[artem_0800rus]

Прошлой весной Купил с мотоленда FZR1000 95г.в., K&K, Acrapovich, DynoJet (3-я стадия 132-е жиклёры, самые большие), EXUP снят. Поездил я не долго... Пару месяцов, а потом появилась серьёзная проблема!
При полном открытие газа на 1500-4000 об/м, мотоцикл заливает! Вплоть до того, что он глохнет, если не закрыть
газ. На малом газу, он проходит этот диапазон нормально. После 4000об/м работает нормально на всем диапазоне.
Миллион разборок, сборок, чисток ничего не дал. Игольчатый клапан в порядке. Единственное, что я заметил,
так это большой износ главных дозирующих игл (Овальные с неравномерном износом). Переставлял иглы во все
положения, эффект был минимален. Заказал новый набор DynoJet, сижу, жду... В инструкции по Динаджету написано - "Если игла не может исправить проблему, убавте уровень топлива", это единственное, что я не делал, т.к. не нашел в карбюраторах никаких регулировок уровня топлива. У меня просто поплавки через пластину давят на клапан. Просто на глаз гнуть пластинки? Уже не знаю, что нужно делать! Потрачено куча времени и денег, а результата ноль! Вообщем сейчас он вообще заводится только с толкача... (пока горячий заводится нормально. И если закрыть краник, пока есть бензин в карбах такой проблемы не наблюдается, потом бенз кончается...) ЖОПА !!!! ПОМОГИТЕ!!!

[Макусита]

 artem_0800rus (Feb 15 2008, 12:52 AM) писал:

Прошлой весной Купил с мотоленда FZR1000 95г.в., K&K, Acrapovich, DynoJet (3-я стадия 132-е жиклёры, самые большие), EXUP снят. Поездил я не долго... Пару месяцов, а потом появилась серьёзная проблема!
При полном открытие газа на 1500-4000 об/м, мотоцикл заливает! Вплоть до того, что он глохнет, если не закрыть
газ. На малом газу, он проходит этот диапазон нормально. После 4000об/м работает нормально на всем диапазоне.
Миллион разборок, сборок, чисток ничего не дал. Игольчатый клапан в порядке. Единственное, что я заметил,
так это большой износ главных дозирующих игл (Овальные с неравномерном износом). Переставлял иглы во все
положения, эффект был минимален. Заказал новый набор DynoJet, сижу, жду... В инструкции по Динаджету написано - "Если игла не может исправить проблему, убавте уровень топлива", это единственное, что я не делал, т.к. не нашел в карбюраторах никаких регулировок уровня топлива. У меня просто поплавки через пластину давят на клапан. Просто на глаз гнуть пластинки? Уже не знаю, что нужно делать! Потрачено куча времени и денег, а результата ноль! Вообщем сейчас он вообще заводится только с толкача... (пока горячий заводится нормально. И если закрыть краник, пока есть бензин в карбах такой проблемы не наблюдается, потом бенз кончается...) ЖОПА !!!! ПОМОГИТЕ!!!

У нас тут так ебалсо Графф - он потом карбы новые купил и заипись, а джино джет это круто

[stas]

 artem_0800rus (Feb 15 2008, 02:52 AM) писал:

При полном открытие газа на 1500-4000 об/м, мотоцикл заливает! Вплоть до того, что он глохнет, если не закрыть

С чего ты взял, что именно заливает?

Забавно, кстати, у тебя самый большой из набора DJ главный жиклер меньше штатного:
DJ132 * 0.9375 = MIKUNI 123.

[Skunk]

уровень обязательно смотреть.
если иглы умерли так какая регулировка может быть...

пока проблему не вижу, просто все последовательно просмотреть.
самое главное от чего отталкиваться - что когда-то все нормально работало (по твоим словам)
резиночки в карбах все просмотри, там резиновые колечки есть менькие по крышками вакуумных камер - тоже чтобы все на месте было.
изучай спокойно и кропотливо а денег это не съест. только время и силы)

Вообще без экзапа на низах лабуда всякая часто получается...

[den]

У меня был такой мотоцикл и именно с такой проблемой. Иглы там действительно очень быстро стачиваются, они походу из алюминия по сравнению со стоковыми стальными.
Чего я только не делал с этими карбюраторами, в день раз по пять снимал. Уровень уменьшал и увеличивал, но это ни чего не дало и дать не чего не может, так как уровень в поплавковой камере влияет на верхушку, если он будет маленький двигателю будет не хватать топлива на больших оборотах. Но у тебя не в этом проблема, быстрее всего проблема в направляющих и в иглах. Проверить очень просто снимаешь бак, фильтра, заводишь, мот прогреваешь, поднимаешь обороты до 2-3тыс и смотришь, льется ли топливо из под иголок, если да то меняй иглы вместе с направляющими. Но на этом твои мучения не закончатся, но разницу почувствуешь сразу, потом надо отрегулировать соотношение топлива и воздуха, лучше конечно, если есть газоанализатор, ну в общем все желаю удачи.

[EL-IK]

Все правильно сказано выше...еще не забудь про оч важную вещь...У FZR-ов есть такая шняга...После хороших прострелов у них сильно просаживаются клапана в седлах.и только впускные...выпуск проблемм не создавал никогда.после разборки выявлялось то,что сами клапана сильно износились и проваливаются в седла...тем самым уменьшая тепловой зазор...компрессия ек... итог...либо менять клапана,либо шлифовать регулировочные шайбы ...Удачи...

[artem_0800rus]

Мда....

Мне бы его сделать и продать! И взять 954 или 929 быстрее!

PS: А что там с сёдлами?
Я заказал новый набор диноджет (иглы+жиклеры+воздушн. жикл и всё такое) Мне этого хватит?
Колодцы в которых ходят иглы вроде не изношены.

PSS: А мне как будет дешевле и проще вылечить это? Купить Б/У карбы или новый набор диноджета (7,2 т.р.)?

[den]

Если есть возможность поставь родные иглы, жиклеры и фильтра и будет у тебя счастье. Если поставишь диноджеты, это не значит что у тебя все будет супер, их еще и настроить надо. Ведь тюнинг и заключается в том что бы провал сдвинуть в ту зону в которую ты не используешь. А про клапана правда, если нормально пожечь сезон клапана просаживаются, померяй обязательно зазор. А на глаз направляющие не определишь их померить надо.

[artem_0800rus]

 den (Feb 17 2008, 01:23 AM) писал:

Проверить очень просто снимаешь бак, фильтра, заводишь, мот прогреваешь, поднимаешь обороты до 2-3тыс и смотришь, льется ли топливо из под иголок, если да то меняй иглы вместе с направляющими. Но на этом твои мучения не закончатся, но разницу почувствуешь сразу, потом надо отрегулировать соотношение топлива и воздуха, лучше конечно, если есть газоанализатор, ну в общем все желаю удачи.

Припоминаю, когда летом разбирал, бенз вроде бы засасывало слишком...

А что есть направляющие? (КОЛОДЦЫ/УГЛУБЛЕНИЕ В ЖИКЛЕРЕ/ДЫРКА В ЗАСЛОНКЕ ВВЕРХУ)?
(Просто с диноджетом колодцы вроде не идут, где их брать?)

И как мне отрегулировать ТОПЛИВО/ВОЗДУХ? Естественнор газоанализатора у меня нет и в городе я думаю тоже нигде нет. (ТОМСК)

PS: БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
PSS: Починю, продам, куплю 929, приеду к вам, отблагодарю!!!

[den]

Направляющие можно заказать, вот ссылка они под номером 32 (http://www.mrcycles....r=1995&fveh=649 ) но я нашел толкового токаря и он мне за пол дня сделал точно такие. Настроить соотношение топлива и воздуха в твоем случае можно только методом проб. На кончике иглы есть регулировочные прорези, если установить стопор на самую первую смесь будет бедной, если на последнюю соответственно богатой, но иглой ты будешь регулировать переходные режимы. Жиклером отрегулируешь максимальный газ, но это придется делать все методом проб, ставишь жиклер поменьше, разгоняешься на второй передаче до отсечки, если мот начнет затухать не дойдя до отсечки значит жиклер маловат, да на провалы не обращай внимание пока не отрегулируешь максимальный газ.
Патом приступай к настройке переходных режимов, включаешь вторую, начинаешь резко ускоряться, если мот будет тупо реагировать на газ передвинь стопор на одну риску. Но в этом не будет никакого смысла пока не поменяешь направляющие с иглами. Желаю удачи.

[stas]

 den (Feb 17 2008, 12:23 AM) писал:

У меня был такой мотоцикл и именно с такой проблемой. Иглы там действительно очень быстро стачиваются, они походу из алюминия по сравнению со стоковыми стальными.

Да, похоже этот диноджет полная лажа. Я на своих проехал 8000, и на них появились явные следы износа.

[anton929]

 artem_0800rus (Feb 17 2008, 08:20 PM) писал:

Припоминаю, когда летом разбирал, бенз вроде бы засасывало слишком...

А что есть направляющие? (КОЛОДЦЫ/УГЛУБЛЕНИЕ В ЖИКЛЕРЕ/ДЫРКА В ЗАСЛОНКЕ ВВЕРХУ)?
(Просто с диноджетом колодцы вроде не идут, где их брать?)

И как мне отрегулировать ТОПЛИВО/ВОЗДУХ? Естественнор газоанализатора у меня нет и в городе я думаю тоже нигде нет. (ТОМСК)

PS: БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
PSS: Починю, продам, куплю 929, приеду к вам, отблагодарю!!!

правильно , бери 929,где брать ты знаешь

[artem_0800rus]

 den (Feb 18 2008, 02:37 AM) писал:

Направляющие можно заказать, вот ссылка они под номером 32 (http://www.mrcycles....r=1995&fveh=649 ) но я нашел толкового токаря и он мне за пол дня сделал точно такие. Настроить соотношение топлива и воздуха в твоем случае можно только методом проб. На кончике иглы есть регулировочные прорези, если установить стопор на самую первую смесь будет бедной, если на последнюю соответственно богатой, но иглой ты будешь регулировать переходные режимы. Жиклером отрегулируешь максимальный газ, но это придется делать все методом проб, ставишь жиклер поменьше, разгоняешься на второй передаче до отсечки, если мот начнет затухать не дойдя до отсечки значит жиклер маловат, да на провалы не обращай внимание пока не отрегулируешь максимальный газ.
Патом приступай к настройке переходных режимов, включаешь вторую, начинаешь резко ускоряться, если мот будет тупо реагировать на газ передвинь стопор на одну риску. Но в этом не будет никакого смысла пока не поменяешь направляющие с иглами. Желаю удачи.

Спасибо! На днях пойду в гараж выкавыривать их. Если найду износ, лучше отдам точить, а то заказ ещё 2 месяца ждать.

PS: Они ведь просто вытаскиваются да?

[den]

Вытаскиваются просто, только вытачивать надо под размер иглы.