[Butcher]

stas (Feb 8 2007, 02:36 PM) писал:

У 954-го пробег 2,000, а у 929 20,000.
Охуенная справедливость. Долго искал?

Не долго.
Убить мотор можно и за 50 километров, пробег не 100% отражающий истину показатель.
Спор ни о чем.
В январе смотрел практически все варианты в салонах в Питере, если не рассматривать откровенный хлам, то разница в цене будет примерно такая, как я написал выше.

[stas]

Butcher (Feb 8 2007, 05:13 PM) писал:

Не долго.
Убить мотор можно и за 50 километров, пробег не 100% отражающий истину показатель.
Спор ни о чем.
В январе смотрел практически все варианты в салонах в Питере, если не рассматривать откровенный хлам, то разница в цене будет примерно такая, как я написал выше.

А ты покупай не "в салонах", а на аукционе, и разницы почти не будет. Уверяю тебя, все 4 - уже не хлам. По опыту, пробег на 90% отражает истину, если, конечно, мото не собран из кусочков. У деталей есть ресурс. Это раз. Вероятность аварии/падения растет с пробегом. Это два. Ездишь не в стерильных условиях - трещинки, царапинки, проебанные детальки. Это три. Отложения в моторе/вилке/баке/карбах/форсунках. Это четыре. Оригинальные расходники потихонечку заменяются на дешевое гавно. Это пять. Хватит? И, заметь, все это объективно, без приставки "может".

Кстати, аукционная оценка зависит от пробега, даже если нет никаких видимы косяков. Потому, что они обязательно вылезут.

Ну, и еще один плюс 954 и минус к его цене - его можно купить душеный и раздушить, таким образом сэкономив на акцизе.

[Rolling]

Можно по подробнее об экономии на акцизе? и сколько конкретно возьмут с 2002-2003 года?

[Graf]

свыше 150 коней - 170 рублей (где-то) за 1 лошадь. а есть ли инфа как раздушить 54-й?? ниразу не встречал.

[cooler]

Graf (Feb 9 2007, 03:42 PM) писал:

а есть ли инфа как раздушить 54-й?? ниразу не встречал.

http://www4.plala.or...masa/index.html

ну и на английском
http://translate.google.com/translate?u=ht...n&hl=en&ie=UTF8

[Predator]

929 рулит!!

[Alex Star]

Бери 954 и не парься! По любому он современнее и лучше 929 (см. техн. характеристики), примерно так же, как 929 лучше 919. Он и как спорт смотрица, так и стрит из него ох...енный получаеца.

[KASPERKA]

954 лучше , он " уневерсал", и поСТАНТеть и перед девками повыпендреваться , моделька современная в отличие от 929 ....

[Monah]

Нех опускать 29! Это тажканфетка как и 54 простов другой обертке. так что бери тот который на тя смотрит.... вон Графу по приколу пухленькие девятнашки.... так что не морочте товарищу голову. пусть берет что нравиццо и на что бабалоса хватат

[ARTEMY(MSK)]

Мои 5 копеек: 929' 2000 мощнее 954 - кто не верит - ищет и смотрит. а для девок можно Хесон Комет купить - один хер не вкуривают по ТТХ, главное что бы перед подругами вые*нуться и экип поцветастей.

[Макусита]

Бери сразу три, 919, 929 и 954 - после начни с 919

[Graf]

щас он ВФР купид гыыы

[katsmanavt]

Про то, что 954 отличается от 929 так же как 929 от 919 - полная чушь.

919 принципиально другой байк.

Новая модель лучше старой в большинстве случаев, а 954 отличается от 929 фактически только внешне...

У меня 929, я его обожаю и смысла замены на 954 не вижу.

Разница в цене на разные модели одной линейки всегда присутствует, при пристальном рассмотрении вариантов с одинаковой ценой, все встанет на свои места.

И вообще про цену: я брал свой (с японского аукциона) откровенно дорого, но был он весь в стоке(!), без единой царапины короче как говорицца: муха не ....
Мог за эти деньги взять чуть чуть ушатанный 54-й...
Очень рад своему выбору и отсутствию мыслей типа: мля ну почему же он так дешево отдал..?

С аукциона лучше брать дороже!(впрочем, на вкус и цвет...)

[KNYAZKOV]

Да просто всё! Находишь два мота, 929 и 954, на которые хватает бабла, ставишь рядом, встаёшь между ними, одну руку - на один бак, другую - на другой. Под какой рукой чего-нибудь почувствуешь - тот твой. У меня 929 - совершенство!!!

[Doctor]

Здравствуйте!
Graf, Pilot SKV - привет!
Пилот, я тебе про 954 рассказывал, бери, хороший мот!
У меня вопрос к знатокам: мнения о демпфере Дайтона на 954, кто-нить юзал?
Стоит или не стоит его ставить?

[Саныч_954]

конечно 954!!!
тем более он у меня не ушатанный.
http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...topic=1481&st=0
все вопросы в личку...

[Graf]

Doctor (Feb 12 2007, 03:14 PM) писал:

Здравствуйте!
Graf, Pilot SKV - привет!
Пилот, я тебе про 954 рассказывал, бери, хороший мот!
У меня вопрос к знатокам: мнения о демпфере Дайтона на 954, кто-нить юзал?
Стоит или не стоит его ставить?

превед! 8))) чем

Саныч_954 (Feb 12 2007, 06:28 PM) писал:

конечно 954!!!
тем более он у меня не ушатанный.
http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...topic=1481&st=0
все вопросы в личку...

бугага 8))) саныч, твой фаер будет золотым с отправкой во владивосток 8)))))

отвалите от пилота, ему туриста надо устает километры в позе росси накручивать

[Саныч_954]

Graf (Feb 13 2007, 08:16 AM) писал:

превед! 8))) чем
бугага 8))) саныч, твой фаер будет золотым с отправкой во владивосток 8)))))

отвалите от пилота, ему туриста надо устает километры в позе росси накручивать

фигня, приедет на поезде - уедет на фаере...

[AD_]

вставлю свои 5 коп.
При выборе между 929 и 954, тот самый выбор был сделан в пользу 929.

1 - При одинаковом состоянии средняя цена различается на 1500-2000 ... а т.е при 9000 и 11000 это 20% разницы.
2 - Подседельное пространство больше. Для меня это принципиально
3 - Кто снимал пластик с 954 и с 929 знает что на первом он потоньше.
4 - 929 более красиво ИМХО смотрится в районе приборки, за счет того, что по разному сделаны пластиковые пластинки справа и слева от бака, х.з. как они называются это ИМХО Плюс под них буду запихивать блок розжига для ксенона и еще кое-что.
5 - На 929 3 части пластика - клюв, боковая пластина и клык, на 954 клык и боковая часть пластика объединены.
6 - Сел я на своего желтого и понял .... вот он мой мот =)

Вот примерно так. И впринципе менять буду только если на 1000 или на джиксер

[NATION]

Приветствую Fireblade.ru! Вот решил поменять Сузу на Бритву. Очень нравится 954-я, но когда сравнил её с 29-й особых отличий не нашел... Все изменения 54-й после 29-й - это плюс 3 л.с., минус 2 кг в весе (рама легче), немного обновлен дизайн, и светотехника посовременней. Так если особых отличий нет - "тогда зачем платить больше"? Или может еще что то есть?