[DENKOW]

Poutz (13 Октябрь 2016 - 00:19) писал:

http://www.cbrclub.r...showtopic=37410
Соседняя тема ж

Не редко видел как джиксеры гильзуют и ставят нормальные поршни - висеко, восснер, гп..
Проблем не было с афтемаркетом никогда. Эти зеленоградские я б только на днепр поставил свой)
На бусе у меня стоят висеко, но цпг оригинал, проблем вообще нет никаких, напыление не стерлось. Если мот делать для себя, то этот самопал врядли к долго проедет)

Там у них как на конвейере эти поршни очередь стоит,не кто не жалуется.А что за блок?Там гильзы с завода стоят!

Есть косяки не хватает дырок под маслосъёмными кольцами и где пальцы вставляются не хватает смазочного отверстия доделают!

[Poutz]

DENKOW (13 Октябрь 2016 - 00:50) писал:

Там у них как на конвейере эти поршни очередь стоит,не кто не жалуется.А что за блок?Там гильзы с завода стоят!

Есть косяки не хватает дырок под маслосъёмными кольцами и где пальцы вставляются не хватает смазочного отверстия доделают!

Так же можно в штаты выслать свой блок)) или купить уже там.. И расточат и "заникасилят" и денег сдерут)) Вариантов много, но сэкономить не получится.
Посчет гильзовски можно спросить у Pasis"а(Александр Пасечник). Он не один мот турбирован и часто сталкивался с разными поршнями и всякими решениями ремонта цпг. Мб подскажет где грамотно сделать. https://vk.com/streetfunru

[DENKOW]

шатунам хана минус сотка смещение к болтам овал ,где пальцы плюс семь, восемь соток,нужны шатуны

[stas]

DENKOW (17 Октябрь 2016 - 00:42) писал:

WP_20161015_008.jpg WP_20161015_005.jpg WP_20161015_002.jpgшатунам хана минус сотка смещение к болтам овал ,где пальцы плюс семь, восемь соток,нужны шатуны

тебе абы какие не подойдут.

[DENKOW]

stas (17 Октябрь 2016 - 15:24) писал:

тебе абы какие не подойдут.

В.В.В.В на каленвале,Шатуны 1в.1в.1в.1в

[DENKOW]

Подскажите какой зазор должен быть между пальцем и шатуном .

[Laps]

DENKOW (22 Октябрь 2016 - 20:23) писал:

Подскажите какой зазор должен быть между пальцем и шатуном .

3-4 сотки

[DENKOW]

Laps (23 Октябрь 2016 - 02:46) писал:

3-4 сотки

Спасибо,а интересно с нулевым пробегом какой ?

[DENKOW]

Ребят подскажите в каком мотоцикле стоят поршневые пальцы d17.00 mm

[DENKOW]

американское керамическое покрытие, так наверное лучше будет!

[Laps]

Ты с юбки снял покрытие и нанёс что-то на днище? Нафига?

[DENKOW]

Laps (29 Октябрь 2016 - 00:14) писал:

Ты с юбки снял покрытие и нанёс что-то на днище? Нафига?

Это зеленоградское чёрное покрытие сказали говно ,при сушки керамики оно отвалилось 360градусов походу мс-2000 выдерживает 160 градусов,как я уже говорил первые минуты только,есть американские аналоги которые держут 360.По поводу шатунов они тоже обработаны ,но увы этой обработки хватает не надолго а потом наверное происходит заклинивание и ломает шатун!

[Laps]

Мотор то загильзовал уже или нет ещё? Покрытие на юбке это примерно соточка. Хотя сколько на зеленоградских не знаю.

[DENKOW]

Да загильзовал разница 2 цилиндра сотка остальные два две сотки подогнать можно новым покрытием!Которое будет держатся

[Laps]

DENKOW (29 Октябрь 2016 - 01:29) писал:

Porshen1.jpg

Да загильзовал разница 2 цилиндра сотка остальные два две сотки подогнать можно новым покрытием!Которое будет держатся

Ты хотя бы перед сборкой отвези блок с поршнями туда где гильзовал, пусть они промерят что там у тебя с зазором получилось.
Только чтобы блок и поршни были комнатной температуры.

[DENKOW]

Да придётся ,после зеленоградской кисточки

[urcaGun]

DENKOW (28 Октябрь 2016 - 23:52) писал:

WP_20161028_002.jpg WP_20161028_001.jpgамериканское керамическое покрытие, так наверное лучше будет!

эээм.... а что есть шансы что на днище что-то удержится при работе ?

[DENKOW]

Всё собрал,поставил второй вентилятор всё работает нормально.Правда кода обороты 1500 вентиляторы постоянно работают странно температура 90 градусов но стоит прибавить обороты до 1800 вентилятор включается 106 градусов работает где-то 1 минуту 100 градусов выключается ,это у них у всех так?мозги так настроены?И ещё глушу температура 102 градуса через 30 секунд включаю просто зажигание не заводя температура уже 104 градуса больше не поднимается,это у всех так ???Температура в гараже где-то 23 градуса.Покрытия все целые.И ещё после гильзовки звук из трубы стал громче процентов на 30 наверное из-закомрессии .Не обращайтесь никогда в компанию МЕХАННИКА они там точат ножки клапанов я как узнал сразу забрал головку блока итог сухарей 6 штук не хватает масло съёмные колпачки изуродовали, клапана проточили стали как лезвиетолько в помойку!Пришлось другую головку покупать провозился неделю сам всё притёр отрегулировал .Где-то я уже видел на форуме тему где человек отдавал в эту организацию головку итог оторванный шатун 2 цилиндра.Попалась головка блока там обозначения на клапанах впускные GL стоят две пружины на клапан канал уменьшен, доработали,выпускные EL одна пружина на клапан.В старой головке на всех клапанах обозначение EL по одной пружине на клапан везде,что у них там на заводе эксперименты проводят?

[urcaGun]

DENKOW (27 Ноябрь 2016 - 22:33) писал:

Всё собрал,поставил второй вентилятор всё работает нормально.Правда кода обороты 1500 вентиляторы постоянно работают странно температура 90 градусов но стоит прибавить обороты до 1800 вентилятор включается 106 градусов работает где-то 1 минуту 100 градусов выключается ,это у них у всех так?мозги так настроены?И ещё глушу температура 102 градуса через 30 секунд включаю просто зажигание не заводя температура уже 104 градуса больше не поднимается,это у всех так ???

Это вот воообще у всех-всех так, называется гистерезис. А точные такие цифры по приборке ? или всё-таки чем-то измерялось ?
Карлосон вообще включается не зависимо от мозгов отдельным датчиком на радиаторе. Термореле я бы его даже назвал.
И третий датчик температуры ОЖ - зажигает лампу перегрева на приборке. Типа дублирует на всякий случай тот датчик который мозгам даёт инфу, которые в свою очередь на приборку выводят показания.

Цитата

человек отдавал в эту организацию головку итог оторванный шатун 2 цилиндра.

Чинили ГБЦ, а оторвало шатун в ЦПГ ? Ну хорошо хоть прикуриватель не сломался.

[DENKOW]

На 2005 годе стоит один датчик на термостате он отвечает за показание температуры и включение вентилятора и это всё завязано с мозгами ,регулировка смеси и всё такое.Ещё вопрос 2005 года они все работают как швейные машинки со стороны коробки ,у 2007 такого шума нет