_alecs (14.6.2011, 17:43) писал:
Кто говорил про загрузку задней подвески? Она и так загружена когда ты проходишь поворот.
Чем больше заносит, тем больше наноги встаёшь и больше смещаешься вперёд. Тем больше стабилизируешь своё положение и дополнительно амортизируешь заднюю подвеску. Тем ровнее усилие на заднем колесе, и тем лучше контролируешь занос.
У тебя головка не бобо? Загружать в повороте переднюю вилку?
Разгружать заднее колесо (которое в заносе) чтобы совсем улетело?
Вставать на подножках?
Сидят тут велосипед изобретают. Ровный газ и молитва - вот что может помоч...
Кот (15.6.2011, 3:48) писал:
Так снос или занос?
Из общих соображений СНОС корректируется за счет уменьшения подачи топлива, занос - НЕБОЛЬШИМ доворотом руля в сторону заноса и добавлением газа.
В моем понимании (ИМХО) снос ТОЛЬКО задка невозможен - скользят ОБА колеса.
ЗЫ. Снос в описанном мной смысле (боковое скольжение мотоцикла) ловил. Сделать ничего не успел - хорошо, что ехал на минимото.
ЗЗЫ. Хорошее видео про коррекцию заноса. Пилоту адски повезло
занос - НЕБОЛЬШИМ доворотом руля в сторону заноса и добавлением газа.
--- на переднеприводном авто ДА!!!
Пипец.........Снос, занос, понос...
Ездить научитесь! Ниче доворачивать не надо будет, так как мот сам довернет руль. Расслабься и держи газ ровно. Главно с перепуга не закрывать газ.
З.Ы. Откуд в такие беретесь? Клоуны...