом мотора.

Я вот чего не понимаю:купить 16 шайб - удовольствие не дешевое. Неужели есть смысл экономить на работе?

[User]

eho900 (Jan 11 2006, 11:21 PM) писал:

хули там можно наремонтировать, такого плохого?? сняв валы , поменять шайбы и разсухарить клапаны? Если он зажмет хоть один клапан мот будет как дизель молотить
мона один не скромный вопрос? сколько пробег на моте?
нех... туда лезть -там все зазоры номинальные ( if туда не кто не лазил)
<{POST_SNAPBACK}>

Я,когда соберусь регулировать,к тебе обращусь...

[eho900]

stas (Jan 12 2006, 09:28 AM) писал:

Встреча произойдет. Видел 2 убитых таким образом мотора.

Я вот чего не понимаю:купить 16 шайб - удовольствие не дешевое. Неужели есть смысл экономить на работе?
<{POST_SNAPBACK}>

я не видел такого "чуда" чтоб сразу 16 шайб менять, если только какой нить чудик не засунул туда, что подруку попало!
хотя у богатых свои причуды!

[stas]

eho900 (Jan 13 2006, 02:07 AM) писал:

я не видел такого "чуда" чтоб сразу 16 шайб менять, если только какой нить чудик не засунул туда, что подруку попало!
хотя у богатых свои причуды! 
<{POST_SNAPBACK}>

У меня до фаера был ZX-11, там мотор козий, у него зазоры не увеличиваются со временем, как у нормальных, а наоборот - уменьшаются. Так там везде зазоры были одинаково маленькие, причем с удивительной точностью. Я вообще не понимаю, почему они должны меняться по-разному?

[eho900]

stas (Jan 13 2006, 11:08 AM) писал:

У меня до фаера был ZX-11, там мотор козий, у него зазоры не увеличиваются со временем, как у нормальных, а наоборот - уменьшаются. Так там везде зазоры были одинаково маленькие, причем с удивительной точностью. Я вообще не понимаю, почему они должны меняться по-разному?
<{POST_SNAPBACK}>

А вот потому и не понимаешь!!!! раз советуешь отдать регулировать кому то!
если бы я делал это за деньги, то тоже нассал бы в уши, что все зазоры ушли да еще и направляющие, маслосемные колпачки и клапана просто необходимо поменять!!!!! А поменяв 2 шайбы любовался новыми запчастями у себя в гараже

[SANITAR]

ваш спор конечно интересен , но что мне делать , на впускной системе все зазоры 0,11 - делать , или оставитьть все как есть. Опыта в этом деле у меня достаточно , просто кажая машина имеет свои особенности . вот и решил перестраховаться ( спросить общественное мнение )

[User]

SANITAR (Jan 13 2006, 10:28 PM) писал:

ваш спор конечно интересен , но что мне делать , на впускной системе все зазоры 0,11  -  делать , или оставитьть все как есть. Опыта в этом деле у меня достаточно , просто кажая машина  имеет свои особенности . вот и решил перестраховаться ( спросить общественное мнение )
<{POST_SNAPBACK}>

Странный ты человек,если я тебе скажу "оставить как есть" ты оставишь??Ответы на такие вопросы нужно искать ТОЛЬКО в документации!

[SANITAR]

User (Jan 14 2006, 10:47 AM) писал:

Странный ты человек,если я тебе скажу "оставить как есть" ты оставишь??Ответы на такие вопросы нужно искать ТОЛЬКО в документации!
<{POST_SNAPBACK}>

нет ,не оставлю , но прислушаюсь.и когда у меня загнет клапана из-за ошибки в переборке - вспомню тебя , как того человека , который дал добрый совет.

[eho900]

SANITAR (Jan 14 2006, 02:09 PM) писал:

нет ,не оставлю , но прислушаюсь.и когда у меня загнет клапана из-за ошибки в переборке - вспомню тебя , как того человека , который дал добрый совет.
<{POST_SNAPBACK}>

до in 0.16 и ех 0.27 это нормальные зазоры!! и нех... их пока! менять.

[stas]

eho900 (Jan 13 2006, 11:07 PM) писал:

А вот потому и не понимаешь!!!! раз советуешь отдать регулировать кому то!
если бы я делал это за деньги, то тоже нассал бы в уши, что все зазоры ушли да еще и направляющие, маслосемные колпачки и клапана просто необходимо поменять!!!!! А поменяв 2 шайбы любовался новыми запчастями у себя в гараже     
<{POST_SNAPBACK}>

Мне никто в уши не ссыт. Я сам все измерял и менял. Все 16 зазоров были одинаковыми.