Ярик RR (17 Июнь 2015 - 00:01) писал:
ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК! ... пишу махонький отчет ПО ПЕРЕДЕЛКЕ 954 МОТОРА. ... при нагрузке еле еле слышно стук юбки... МОЖЕТ ЛИ ПЕРЕГРЕВ ГОРШКА БЫТЬ ИЗ ЗА плохой работы форсунки или катушка-надсвечник ? всем зарание спасибо! ...
Молодец! Теперь главное не останавливаться! Продолжай доводку! Ты где-нибудь видел, после того как поездили, целый хон? Правильно - нет! Хон - это зло, придуманное западом для уменьшения ресурса двигателей. В рисках хона прячется масло, в то время, когда поршень скребёт по цилиндру! Слыхал о супер добавках, которые сглаживают поверхность? Вот -
https://youtu.be/cw7zeD03EOw?t=17 Но из-за нахождения сцепления в одной масляной ванне, они нам не подходят! Отсюда делаем вывод - нам на поверхности цилиндра необходимо ЗЕРКАЛО! Это наше спасение! На счёт масляной плёнки не переживай, её нельзя соскрести ни чем, кроме смывок. Поэтому между поршнем, кольцами и цилиндром всегда будет масляная плёнка! Ещё в юбке насверли отверстий, в разброс и фасочку сними, чтобы под них лучше масло загонялось - это поможет улучшить смазываемость цилиндра и сделает юбку более эластичной и её больше не прихватит никогда, даже если перегреешь движок. Только не перестарайся! А то насверлишь через чур много и слишком ослабишь юбку. Знай во всём меру!
Кстати, ты ещё не примерял на 954 распредвалы от 1000? А то есть возможность увеличить мощность до 200 л.с., правда выхлоп надо будет менять...