Моё Дтп 7-Го Марта, Водила ****
#21
Отправлено 11 Март 2013 - 18:25
А например давай так...
Разметки нет, деление на полосы условно.. значит вполне можно трактовать как обычный обгон..
Мацацыклист обгон уже начал и должен был его завершить в рамках правил
Терь машинка ... совершая маневр должен убедится в его безопасности для других участников движения.. и он не должен машать движению транспортных средств в попутном направлении.. кажись так( ну или близкок этому)
не убедился стал причиной ДТПа..
не так все однозначно и скорее всего привызове гайцов была бы обоюдка
#22
Отправлено 11 Март 2013 - 20:43
DEN919 (11 Март 2013 - 12:39) писал:
перед 2,5 заднее 2,9
Да, согласен, можно было обогнать и справа, но справа дорога очень убита да и машины ехали сзади и по правой полосе, и исходя из этого и того, что нечего не предвещало маневра этого автомобилиста пошел на обгон слева...ну и слева ещё пусто было, так как все машины скопились на светофоре, который впереди. Для себя выводы сделал.
Мот без повреждений ещё и заслуга того, что я медленно ехал и нормально оттормозился, метра три тормозного следа у меня, думаю мотик встретился с машиной на скорости не больше 10 км\Ч, да и ударил её колесами.
#23
Отправлено 11 Март 2013 - 20:51
VoffkaRnD (11 Март 2013 - 20:43) писал:
Да, согласен, можно было обогнать и справа, но справа дорога очень убита да и машины ехали сзади и по правой полосе, и исходя из этого и того, что нечего не предвещало маневра этого автомобилиста пошел на обгон слева...ну и слева ещё пусто было, так как все машины скопились на светофоре, который впереди. Для себя выводы сделал.
Мот без повреждений ещё и заслуга того, что я медленно ехал и нормально оттормозился, метра три тормозного следа у меня, думаю мотик встретился с машиной на скорости не больше 10 км\Ч, да и ударил её колесами.
сделай перед 2,1 - зад 2,2 и желательно несколькими манометрами проверять.
#24
Отправлено 11 Март 2013 - 20:57
AFT (11 Март 2013 - 18:03) писал:
З.Ы. Я так и непонял почему ты его решил слева обьехать? Там справа места было.....
+100500
Я также в прошлом году разложился, да еще с дочкой , вина 100% моя. И не важно нарушает 4-х колесный олень или нет (в данной ситуации)
Это лишний раз нам говорит, каждый день мы ходим по лезвию , давайте будем предельно собраны и внимательны!!!!
Всем Удачи!!!!
VoffkaRnD (11 Март 2013 - 20:43) писал:
Да, согласен, можно было обогнать и справа,
Для себя выводы сделал.
ВОТ ЭТО ВЕРНО!!!!
#28
Отправлено 12 Март 2013 - 01:33
VoffkaRnD (11 Март 2013 - 21:51) писал:
блин и так ведь 99% владельцев мото качают...
сделай как тебе Ден говорит, и почувствуй разницу
OPEX 4TO HADO (11 Март 2013 - 11:30) писал:
и купишь полную хуйню....
здесь 100500 раз обсуждались клетки и слайдеры этой говноканторы, а сравнивать Рэйсинг 905 с этим говном, вообще неуместно.
разжовывать небуду, поиск рулит
#29
Отправлено 12 Март 2013 - 08:04
RamzeS (12 Март 2013 - 01:33) писал:
здесь 100500 раз обсуждались клетки и слайдеры этой говноканторы, а сравнивать Рэйсинг 905 с этим говном, вообще неуместно.
разжовывать небуду, поиск рулит
Нет раз уж начал придется объяснить)
Клетка у 905 конечно хороша, но она для станта, рельсы у 905 тоже хороши, но стоят 9500 на мой год, дуги у крейзи стоят 5500, так вот у меня вопрос или дай ссылку, рельсы от 905 лучше чем дуги от крейзи? Как вообще рельсы работают? Я на рельсы смотрю, ну они же не прикроют мои крышки от ямы, проясни пожалуйста, а то вдруг уже пора копить на рельсы...
#30
Отправлено 12 Март 2013 - 10:03
OPEX 4TO HADO (12 Март 2013 - 08:04) писал:
Клетка у 905 конечно хороша, но она для станта, рельсы у 905 тоже хороши, но стоят 9500 на мой год, дуги у крейзи стоят 5500, так вот у меня вопрос или дай ссылку, рельсы от 905 лучше чем дуги от крейзи? Как вообще рельсы работают? Я на рельсы смотрю, ну они же не прикроют мои крышки от ямы, проясни пожалуйста, а то вдруг уже пора копить на рельсы...
ИМХО-от ямы нет спасения Рельсы, кмк, спасут при скользячке по ровной дороге и заваливаний на парковке/малой скорости. Вроде где-то на форуме озвучивалось, что 905 рельсы/клетки расчитываются таким образом, чтобы при падении/аварии не повело раму...
З.ы. Остается уповать на эти слухи/доводы и опыт конторы...
#31
Отправлено 12 Март 2013 - 10:04
DEN919 (11 Март 2013 - 22:26) писал:
спасибо, попробую с первым солнечным днем. а то дожди зарядили уже четвертый день.
***
что то не могу найти, столько производитель рекомендует качать конти роад атак...может на самой резине что написано, надо глянуть.
2,1 и 2,2 сделаю, потом отпишусь по ощущениям))
#32
Отправлено 12 Март 2013 - 10:29
#34
Отправлено 12 Март 2013 - 13:36
OPEX 4TO HADO (12 Март 2013 - 08:04) писал:
Клетка у 905 конечно хороша, но она для станта, рельсы у 905 тоже хороши, но стоят 9500 на мой год, дуги у крейзи стоят 5500, так вот у меня вопрос или дай ссылку, рельсы от 905 лучше чем дуги от крейзи? Как вообще рельсы работают? Я на рельсы смотрю, ну они же не прикроют мои крышки от ямы, проясни пожалуйста, а то вдруг уже пора копить на рельсы...
вот покури например http://www.cbrclub.r...0%BE%D0%BD&st=0
если все таки возьмешь дуги крэйзи айрон - берешь их и идешь к сварщику, заново обвариваете всё что наварили эти горе мастера, затем идешь к торкарю, выпиливаешь у него новую нижнюю шпильку из нормальной стали а не из того гавна которого она сделана, затем идешь в автомагазин и покупаешь болты от гбц 2110 через которые крепишь клетку к мотору, а те что идут в комплекте с клеткой выкидываешь в помойку чтобы никто ненашел!
#35
Отправлено 12 Март 2013 - 21:57
RamzeS (12 Март 2013 - 13:36) писал:
если все таки возьмешь дуги крэйзи айрон - берешь их и идешь к сварщику, заново обвариваете всё что наварили эти горе мастера, затем идешь к торкарю, выпиливаешь у него новую нижнюю шпильку из нормальной стали а не из того гавна которого она сделана, затем идешь в автомагазин и покупаешь болты от гбц 2110 через которые крепишь клетку к мотору, а те что идут в комплекте с клеткой выкидываешь в помойку чтобы никто ненашел!
Спасибо теска, вот это то что надо, может я конечно и преувеличиваю, но про болт я еще по картинке заметил, что, что- то не так)
#36
Отправлено 16 Март 2013 - 02:47
Дрюня 78 (12 Март 2013 - 10:29) писал:
да опыта пилоту не хватило...
1 мот лег от того что он чуть подвернул и клацнул (а не выровняв мот, плавно жестко нажал на)передний тормоз, не дав тем самым отработать вилке, а след был от жопы.
2 водятел начал тормозить и видно было что щяс что то исполнит...
3 в принципы такие кривые(с лева по встречке)обгоны бывают регулярно, причем у многих тут, но перед таким кривым маневром нужно было обозначить себя на дороге, впереди идущему водятлу, то есть зафиксироваться в его левом зеркале, желательно "встретиться взглядом" и тогда, очень резко, с большим запасом, то есть не рядом с авто, а 2-3 метра в стороне от него испольнять такой обгон,
4 естественно при наличии свободной встречки.
5 а справа обгоны проходят на тот свет!, наши водятлы ваще правым зеркалом не пользуются, и на право, из левого ряда они пиздец как любят поворачивать
6 последствия ранне сезонной покатухи и не адаптированных водятлов к двум колесным участникам ДЖ.
7 Вов запишись к Желтому или Роме с Гелатом на курсы вождения мото они тебя там правильным азам управления научат, реально ребяты обучают.