[sergeyk161]

Всем привет! В общем проблема такая, поставил прямоток и естественно "пропали" низа. Решил поставить экзап вместе с прямотоком. Приварил к прямотоку экзап, поставил тросы, всё отрегулировал. Попробовал выехать, разогнался на первой до 6 тыс. оборотов едет идеально, а потом начинаются очень большие провалы, мощность падает процентов на 30, такое чувство, что заслонка экзапа начинает закрываться после 6 тыс. обратно. Подскажите в чём причина?

[kullerxxx]

Был у меня 1 раз подобный случай когда после разборки заслонки экзапа я перепутал и неправильно прикрутил к заслонке "крышечку" к которой тросики подсоединяются. Моторчик и тросики работали как надо, а заслонка получалась в неправильном положении и отсюда были провалы. Так что разбирай и проверяй всели правильно собрал и подсоединил тросики.

[RuslanCBR1]

Для прямотока нужно не экзап, а павер командер

[sergeyk161]

Сегодня попробовал отрегулировать всё ещё раз, скрепкой замкнул коричневый и зелёный
провод на красном сервисном разьёме, вкл. зажигание, затем выставил троса гайками так, чтобы совпадала метка. Перепроверил ещё раз. Поехал пробовать, сначало отлично, а затем как слегка начал тупить при разгоне, а когда подъезжал домой, мот опять перестал ехать после 6 тысяч. оборотов, и загорелась ошибка.

kullerxxx (30 Май 2018 - 12:36) писал:

Был у меня 1 раз подобный случай когда после разборки заслонки экзапа я перепутал и неправильно прикрутил к заслонке "крышечку" к которой тросики подсоединяются. Моторчик и тросики работали как надо, а заслонка получалась в неправильном положении и отсюда были провалы. Так что разбирай и проверяй всели правильно собрал и подсоединил тросики.

В том то и дело что сама заслонка не разбиралась (

[БАБАЙка]

Я правильно понял что эпопея с ввариванием Экзапа в глушитель с прямотоком закончилась ничем?!?!?