[IRON_RhinO]

Нашёл решение своей проблемы...

[памир]

Подскажите пожалуйста, где на сибухе 12 года стоит этот моторчик, чтоб отсоеденить тросик. С хондой ранее не сталкивался, ничего если просто поменять стоковую банку и отсоединить тросик клапана? Заранее спасибо!

[semechev]

IRON_RhinO (23 Март 2013 - 20:01) писал:

Нашёл решение своей проблемы...

а подробнее?

[IRON_RhinO]

semechev (28 Март 2013 - 09:14) писал:

а подробнее?

закисли заслонки внутри трубы и вылезла ошибка

[IRON_RhinO]

IRON_RhinO (05 Апрель 2013 - 22:36) писал:

закисли заслонки внутри трубы и вылезла ошибка

нет всё таки это были не они
разобрал промазал все тросы и заслонку, собрал всё на место ошибка горит до сих пор.

откинул троса с сервопривода он вращаеться постоянно без остановки
если накинуть троса он просто их натянет и остановиться, шевельнув руками их верёться в обратное положение.
это крякнул сам сервомотор или нет?
тему прочитал ответа на сей вопрос не нашёл.

У товарища Buger'a была такая же проблема на 6ой странице этой ветки.
но как он её решил не описано.
Описано что мол дело в мозгах, а что с ними не так хер его знает.

[varg]

мот 929, пытаюсю настроить заслонку выхлопа по манулу, ситуация такая:
по мануалу при замыкании джемпера и включении зажигания, метка должна встать на 6 часов, а меня на почти 12!
без джемпера - почти 9.
не заводил пока не пробовал как потом себя ведет. сейчас смущает эта нестыковка.
у кого эта хрень работает правильно?
думаю не накосячил ли кто с установкой тросов не в те посадочные места.
трос который на выпуске с пружиной в каком месте должен стоять на моторчике? среднее положение на барабане моторчика?

[Serge46]

IRON_RhinO (10 Апрель 2013 - 01:52) писал:

Описано что мол дело в мозгах, а что с ними не так хер его знает.

У меня тоже в мозгах оказалась проблема.. Мозг не ремонтопригоден т.к. не разбирается. Знакомый электронщег сказал, что некий диодный мост выгорел..
Весь этот злополучный механизм (полностью исправный)вынул, заслонки в выхлопе выставил в положение, описанное выше. Мот едет нормально, провалов нет. Но от моргающей ошибки "35" избавится не удалось. Единственный вариант - замена мозгов, но надо ли?..

Кстати предложенная обманка работает на 929RR(спаял, проверил). Если кому нужна - могу задарить

[ramonpirs]

Сегодня вскрыл заслонку и что-то так и не понял как там выставить её на 12 часов по меткам, метки (риски) я всего две там увидел, одна (если спроецировать часы на заслонку) метка на 3 часа, другая на 6, дальше меток нету, но заслонка вращается от упора с 3 часов до упора на 12 часов, вот и как её выставить не могу пока понять, помогите разобраться тормозу

[batmanstr]

короче у мя 954 мапэт, положение 12 часов работает лучше некуда, мот не узнал!, Попёрдывающий звучёк на холочтых, и звук бомба на оборотах! прёт как ошпаренный, одним словом я доволен!

[Mix STV]

ребята подскажите пожалуйста иза этой ошибки(отсутствие моторчика, я его снял) мот может ехать хуже в определенных оборотах (примерно с 4 до 7)?

обманку кто нибудь пробывал на 29 или 54?

[EL-IK]

да

[Mix STV]

EL-IK (13 Май 2013 - 12:59) писал:

да

клапан в выпуске я тоже снял. и на средних оборотах я получаю провал

[Rulet]

Покупал 929 с отсутствующим клапаном в выпуске. Был сильный провал на 5…6 тыс.об. Купил б/у клапан и поставил, как все советуют на форуме, на 12 часов. В итоге на холостых очень неровно работал (как будто троит) и в пробках на первой передаче без газа тяжело красться (мот рывками идет). Так же спокойно тронуться с места оказалось проблематично. И при старте на все деньги на первой переднее колесо так и не покидало асфальт. Методом подбора поставил клапан в положение около 7-8 часов. Явно лучше, чем на 12 часов. Провалов нет, работает ровненько, низы есть и передок на разгоне поднимается охотнее. Непонятно, у меня одного такие странности с положением этого клапана?

[Rulet]

Заморочился и отрегулировал клапана. Некоторые были зажаты аж до 0,06 вместо минимального 0,13. (Компрессия по 12атм. в каждом цилиндре). Мот стал резвее. В положении клапана выпуска на 12 часов стал подниматься на заднее при разгоне и ровнее работать на холостых. Но все равно в положении клапана на 7...8 часов мот более интересный!

[Sania13]

Убрал заслонку совсем на 929, проехал с дырой вместо заслонки мот ехал с провалом. Потом сделал крышку мот едет ровно,глушитель стоит прямоточный яшимура. Воздушную заслонку ещё не убрал

[nikesam62]

разобрал свой 929. когда снимал короб воздушный разобрал заслонку эту чтоб отцепить трос. смысл есть ее обратно ставить? или собрать без нее (все в рабочем состоянии). В начале темы прочитал что во впуске однозначно выкидывать заслонку, а в дальнейшем чет не увидел про впуск ничего, только о выпуске. может слепой, подскажите ставить или нет? заранее спасибо

[Dymai]

Доброго времени суток! износилась шестереночка на этом знаменитом сервомоторчике (или как там его праильно). мотоцикл фаер 929, зафиксировал заслонку во выпуске на положение (3000-7000), убрал заслону в воздушном фильтре. подскажите, пожалуйста, как убрать ошибку с приборки

[CARAMBA]

Rulet (09 Июль 2013 - 01:22) писал:

Заморочился и отрегулировал клапана. Некоторые были зажаты аж до 0,06 вместо минимального 0,13. (Компрессия по 12атм. в каждом цилиндре). Мот стал резвее. В положении клапана выпуска на 12 часов стал подниматься на заднее при разгоне и ровнее работать на холостых. Но все равно в положении клапана на 7...8 часов мот более интересный!

Привет!
Ты сам регулировал клапана? Если да, то как: не снимая двигатель с рамы или снимал? Я не мог подобраться к натяжителю цепи, мешала рама. Ты натяжитель специальным съёмником снимал или просто открутил два болта и вытащил?

[diabolo]

Продам среднюю часть выхлопа на 929 фаер. Состояние идеал. С экзапом, всеми прокладками и болтами

[bmwвод]

IRON_RhinO (10 Апрель 2013 - 01:52) писал:

нет всё таки это были не они
разобрал промазал все тросы и заслонку, собрал всё на место ошибка горит до сих пор.

откинул троса с сервопривода он вращается постоянно без остановки
если накинуть троса он просто их натянет и остановиться, шевельнув руками их верёться в обратное положение.
это крякнул сам сервомотор или нет?
тему прочитал ответа на сей вопрос не нашёл.

У товарища Buger'a была такая же проблема на 6ой странице этой ветки.
но как он её решил не описано.
Описано что мол дело в мозгах, а что с ними не так хер его знает.

у меня проблема один в один,вы решили ее как нибудь? думал обманку покупать но если в мозгах сгорело то она имхо не поможет ведь так?))) как я понимаю что раз в одну сторону вращается(бывает правда остановиться и опять в туже сторону мотает) то значит
мозги полярность не меняют,возможно ли воздейстовавать на это(подать сигнал или чтонибудь в этом духе) чтобы мозги увидели это и перестали давать ошибку(пускай в итоге даже моторчик не работает лишь бы не мигало ничего на приборке)