[joni]

ash (22.4.2010, 12:50) писал:

Ниче... к середине июня починится не хуже, чем жигули.

Да жигуль чини-не чини.... Ведро.
А насчёт в жопу - ты откровенно лоханулся, так имей совесть это признать. Ты когда-нибудь где-нибудь видел, чтобы НОРМАЛЬНЫЙ мастер сливал масло и сразу не заливал новое? (ремонт в расчёт не берём) Слил - махнул фильтр- залил новое, завёл-проверил - это одна процедура по хорошему.

[якут]

Ниче... к середине июня починится не хуже, чем жигули. - вот это пугает больше всего. Может просто жигули и ну нах этот фаер? просто моц жалко

[yohimotor]

ash (20.4.2010, 20:24) писал:

Большое спасибо за советы! Старался прислушаться к каждому-вызвал специалиста на завтра, слил чуть-чуть масла-уровень выше максимума был, прикурил, завелся, причем вполне таки ровно начал работать, однако ж, белый дым валил также сильно, заполняя подземку запахом горелого масла. На 70 градусах дым исчез и я решил его прогазовать. Как было написано несколькими постами ранее на 8500 оборотах слышны хлопки.. через 20 сек дымом заполонило всю стоянку от хлынувшего на коллектор масла. Я еще пару минут думал, что тупо антифриз полился от перегрева-красненький такой.. Хрен! Теперь ничего не остается как начать изучать в ронайерсе цены на запчасти группы двигателя.
Не отчаиваюсь, так как недавно в нашей семье родился монстр 696 (чуть ли не 666), прокатился - впечатления только самые-самые, будем открывать на нем)
Еще раз всем спасибо за помощь!

Да ну, зря ты специалиста вызвал. Сам бы разобрал двиг, провел дефектовку деталей и заменил. Там ничего сложного. Можно прямо на стоянке. Хуже, уж точно не сделаешь
Кстати кольца и поршни от ваз 2101(1100ссм) после небольшой доработки должны подойти.

[alega]

якут (22.4.2010, 13:03) писал:

Ниче... к середине июня починится не хуже, чем жигули. - вот это пугает больше всего. Может просто жигули и ну нах этот фаер? просто моц жалко

+1

[runman]

Не забываем про знаменитые "нивские поршни"))))

[yohimotor]

runman (22.4.2010, 20:11) писал:

Не забываем про знаменитые "нивские поршни"))))

Ага и жиклеры тоже можно вкарячить, предварительно заменив инжектор на карбюраторы))

[Ruguj]

yohimotor (22.4.2010, 21:28) писал:

Ага и жиклеры тоже можно вкарячить, предварительно заменив инжектор на карбюраторы))

Тебя почитать ты дельный такой аш пиздец.
Не стыдно над человеком глумиться то?

[yohimotor]

Ruguj (22.4.2010, 22:56) писал:

Тебя почитать ты дельный такой аш пиздец.
Не стыдно над человеком глумиться то?

Да ладно, тема то все равно в подвале...Была бы на верху, ничего подобного не писал бы.
Никого не хотел обидеть, ежели че

[vector]

ash (20.4.2010, 20:24) писал:

Большое спасибо за советы! Старался прислушаться к каждому-вызвал специалиста на завтра, слил чуть-чуть масла-уровень выше максимума был, прикурил, завелся, причем вполне таки ровно начал работать, однако ж, белый дым валил также сильно, заполняя подземку запахом горелого масла. На 70 градусах дым исчез и я решил его прогазовать. Как было написано несколькими постами ранее на 8500 оборотах слышны хлопки.. через 20 сек дымом заполонило всю стоянку от хлынувшего на коллектор масла. Я еще пару минут думал, что тупо антифриз полился от перегрева-красненький такой.. Хрен! Теперь ничего не остается как начать изучать в ронайерсе цены на запчасти группы двигателя.
Не отчаиваюсь, так как недавно в нашей семье родился монстр 696 (чуть ли не 666), прокатился - впечатления только самые-самые, будем открывать на нем)
Еще раз всем спасибо за помощь!

Ты когда разберешься че там было обязательно отпишись!
Я считаю что если мот крутанул без масла 5 раз то масляной пленки должно было хватить и моту ничего не стало!
Тока не понятно откуда дым.. Через воздухан ты его что ли заливал..

[sz83]

Не даром в войсках на технику таблички вешают типа "Вода слита", "АКБ сняты" и т.д.

[ash]

vector 78 rus (24.4.2010, 14:46) писал:

Ты когда разберешься че там было обязательно отпишись!
Я считаю что если мот крутанул без масла 5 раз то масляной пленки должно было хватить и моту ничего не стало!
Тока не понятно откуда дым.. Через воздухан ты его что ли заливал..

Дым идет при каждом первом запуске после зимы, либо в очень холодные дни осени.
Сегодня снял пластик, маслом залита, что странно, нижняя часть движка, в районе масляного фильтра - открутил- деформирована прокладка между фильтром и движком. Вот, собственно говоря, и хэппи энд. В природе этой ситуации я не разбираюсь. Завтра вызвоню оч хорошего мотремонтника.

joni (22.4.2010, 17:14) писал:

Да жигуль чини-не чини.... Ведро.
А насчёт в жопу - ты откровенно лоханулся, так имей совесть это признать. Ты когда-нибудь где-нибудь видел, чтобы НОРМАЛЬНЫЙ мастер сливал масло и сразу не заливал новое? (ремонт в расчёт не берём) Слил - махнул фильтр- залил новое, завёл-проверил - это одна процедура по хорошему.

Возьму за правило, спасибо за совет!

[ash]

ash (26.4.2010, 0:07) писал:

Дым идет при каждом первом запуске после зимы, либо в очень холодные дни осени.
Сегодня снял пластик, маслом залита, что странно, нижняя часть движка, в районе масляного фильтра - открутил- деформирована прокладка между фильтром и движком. Вот, собственно говоря, и хэппи энд. В природе этой ситуации я не разбираюсь. Завтра вызвоню оч хорошего мотремонтника.


Возьму за правило, спасибо за совет!

Если кто подскажет парт-номер этой прокладки, буду крайне признателен! Самому найти не удалось, однако, есть подозрение, что она может быть в Gasket KIT A.

[Garik]

Не...
Прокладка эта тока вместе с мотоциклом поставляется...)))
Сам вырежи ножницами...

[ash]

Garik (26.4.2010, 13:16) писал:

Не...
Прокладка эта тока вместе с мотоциклом поставляется...)))
Сам вырежи ножницами...

Мне на этом месте смешно должно быть? Или ты для кого-то другого стараешься?

[urqua]

http://www.motosport.com/motorcycle/oem-pa...p;groupId=80267

Вот смотри сам. Думаю ты опять в чём то ошибаешься. Вези мот в сервис нормальный.

Ты как на rrzone.ru заходишь,там фотка блока цилиндров очень хорошая. как раз со стороны масляного фильтра и теплообменника. Скажи, откуда течёт то ?

[ash]

urqua (26.4.2010, 18:54) писал:

http://www.motosport.com/motorcycle/oem-pa...p;groupId=80267

Вот смотри сам. Думаю ты опять в чём то ошибаешься. Вези мот в сервис нормальный.

Ты как на rrzone.ru заходишь,там фотка блока цилиндров очень хорошая. как раз со стороны масляного фильтра и теплообменника. Скажи, откуда течёт то ?

Точно, там по определению не может быть прокладки, она из масляного фильтра, просто, выскочила. Предположительно масло вылилось из щели между масляным фильтром и движком- прокладки в фильтре деформированы. Сервис завтра приедет.

[urqua]

Нет там прокладки в фильтре. Там кольцо только резиновое .Примерно 2,5мм

[ash]

ash (26.4.2010, 19:42) писал:

Точно, там по определению не может быть прокладки, она из масляного фильтра, просто, выскочила. Предположительно масло вылилось из щели между масляным фильтром и движком- прокладки в фильтре деформированы. Сервис завтра приедет.

Нихрена! Прокладка есть, между фильтром и движком-кольцо толщиной 5 мм, резиновая, участок длиной 2 см деформирован- вытянут наружу -таким макаром масло и вылилось. В фишах она в гаскет китах, как мне кажется

ash (26.4.2010, 20:18) писал:

Нихрена! Прокладка есть, между фильтром и движком-кольцо толщиной 5 мм, резиновая, участок длиной 2 см деформирован- вытянут наружу -таким макаром масло и вылилось. В фишах она в гаскет китах, как мне кажется

Кольцо, в фильтре на месте, кстати.

[urqua]

Ну,тебе лучше знать. Ты же у нас,получается, механик опытный...

А судя по сообщению №58 и вдобавок сам с собой поговорить не прочь...

[ash]

urqua (26.4.2010, 20:25) писал:

Ну,тебе лучше знать. Ты же у нас,получается, механик опытный...

А судя по сообщению №58 и вдобавок сам с собой поговорить не прочь...

Постой, я, по-твоему сочиняю? Попрошу пустые комменты не оставлять.