[motodevil]

Вчера ни с того ни сего при включении зажигания загорелся сигнализатор низкого давления масла, а потом потух.
Дальше при движении после 5000 оборотов и скорости 120 км/ч стала падать мощность на 3, потихоньку добрался до гаража обратно.
Теперь при включении зажигания загорается красная лампа индикатора системы бортовой диагностики (MIL) и тухнет, а индикатор низкого давления масла
постоянно горит.Что может быть? Масло свежее менялось 500 км назад.

[DIMONdalnoboy]

motodevil (29 Август 2016 - 03:11) писал:

Вчера ни с того ни сего при включении зажигания загорелся сигнализатор низкого давления масла, а потом потух.
Дальше при движении после 5000 оборотов и скорости 120 км/ч стала падать мощность на 3, потихоньку добрался до гаража обратно.
Теперь при включении зажигания загорается красная лампа индикатора системы бортовой диагностики (MIL) и тухнет, а индикатор низкого давления масла
постоянно горит.Что может быть? Масло свежее менялось 500 км назад.

На заглушенном двигателе масло горит? Ну так и должно быть... Какие ошибки лампа выдает? Считай тут расписано как это делается http://www.cbrclub.r...l=&fromsearch=1

[motodevil]

Снял поддон двигателя и вот такая картина. Вроде все чисто, в поддоне ничего нет. С пластикового масляного фильтра ктр рядом с масляным насосом
находится, попалась на мой магнит вот такая металлическая стружка в количестве 3 штук (на фото). Что может быть? Очень неохота разбирать двигло.
По ошибкам не успел глянуть еще, но теперь мот разобран, да еще и маслонасос лопнул корпус, не рассчитал силы при сборке двух половин. Короче сезон закончен в этом году ( Ни у кого маслонасос не завалялся лишний (CBR 1000 RR, 2004, японец)???

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Сказочник]

motodevil (29 Август 2016 - 19:26) писал:

Снял поддон двигателя и вот такая картина. Вроде все чисто, в поддоне ничего нет. С пластикового масляного фильтра ктр рядом с масляным насосом
находится, попалась на мой магнит вот такая металлическая стружка в количестве 3 штук (на фото). Что может быть? Очень неохота разбирать двигло.
По ошибкам не успел глянуть еще, но теперь мот разобран, да еще и маслонасос лопнул корпус, не рассчитал силы при сборке двух половин. Короче сезон закончен в этом году ( Ни у кого маслонасос не завалялся лишний (CBR 1000 RR, 2004, японец)???

Разбирай масляный насос и смотри состояние шестерен. Также разбирай редукционный клапан (нужно снять стопорное кольцо) и смотри задиры.

Стружки видел и поболее, при этом двигатель нормально работал.

[motodevil]

Сказочник (29 Август 2016 - 20:15) писал:

Разбирай масляный насос и смотри состояние шестерен. Также разбирай редукционный клапан (нужно снять стопорное кольцо) и смотри задиры.

Стружки видел и поболее, при этом двигатель нормально работал.

В том то и дело разобрал масляный насос, а там задиры по бокам шестерней с внешней стороны есть (откуда не понятно). Но я масляный насос поломал (треснул корпус)при закручивании. Так что теперь новый ждать. Фото шестерней завтра выложу, чтоб было понятно какие там задиры. Но мне кажется это на производительность насоса не сильно влияет. В редукционном клапане все чисто (фото тоже позже выложу). Стружка могла откуда угодно вылететь, там же
целая куча шестеренок вращается. Меня смущает, что манометр на холодную показал давление 3 кг/см3, а потом на прогретом упало до 1 кг/см3, газовать
до 6000 об (как по мануалу) не стал от греха подальше. И самое интересное, не могу понять причину возникновения низкого масляного давления.
Просто в один прекрасный день перед запуском зажигания загорелась масленка на приборке и красная лампа(которая тут же потухла). Правда, перед указанными симптомами, чистил бензофильтр и настраивал екзап.

[oleg5904]

Это все Motul виноват,пользуйся лучше Ликви Молли

[motodevil]

Вообщем вот фото масляного насоса. Видны радиальные зазоры по бокам шестерни (интересно от чего они?) На трещину корпуса не обращайте внимание это я его так при сборке, не рассчитал силу. Из-за масляного насоса может гореть масленка?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[ramzess4]

motodevil (30 Август 2016 - 19:41) писал:

Вообщем вот фото масляного насоса. Видны радиальные зазоры по бокам шестерни (интересно от чего они?) На трещину корпуса не обращайте внимание это я его так при сборке, не рассчитал силу. Из-за масляного насоса может гореть масленка?

Насос нормальный. Те осколки скорее всего от шестерен коробки передач. Это норма. Причина низкого давления может быть из за не качественного масла. Или из за просевших вкладышей. Нужно было залить новое масло и на нем мерить давление как положено. И совет на будущее, пользуйся динамиком. А то так и мотор треснет))

[Anri]

Добавлю что проблема может быть и в масляном фильтре, сам откатал на масле 3 тыщи, начал замечать что при заводке, лампа масла тухнет секунды через две-три если не трогать ручку газа. Фильтра в наличии не было, заменил только масло, нече не изменилось, посля поменял фильтр и все пришло в норму. Фильтр ессено не оригинал!

[motodevil]

Я почему то тоже на масло Motul 7100 думаю и на масляный фильтр(заказывал его на EMEX как оригинальный, но чего то вид у не очень был). Уже купил масло Motul 7100 у 100% проверенных дилеров MOTUL. По поводу масляного фильтра, как думаете фильтр марки MANN подойдет на замену? А то сейчас говорят много подделок по расходникам. По поводу металлической стружки мысли такие же по поводу шестерен коробки. Все проверить получится только при получении маслонасоса. Как сделаю отпишусь потом. И еще вопросик не в тему. Заглянул сцепление глянуть и увидел вот такую интересную конструкцию(на фото). Знакомые говорят что это вроде проскальзывающее сцепление. У кого какие мысли по этому поводу?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[zidderakt]

motodevil (31 Август 2016 - 04:27) писал:

Я почему то тоже на масло Motul 7100 думаю и на масляный фильтр(заказывал его на EMEX как оригинальный, но чего то вид у не очень был). Уже купил масло Motul 7100 у 100% проверенных дилеров MOTUL. По поводу масляного фильтра, как думаете фильтр марки MANN подойдет на замену? А то сейчас говорят много подделок по расходникам. По поводу металлической стружки мысли такие же по поводу шестерен коробки. Все проверить получится только при получении маслонасоса. Как сделаю отпишусь потом. И еще вопросик не в тему. Заглянул сцепление глянуть и увидел вот такую интересную конструкцию(на фото). Знакомые говорят что это вроде проскальзывающее сцепление. У кого какие мысли по этому поводу?

Именно. Итальянское проскальзывающее сцепление.
Вот по ссылке вроде оно

[motodevil]

zidderakt (31 Август 2016 - 11:17) писал:

Именно. Итальянское проскальзывающее сцепление.
Вот по ссылке вроде оно

Еще бы знать как им пользоваться...

[zidderakt]

motodevil (31 Август 2016 - 16:03) писал:

Еще бы знать как им пользоваться...

А никак.
Просто если на скорости отщелкаешь несколько передач вниз и отпустишь сцепу, то у тебя колесо не заблокируется. Это если упрощенно.

[motodevil]

zidderakt (31 Август 2016 - 18:15) писал:

А никак.
Просто если на скорости отщелкаешь несколько передач вниз и отпустишь сцепу, то у тебя колесо не заблокируется. Это если упрощенно.

?????? А по надежности оно как? И только в этом смысл этого тюнинга????

[DIMONdalnoboy]

motodevil (31 Август 2016 - 19:34) писал:

?????? А по надежности оно как? И только в этом смысл этого тюнинга????

Хочешь поменяемся на сток) норм езди не парься... В этом и поверь это не мало, особенно для новичка

[ramzess4]

motodevil (31 Август 2016 - 19:34) писал:

?????? А по надежности оно как? И только в этом смысл этого тюнинга????

сток тоже с проскальзывающей муфтой. только на стоке шариков нет и работает более грубо особо не настроишь. Пружины ломать только. СТМ норм работает. Его обычно на треке используют. В городе он актуален в том случае если сток без проскальзывающей муфты. Забей вообщем.

[DIMONdalnoboy]

ramzess4 (02 Сентябрь 2016 - 17:36) писал:

сток тоже с проскальзывающей муфтой. только на стоке шариков нет и работает более грубо особо не настроишь. Пружины ломать только. СТМ норм работает. Его обычно на треке используют. В городе он актуален в том случае если сток без проскальзывающей муфты. Забей вообщем.

на 929 проскальзывающая сцепа в стоке? Это откуда и с каких пор?

[ramzess4]

DIMONdalnoboy (02 Сентябрь 2016 - 19:01) писал:

на 929 проскальзывающая сцепа в стоке? Это откуда и с каких пор?

а речь про 29? я что то перепутал. думал что о 8г. тему попутал наверно)))

DIMONdalnoboy (02 Сентябрь 2016 - 19:01) писал:

на 929 проскальзывающая сцепа в стоке? Это откуда и с каких пор?

Перечитал тему, речь о 1000рр 4-5г. Вот так! Но муфты там нет)))

[zidderakt]

А с какого года проскальзывающее стали ставить в стоке?

[ramzess4]

zidderakt (03 Сентябрь 2016 - 00:23) писал:

А с какого года проскальзывающее стали ставить в стоке?

с 8г. И оно не просто с муфтой. Оно еще дополнительно пружинам в помощь сжимает барабан с пакетом дисков при открытии газа.