[kkashirov]

БЕДА ОДНА НЕ ПРИХОДИТ...
Ехал в городе,faer 05,пробки, температура поднялась до 117
в режиме пробок(1-2 передача) вентилятор у меня всегда включался при 109 и отключался 105-104. при динамичной эксплуатации 84-87.

Течей и эмульсии не обнаружил. Слил на холодную старый антифриз(зеленый), промыл систему дистилятом 3 раза,расширительный бачёк(в нем оказалось грязи больше всего). Снял датчик с помпы,весь в темном налёте, новый ждать 30 дней ,рискнул воспользоваться дедовским методом... прокипятил ту часть датчика в дистиляте с небольшим количеством лимонной кислоты,КАК НОВЫЙ. Залил новый антифриз,жёлтый.Включение вентилятора 109,выключение 104...теперь остывает очень быстро до 104.
Менять датчик включения вентилятора или не заморачиваться????

[Сказочник]

Термодатчик на термостате, а не на помпе.

Еще проверь разъем вентилятора.

[75 Xchita]

Для начала контакты и реле, датчик не при чем скорее всего. Погляди давление в топливной рампе у меня тоже было так когда бензофильтр забит был и смесь беднить начало. Соответсвенно температура стала выше сейчас даже в жару в пробках выше 104 не поднимается вообще. По трассе вчера ехал 200+ температура 75 при оборотах 7-9 тысяч. На улице температура была около 28 градусов.

[ramzess4]

советую в жаркое время следить за состоянием радиатора. Он должен быть чистым и продуваться ветром. За переднем колесом обычно не видно но там забивается середина и он не продувается.