Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Гильзовка Хонда Cbr1000Rr 2005 - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 11 Страниц +
  • « Первая
  • 9
  • 10
  • 11
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Гильзовка Хонда Cbr1000Rr 2005 Гильзовка хонда cbr1000rr 2005

#201 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 500
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 12 Декабрь 2017 - 17:37

 Доберм@н (12 Декабрь 2017 - 15:11) писал:

на 05год есть ремонтные оришинальные поршни + 0.25мм, видимо там еще чугунные гильзы, а не никасиль

Там что-то наподобие алюсила.
0

#202 Пользователь офлайн   Mr.Rozovy 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 41
  • Регистрация: 08 Декабрь 13

Отправлено 25 Январь 2018 - 13:04

Разобрал свой мотор. После гильзовки и восстановления поршней напылением (не спрашивайте что за напыление, я не знаю) проехал за сезон 7000 км, больше 8000 тыс.об\мин не крутил, без надобности было да и встать на дороге не хотел из за развалившегося мотора (все таки делали без гарантии, никто не был до конца уверен в поршнях).
В итоге цилиндры- как после ремонта. Поршни - слегка потерся тефлон. ГБЦ не прослаблена, все болты затянуты как были (в этот раз голову не снимал, заменил вкладыши и все), масла за пробег Мск-Питер-Мск съел грамм 100, при том что кольца и колпачки я не менял (не хотел вкладываться в мотор, который может не проездить сезон). Зазор цилиндр-поршень 0,02.
Фото залью позже.
Короче, SC57 ремонтировать можно.
0

#203 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 26 Январь 2018 - 15:48

Достал почти новые поршни пробег 5000км замер поршней показал наминал 74.97,зазор шатун палец 0.046.Буду менять поршни,восстанавливать отверстия штоков в коробке передач выработка 0.04 штоки на которых стоят вилки и замена шатунов

 Mr.Rozovy (25 Январь 2018 - 13:04) писал:

Разобрал свой мотор. После гильзовки и восстановления поршней напылением (не спрашивайте что за напыление, я не знаю) проехал за сезон 7000 км, больше 8000 тыс.об\мин не крутил, без надобности было да и встать на дороге не хотел из за развалившегося мотора (все таки делали без гарантии, никто не был до конца уверен в поршнях).
В итоге цилиндры- как после ремонта. Поршни - слегка потерся тефлон. ГБЦ не прослаблена, все болты затянуты как были (в этот раз голову не снимал, заменил вкладыши и все), масла за пробег Мск-Питер-Мск съел грамм 100, при том что кольца и колпачки я не менял (не хотел вкладываться в мотор, который может не проездить сезон). Зазор цилиндр-поршень 0,02.
Фото залью позже.
Короче, SC57 ремонтировать можно.


С зазором 0.02 работать не будет ,неправильно промерили ,пробовал нагревать поршень до 90 градусов увеличился на 0.05 сотки это оригинал
0

#204 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 500
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 26 Январь 2018 - 18:17

 DENKOW (26 Январь 2018 - 15:48) писал:

С зазором 0.02 работать не будет ,неправильно промерили ,пробовал нагревать поршень до 90 градусов увеличился на 0.05 сотки это оригинал

А ты цилиндр при этом нагревать не пробовал?
0

#205 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 26 Январь 2018 - 18:23

Просмотр сообщенияLaps (26 Январь 2018 - 18:17) писал:

А ты цилиндр при этом нагревать не пробовал?


нет!надо попробовать,только он у меня гильзованный.Походу дела криво сделали поршни,МС-2000 отваливается!!!!
0

#206 Пользователь офлайн   bmwвод 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 57
  • Регистрация: 06 Май 13

Отправлено 30 Январь 2018 - 18:01

что бы не плодить тему:какая компрессия должна быть на тысячнике 2007 года?в мануале только степень нашел...
0

#207 Пользователь офлайн   K.Viktor 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 85
  • Регистрация: 02 Декабрь 10

Отправлено 04 Февраль 2018 - 18:06

Просмотр сообщенияDENKOW (26 Январь 2018 - 18:23) писал:

нет!надо попробовать,только он у меня гильзованный.Походу дела криво сделали поршни,МС-2000 отваливается!!!!


Бушланов и компания (зеленоград) не делает фосфатирование (предварительная обработка алюминия, улучшающая адгезию основного покрытия) и не выдерживает профиль термообработки при нанесении МС2000. Покрытие запекается ими в обычной кухонной плите :)
Да и МС это далеко не полный аналог покрытия D10, которое используется на заводах.

Износ на пальце связан с неправильным зазором поршень-палец и отсутствием канавки для удерживания масла в отверстии под палец.
0

#208 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 09 Апрель 2018 - 14:35

ПОПЫТКА НОМЕР ДВА СОБРАЛ ВСЁ работает
0

#209 Пользователь офлайн   Pashadom11 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 08 Январь 17

Отправлено 19 Июнь 2018 - 19:16

 DENKOW (26 Январь 2018 - 15:48) писал:

Достал почти новые поршни пробег 5000км замер поршней показал наминал 74.97,зазор шатун палец 0.046.Буду менять поршни,восстанавливать отверстия штоков в коробке передач выработка 0.04 штоки на которых стоят вилки и замена шатунов



С зазором 0.02 работать не будет ,неправильно промерили ,пробовал нагревать поршень до 90 градусов увеличился на 0.05 сотки это оригинал


В мануале на cbr 1100 дан точно такой же тепловой зазор от 0.015 до 0.05 не смотря на то что там чугунные цилиндры
0

#210 Пользователь офлайн   серж79 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 54
  • Регистрация: 10 Март 14

Отправлено 19 Июнь 2018 - 20:05

Это возможно размер на сторону, т.е. на диаметр будет от 0.03 до 0.1мм
0

#211 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 500
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 19 Июнь 2018 - 23:54

 серж79 (19 Июнь 2018 - 20:05) писал:

Это возможно размер на сторону, т.е. на диаметр будет от 0.03 до 0.1мм

Такого не бывает
0

#212 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 21 Июнь 2018 - 01:24

Просмотр сообщенияLaps (19 Июнь 2018 - 23:54) писал:

Такого не бывает


Всё работает пробег 3500 км ,компрессия 10.2,а ещё когда гильзовали мотор я спросил на сколько увеличится гильза при нагреве они сказали что эти гильзы не увеличиваются,после гильзовки зазор был 0.05,когда обкатался 0,07 хона почти не осталось и ещё когда мерил зазор между гильзой и блоком щуп пролазил 0.04 в нижней точке.Резьбовые вставки держат нормально!
0

#213 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 500
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 21 Июнь 2018 - 12:07

DENKOW, такого не бывает, это я про зазор на сторону, зазор всегда указывается на полный диаметр вала/отверстия. Про то, что гильза не увеличивается при нагреве, тебе конечно соврали. Я когда работал в этой области, когда зимой открывали форточку около хонинговального станка, то хонинговщик громко ругался матом, у него все размеры уходили. Правда нутромер у него до 2 микрон.
0

#214 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 22 Июнь 2018 - 20:05

А материал гильз какой был?Когда я зимой проверял блок нутромером гильза меняла размеры максимум сотка!По сравнению с поршними,поршни увеличивались на 7 соток!Только что с блоком творилось он наверное в районе гильз увеличевается или наоборот?
0

#215 Пользователь офлайн   Laps 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 500
  • Регистрация: 29 Ноябрь 08

Отправлено 22 Июнь 2018 - 21:25

Гильзы были чугунные. Расширение сильно зависит от того как много мяса блока вокруг гильзы и насколько сама гильза толстая. Больше мяса, толще гильза - лучше держится геометрия при нагрузке.
0

#216 Пользователь офлайн   Pashadom11 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 08 Январь 17

Отправлено 31 Июль 2018 - 23:50

Мотор собран поставлен и запущен все работает тихо без посторонних стуков и звуков (причина ремонта была в стуке двигателя на холодную с прогревом стук становился еле слышным ) разборка показала задиры на первом цилиндре и люфт поршня в цилиндре он юбкой и стучал . Были куплены 4 б.у поршня в идеальном состоянии новые кольца, маслосъёмные колпачки , вкладыши, сальники и загильзован блок. Тепловой зазор делал 0.03. причина задира тоже была установлена виной оказалась масляная форсунка которая была забита и не делала подвпрыск масла под днище поршня, в результате чего в нагруженных режимах поршень не охлаждался и от расширения задирал цилиндр.
0

#217 Пользователь офлайн   V.Katkov 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 17 Февраль 18

Отправлено 24 Сентябрь 2018 - 18:48

Ну так в итоге, сошлись во мнении, кто гарантированно хорошо загильзует и сколько это стоит? Есть Контакты?
0

#218 Пользователь офлайн   Pashadom11 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 08 Январь 17

Отправлено 03 Октябрь 2018 - 19:13

Я гильзовал в Беларуси так как сам отсюда , поршня обязательно оригинал с тепловым зазором не больше 0.03 мм все работает четко .
0

Поделиться темой:


  • 11 Страниц +
  • « Первая
  • 9
  • 10
  • 11
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему