Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Вакуумные Клапана Во Впуск.воздухе 1000Rr(08) - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Вакуумные Клапана Во Впуск.воздухе 1000Rr(08)

#1 Пользователь офлайн   Mot_Arz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 04 Октябрь 16

Отправлено 09 Октябрь 2016 - 15:06

Всем Доброго Здоровья!На днях скинул пластик для профилактики(Honda cbr 1000RR 08),и вот что было обнаружено,что стоят какие то клапана вакуумного управления на каждом воздуховоде(я лично такое вижу впервые,т.к. мот первый,а сам я лично занимаюсь ремонтом авто и там такого не встречал) и они не были подключены к управляющей вакуумной трубке,и на одном воздуховоде вообще не было электроклапана,фото 1(детали 3 и 5!!!) Здорово вы меня не ругайте,что я придумал,что у этих клапанов электро,практически принцип работы везде одинаковый(открыть и закрыть при подаче питания),поэтому мной было поставленно подручное)))управление этим ваккумным клапаном,от ваз-фото2,все подключил электросхему и нашел Вакуумную трубку под баком,для управления клапанов.
Далее подскажите пожалуйста,вообще как все это работает????И будет ли работать с этим клапаном от ваз????На вазовском клапане стоит резиновый грибок,на авто через него идет забор воздуха,при установке на мото,я его заглушил,чтоб принцип его работы был только открывать и закрывать.!!!

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: CImage.png
  • Прикрепленное изображение: 97a6558s-960.jpg

0

#2 Пользователь офлайн   Mot_Arz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 04 Октябрь 16

Отправлено 09 Октябрь 2016 - 21:54

Господа!Заводил сегодня мот,все работает(вроде бы...:-))))При заведеном заслонки были закрыты,при увеличении оборотов тоже были закрыты,но при испытании на трассе,когда поддал ему до 240,и остановился,посмотрел на заслонки они были открыты на половину.Честно я не знаю как точно они должны работать,может кто подскажет у кого как,или как должно быть???
0

#3 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 10 Октябрь 2016 - 13:46

Эти заслонки служат для снижения шумности на холостых оборотах. Американцы удаление этих заслонок считают тюнингом, добавляющим 2 л.с. Себе удалил. Езжу уже 5 лет так. Полет нормальный.
0

#4 Пользователь офлайн   Mot_Arz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 04 Октябрь 16

Отправлено 10 Октябрь 2016 - 22:18

Просто убрать заслонки,а все шланги и клапана оставить,чтоб не горела ошибка?
0

#5 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 11 Октябрь 2016 - 13:25

Просмотр сообщенияMot_Arz (10 Октябрь 2016 - 22:18) писал:

Просто убрать заслонки,а все шланги и клапана оставить,чтоб не горела ошибка?

По заслонкам нет ошибки. Убрать заслонки, убрать рессивер между фар, убрать вакуумные клапана, все шланги и кусок проводки к электромагнитным клапанам. Выход длинного шланга на блоке двигателя заглушить заглушкой, снятой с рессивера.
1

#6 Пользователь офлайн   Mot_Arz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 04 Октябрь 16

Отправлено 11 Октябрь 2016 - 13:32

Спасибо TED!!!Буду пробовать,как переделаю отпишусь.
0

#7 Пользователь офлайн   Distrofik 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 18 Октябрь 16

Отправлено 24 Октябрь 2016 - 16:27

Ну и как???
А длинный шланг заглушитт где? В начале или в конце ?
Начаало- "это где он взодит в тройник под фарой
Конец-это где он заканчивается- где-то в районе бака и сидушки.
Его именно снять от туда и заглушить заглушкой с левого выхода рессивера?
Дырочки от снятых клапанов заделывать? Или пускай открытые стоят?
0

#8 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 24 Октябрь 2016 - 22:38

Просмотр сообщенияDistrofik (24 Октябрь 2016 - 16:27) писал:

Ну и как???
А длинный шланг заглушитт где? В начале или в конце ?
Начаало- "это где он взодит в тройник под фарой
Конец-это где он заканчивается- где-то в районе бака и сидушки.
Его именно снять от туда и заглушить заглушкой с левого выхода рессивера?
Дырочки от снятых клапанов заделывать? Или пускай открытые стоят?

Длинный шланг снять. Вместо него заглушку поставить. Дырки на Ваше усмотрение. Я заделываю. Больше не видел, чтобы кто-нибудь заделывал.
0

#9 Пользователь офлайн   twiztidlette 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 25 Октябрь 16

Отправлено 25 Октябрь 2016 - 08:06

Просмотр сообщенияMot_Arz (11 Октябрь 2016 - 13:32) писал:

Спасибо TED!!!Буду пробовать,как переделаю отпишусь.


На высокой скорости глохнуть буде движок.
восстановление зрения55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с55с
0

#10 Пользователь офлайн   Distrofik 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 18 Октябрь 16

Отправлено 25 Октябрь 2016 - 15:37

Просмотр сообщенияtwiztidlette (25 Октябрь 2016 - 08:06) писал:

На высокой скорости глохнуть буде движок.

Можно дать обоснование???? Почему? Пробовали?
Откуда информация??? Не понимаю причину. На всех мотаказ эти клапаны отсутствуют. Ted, можешь что-то пояснить по этому поводу???
0

#11 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 25 Октябрь 2016 - 17:35

А чего тут пояснять - у человека одно сообщение на форуме и зарегистрирован он перед сообщением. Пришёл, ляпнул что-то и ушел. Жалко время тратить на каждый такой высер. Я езжу на таком фаере уже 7 лет. У меня ничего не глохнет.
0

#12 Пользователь офлайн   Distrofik 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 18 Октябрь 16

Отправлено 25 Октябрь 2016 - 17:53

-)))
Больше 260 не глохнет?
Я михаил. С хабаровска.
0

#13 Пользователь офлайн   Mot_Arz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 04 Октябрь 16

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 01:19

На счёт глохнуть)))от очень интресно....сейчас не могу дать ответ по проделанной процедуре,т.к.погода не лётная.Будем ждать тепла, мои дорогие..
0

#14 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 02:40

Просмотр сообщенияDistrofik (25 Октябрь 2016 - 17:53) писал:

-)))
Больше 260 не глохнет?
Я михаил. С хабаровска.

К сожалению, я не ездил на этом моте больше 260. Да и то было недолго. Но на стенде разгонял до 355 реальных. Никаких проблем. Да и откуда им взяться, если на скорости эти клапана все равно полностью открыты.
0

#15 Пользователь офлайн   Distrofik 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 18 Октябрь 16

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 05:21

Я тоже об этом думаю. Наоборот при скорости он должен больше воздуха давать.
0

#16 Пользователь офлайн   Mot_Arz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 68
  • Регистрация: 04 Октябрь 16

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 09:05

Мое предложение....на скорости может эти клапана открыты на половину,создавая тем самым как бы(щель),не до конца открытое отверстие,и за счет это увеличивается скорость потока воздуха после клапана,как буд то ,если дуешь полностью открытым ртом,а потом закрываешь рот и получается через губы(поток воздуха становиться сильнее).Но это мое предположение!!!
0

#17 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 14:44

Просмотр сообщенияMot_Arz (26 Октябрь 2016 - 09:05) писал:

Мое предложение....на скорости может эти клапана открыты на половину,создавая тем самым как бы(щель),не до конца открытое отверстие,и за счет это увеличивается скорость потока воздуха после клапана,как буд то ,если дуешь полностью открытым ртом,а потом закрываешь рот и получается через губы(поток воздуха становиться сильнее).Но это мое предположение!!!

Чушь. Учите физику, молодой человек.
0

#18 Пользователь офлайн   KoDi 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 91
  • Регистрация: 20 Сентябрь 15

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 18:07

Просмотр сообщенияTed (26 Октябрь 2016 - 02:40) писал:

Но на стенде разгонял до 355 реальных. Никаких проблем.

355? Это какого года фаер? Звезды сток?
0

#19 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 745
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 20:02

Просмотр сообщенияKoDi (26 Октябрь 2016 - 18:07) писал:

355? Это какого года фаер? Звезды сток?

2008 год, звезды и КПП сток. Раздушенный японец.
0

#20 Пользователь офлайн   KoDi 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 91
  • Регистрация: 20 Сентябрь 15

Отправлено 27 Октябрь 2016 - 00:23

Просмотр сообщенияTed (26 Октябрь 2016 - 20:02) писал:

2008 год, звезды и КПП сток. Раздушенный японец.

Чтобы он поехал 355 его надо крутить в 15500.
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему