Так руки пока не дошли морду разобрать((((
Вчера на "дальняк" ездили, 200 км в одну сторону. Появилось ощущение что нихрена это не датчик падения. На низких передачах крутится до 11 оборотов, а на 6 стабильно только до 8 тыщщщ и глохнет!!!! На пульте кнопку стартера выкл, вкл - заводится. Как инвалид ехал максимум 220(((, отстал, начал спешить, догонять толпу - чуть не привалился в повороте(((. Раз вышел на обгон и заглох. Короче ездить ооочень не комфортно.
На завтра договорился с мастером, снимаем пластик и как бараны смотрим на байк. То что нужно подергать за разъемы всех датчиков - понятно. Я вот думаю - если он резко глохнет - то это скорее всего зажигание. Когда что-то по топливу, то вроде не так резко, подергает, покашляет сначала. Или ошибаюсь?
Неужели у меня у первого такая херня??? Кто че думает?? Отписывайтесь!!!!!!!
глохнет (((
#24
Отправлено 13 Август 2011 - 17:11
по существу могу сказать что у меня было.
на мотики стоит ксенон и было такое что при включении дальнего мотик глохнет или когда заводишь, заводится и глохнет сразу.
причиной было то что провода от ксенона проходили рядом со штатными проводами.
к сожалению что у тебя незнаю. думаю что причина бональна и проста. глянь кнопку красную на правом пульте, может там просто контакты плохие.
на мотики стоит ксенон и было такое что при включении дальнего мотик глохнет или когда заводишь, заводится и глохнет сразу.
причиной было то что провода от ксенона проходили рядом со штатными проводами.
к сожалению что у тебя незнаю. думаю что причина бональна и проста. глянь кнопку красную на правом пульте, может там просто контакты плохие.
#25
Отправлено 13 Август 2011 - 17:33
Артур (13.8.2011, 17:11) писал:
по существу могу сказать что у меня было.
на мотики стоит ксенон и было такое что при включении дальнего мотик глохнет или когда заводишь, заводится и глохнет сразу.
причиной было то что провода от ксенона проходили рядом со штатными проводами.
к сожалению что у тебя незнаю. думаю что причина бональна и проста. глянь кнопку красную на правом пульте, может там просто контакты плохие.
на мотики стоит ксенон и было такое что при включении дальнего мотик глохнет или когда заводишь, заводится и глохнет сразу.
причиной было то что провода от ксенона проходили рядом со штатными проводами.
к сожалению что у тебя незнаю. думаю что причина бональна и проста. глянь кнопку красную на правом пульте, может там просто контакты плохие.
Спасибо за совет. Но не уверен что дело в хреновых контактах где-либо. На скорости глох строго на 8000 оборотов. Слишком закономерно для плохого контакта.
Думаю как обычно техника нового хозяина проверяет))))
#26
Отправлено 15 Август 2011 - 14:52
А у меня А у меня А у меня )))
а у меня вот скачки напряжения идут по моту, когда заводить начинаю с включенным дальним , ибо везде ксенон стоит
Дядь Дэн сказал: "УБЕРИИВОНАХУЙАТСЕДА"
Ну это так, типа офф топик
а у меня вот скачки напряжения идут по моту, когда заводить начинаю с включенным дальним , ибо везде ксенон стоит
Дядь Дэн сказал: "УБЕРИИВОНАХУЙАТСЕДА"
Ну это так, типа офф топик
#27
Отправлено 10 Октябрь 2011 - 23:23
По случаю отогнал байк в Москву к уважаемым людям, чья реклама в правом верхнем углу))))) Приговор такой - на одной форсунке был хреновый разъем! Причем экспериментальным путем было доказано, если на работающем моторе снять контакт - глохнет, законтачить - сразу не заводится!!!! После отключения прочих датчиков..... пускается сразу.
Неисправность глючная, по этому три раза плюю и стучу по дереву.
Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.
Спасибо всем кто писал по теме)))
Неисправность глючная, по этому три раза плюю и стучу по дереву.
Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.
Спасибо всем кто писал по теме)))