Пару раз тоже такая байда была с ксеноном. В первый раз он почему то гас аккурат после того, как садился второй номер (хотя не тяжелый второй номер, 60 кг), видимо байку это не нравилось.
![:lol:](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
В гараже потом снял морду, глянул - от нагрева (видимо плохой контакт был) проводок поплавился и почти отломился, запаял и все гуд. Это в прошлом сезоне было. А второй раз поехал месяц назад на дачу, ехать было 250 км и последние 100 были стиральной доской.. а еще ночью ехал да в дождь. Еду я значит еду, км 80 наверное.. на дороге пусто и ни одного фонаря, и на очередной кочке гаснет ближний, и остается один только дальний (слава богу!). Я значит остановился, выключил зажигаение и заново включил.. и ооо богии, подумал я, когда "светлана" загорелась. Горела она недолго, ровно до следующей кочки.. так и доехал 20км оставшиеся до дачи на дальнем. Потом на след. день вскрытие показало: почти до конца фишка от лампы к блоку розжига разъединилась. Соединил все "взад" и проблема исчезла
![:)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif)
А так да, по пустой темной трассе ехать 220.. хм..