Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Синхронизация Не Помогла - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Синхронизация Не Помогла разные показания по каждому цилиндру

#1 Пользователь офлайн   ARSonkilla 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 02 Октябрь 14

Отправлено 23 Июль 2016 - 21:11

Мотобратья помогите советом. У меня 929 фаер...
Во время синхронизации выставил все цилиндры по прибору.
Обороты начали прыгать значительно...прокатился на холостых- дергается...
Начал регулировать заново, но теперь на звук и по показания тахометра...
Начал регулировать 2 цилиндр регулировочным винтом... Обороты стали значительнее ровнее... Т.е. 1,3,4 цилиндры по приборам примерно одинаковое значения показывают. А на втором приборе показания больше. Прокатился на холостых- более менее перестал дергается на холостых. Итак вопрос таков почему на втором цилиндре показания больше получились , чем на остальных, при этом двигатель стал работать ровнее?? С чем это может быть связано?
Измерения проводились вакуумметрами , заранее провереные на погрешность, проверены вакуумные трубочки, соединяющие цилиндры и сенсоры.
0

#2 Пользователь офлайн   Yuris 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 16 Октябрь 14

Отправлено 24 Июль 2016 - 04:18

задам глупый вопрос , но все же , а как ты регулировал, чем и зачем?
0

#3 Пользователь офлайн   ARSonkilla 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 02 Октябрь 14

Отправлено 24 Июль 2016 - 12:09

Просмотр сообщенияYuris (24 Июль 2016 - 04:18) писал:

задам глупый вопрос , но все же , а как ты регулировал, чем и зачем?

Регулировал потому, что дергался на холостых и при разгоне с места до 3 тысяч провалы были...
Регулировал регулировочными гайками что на дроселе 2 3 и 4 цилиндра а первый запломбирован.
0

#4 Пользователь офлайн   Yuris 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 16 Октябрь 14

Отправлено 24 Июль 2016 - 21:33

у меня тоже дергается и провал до 3к, потому что стоит полный выхлоп, нету екзапа, и нету павера, ну или как варик то что дергается то просто холостые маленькие)зачем сразу в движок то лезть
0

#5 Пользователь офлайн   ramzess4 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 850
  • Регистрация: 18 Декабрь 10

Отправлено 08 Август 2016 - 17:16

Просмотр сообщенияARSonkilla (24 Июль 2016 - 12:09) писал:

Регулировал потому, что дергался на холостых и при разгоне с места до 3 тысяч провалы были...
Регулировал регулировочными гайками что на дроселе 2 3 и 4 цилиндра а первый запломбирован.

Компрессию мерил перед настройкой? И со шлангами не напутал?
0

#6 Пользователь офлайн   ARSonkilla 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 02 Октябрь 14

Отправлено 22 Август 2016 - 20:24

Заметил ещевот что... На холодном моторе до 70-75 градусов не дергается. Как только прогреется начинает дергаться.
0

#7 Пользователь офлайн   ramzess4 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 850
  • Регистрация: 18 Декабрь 10

Отправлено 23 Август 2016 - 16:52

Просмотр сообщенияARSonkilla (22 Август 2016 - 20:24) писал:

Заметил ещевот что... На холодном моторе до 70-75 градусов не дергается. Как только прогреется начинает дергаться.

подсос воздуха может быть.
0

#8 Пользователь офлайн   ARSonkilla 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 02 Октябрь 14

Отправлено 24 Август 2016 - 10:52

Просмотр сообщенияramzess4 (23 Август 2016 - 16:52) писал:

подсос воздуха может быть.

Вроде все проверил... Откуда он его подсасывает то??
0

#9 Пользователь офлайн   Pashadom11 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 08 Январь 17

Отправлено 31 Январь 2017 - 21:40

Странно почему люди спрашивают совета долго что-то ремонтируют т в конце не пишут результаты . А ведь у кого-то могут быть точно такие-же проблемы
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему