[motodevil]

Выручайте. Проблема в следующем. Мото CBR 1000 RR 2004года. При резком разгоне (наборе скорости) ручкой газа на любой передаче, несколько секунд задумчивость мотика (как бы провал тяги и небольшое дерганье), а потом мощное и плавное ускорение без всяких рывков. То есть когда добавляем газ, мотоцикл
разгоняется не плавно и постепенно, а в начале дергает, а потом только идет разгон. Меня это уже достало.
Что делал:
1) Цепь. Чистил, смазывал, регулировал.
2) Ручка газа. Регулировка тросика.
3) Бензобак. Разбирал, снимал (в топливном баке ржи нет), чистил 2 сетки крупную и мелкую (там почти грязи не было), черный запаянный фильтр не трогал.
4) Воздушные фильтра поставил новые оригинал.

PS. Прежний хозяин до меня раздушивал мот (перепаян провод, распотрошен глушитель, стоят впускные патрубки норм сечения, на впуске убраны перегородки,
был отключен EXUP (я его обратно примастырил, чтоб на низах тянул).

Ничего не помогло... ( Что может быть еще? Уже мозг весь сломал.

[motodevil]

Что не у кого нет вариантов?

[75 Xchita]

Топливный насос брат. И топливный фильтр.
Экзап стоит?

[motodevil]

75 Xchita (24 Август 2016 - 22:34) писал:

Топливный насос брат. И топливный фильтр.
Экзап стоит?

У меня тоже больше вариантов нет. Там больше не чему ломаться. Сегодня буду еще раз разбирать и смотреть топливный насос. Проверю его производительность
и давление в топливопроводе. Потом отпишусь. Экзап стоит, я его вернул на место, а то по городу без него мот не тянет.

[ramzess4]

motodevil (25 Август 2016 - 06:03) писал:

У меня тоже больше вариантов нет. Там больше не чему ломаться. Сегодня буду еще раз разбирать и смотреть топливный насос. Проверю его производительность
и давление в топливопроводе. Потом отпишусь. Экзап стоит, я его вернул на место, а то по городу без него мот не тянет.

настроил его правильно?

[motodevil]

ramzess4 (25 Август 2016 - 21:51) писал:

настроил его правильно?

Екзап? Естественно, по меткам.

Вообщем разобрал еще раз мот. Проверил производительность бензонасоса по мануалу, где-то за 10 сек получилось 350 мл. (по регламенту 189 мл).
Вроде ок.
Снял бензонасос.Сетки все чистые (крупная и мелкая), а вот из пластикового черного фильтра полилась ржавая грязь (((.
Вообщем, два баллона очистителя карбюратора ушло на промывку фильтра, пока не исчезла ржа. Продул в обратку еще компрессором с небольшим давлением,
чтобы ничего там не порвалось. Собрал обратно. Завел. Проехался. Конечно же мот стал резче и равномерней разгоняться, ровней работать на холостых,
вот только небольшие подергивания при резком открытии дроссельной заслонки все равно остались, видать фильтр этот все равно полностью не промоешь (((
Вообщем на душе осадочек остался. Буду на следующий год заказывать новый бензонасос в сборе, хотя ценник конечно нереальный! Колхозить с внешним фильтром желания нет, хочется сделать как это предусмотрено производителем.
Вообщем тему мож закрывать.
Будут вопросы, пишите...

[75 Xchita]

Насос от 11-й Лады германский бош стоит от 2500 рублей. Фильтр высокого давления и пара хомутов от 250 рублей. На экзисте насос в сборе на сотик стоит 30 тысяч минимум. На нашем бензине родной насос, даже новый скорее, всего сдохнет быстро.Каждый сам решает что для него лучше

[motodevil]

Проверил давление в топливной магистрали, все - ок, как и должно быть. Можно дальше эксплуатировать.
PS Фото топливного фильтра прикреплены (стрелками вход и выход показан , от туда все дерьмо и вылилось)

Прикрепленные изображения

• 
•