Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Мощность CBR1000RR 05 на стенде после раздушки - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мощность CBR1000RR 05 на стенде после раздушки

#21 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 13 Февраль 2008 - 11:40

Просмотр сообщенияDEN919 (Feb 11 2008, 11:56 AM) писал:

оки :) только видимо через месяц,полтора - раньше видимо не успеем (стендик ПОКА в мск)


Вчера наконец добрался до проводки своего 954-го. Решил одновременно и раздушить, и режим с 17-м пином включить. Для начала решил найти проводки. Для раздушки нашел серо-зеленый провод, который надо резать, он оказался 19-м пином. Его нужно разрезать и соединить с соседним черно-серым - 12В с реле регулятораю Потом нашел загадочный 17-й пин, который на полносильном идет без провода. И обнаружил, что, в отличие от полносильного, у меня там уже провод есть! И по странному стечению обстоятельств, он такого же серо-зеленого цвета, что и тот, что нужно резать для раздушки. Терзаемый смутными догадками я взял тестер. Так и есть! Этот серо-зеленый провод - на самом деле петля, он выходит с 17-ой ноги, уходит в пучок, там разворачивается и приходит на 19-ю ногу. Короче, получается так, что если подать 12В на 17-й, то вместо супер-режима получится, с большой долей вероятности, наоборот режим удушения.

Видимо, ситуация с блоком на 954-й такая - в любом блоке 2 карты, но в полносильном это мощностная карта, а в душенном - это душенная карта.

Тогда появляется вопрос: если в полносильном 954-м 2 карты, в душенном 954-м 2 карты, душенном 1000рр 2 карты, сколько карт в полносильном 1000рр??? Что будет, если "задушить" проводами полносильного 1000рр???
0

#22 Пользователь офлайн   mirage 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 5
  • Регистрация: 02 Октябрь 07

Отправлено 13 Февраль 2008 - 21:32

Здравствуйте!
Скажите, а на cbr600rr японец. Тоже две карты? Как включить полносильную карту?
0

#23 Пользователь офлайн   Dim KA 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 266
  • Регистрация: 31 Декабрь 06

Отправлено 14 Февраль 2008 - 12:46

Стас, откуда известно про 2 карты применительно к 1000RR?
0

#24 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 14 Февраль 2008 - 12:58

Просмотр сообщенияDim KA (Feb 14 2008, 01:46 PM) писал:

Стас, откуда известно про 2 карты применительно к 1000RR?


??? А в чем, по твоему, задушка/раздушка состоит? У тебя же после раздушки даже ограничитель оборотов переехал, про состав смеси я вообще молчу. Конечно же там 2 карты.
0

#25 Пользователь офлайн   Красный 

  • Бальной... суко на усю голову!
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 152
  • Регистрация: 03 Декабрь 06

Отправлено 14 Февраль 2008 - 13:09

то есть я так понял-при раздушке получается как обычный режим на полносильном,а так называемого "турбо режима" нет?Так как у задушонка на этом месте прописана "задушка"?
или я запутолся?
0

#26 Пользователь офлайн   Dim KA 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 266
  • Регистрация: 31 Декабрь 06

Отправлено 14 Февраль 2008 - 13:26

Ну... я думал, что проводок перепаиваится только чтобы ограничитель скорости снять. Про изменение отсечки я не знал. Какая отсечка до и после? Точные значения знаешь?

Я думаю, что даже если изменилась отсечка из этого не следует, что изменилась карта впрыска. Откуда известно именно про карту впрыска?

Надо написать письмо Симону из Японии, который мне схему перепаивания проводка прислал, и спросить. Может он чего знает по этой теме.
0

#27 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 14 Февраль 2008 - 14:30

Просмотр сообщенияDim KA (Feb 14 2008, 02:26 PM) писал:

Ну... я думал, что проводок перепаиваится только чтобы ограничитель скорости снять. Про изменение отсечки я не знал. Какая отсечка до и после? Точные значения знаешь?


К 511 обратись, он тебе точные значения скажет, тем более, что вы сейчас постоянно на связи из-за загадочной пропажи 2-х горшков :lol:

Просмотр сообщенияDim KA (Feb 14 2008, 02:26 PM) писал:

Я думаю, что даже если изменилась отсечка из этого не следует, что изменилась карта впрыска. Откуда известно именно про карту впрыска?


Рестрикторы удалял? Удалял. И как, по твоему, можно корректировать падение сопротивления на впуске? У меня на 954 мало того, что рестрикторы на впуске (примерно 70% каждого патрубка закрыто пластинкой), так еще и ноздря одна вообще наглухо заклеена. Представляешь, как бы он жестко богатил со стандартной картой? И как беднил бы с "душеной"? Ты поставь фильтр низкого сопротивления - и все, приехали, без коррекции карты провалы. А там разница в пропускании почти никакая... А, заметь, если состав смеси сдвинуть всего на 10 процентов в любую сторону, ни о какой устойчивой работе двигателя не может быть и речи. Конечно же, там другая карта, это очевидно, никак по другому это невозможно реализовать.
0

#28 Пользователь офлайн   Красный 

  • Бальной... суко на усю голову!
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 152
  • Регистрация: 03 Декабрь 06

Отправлено 14 Февраль 2008 - 18:51

спасибо
0

#29 Пользователь офлайн   Diamond 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 73
  • Регистрация: 15 Ноябрь 07

Отправлено 14 Февраль 2008 - 23:29

Просмотр сообщенияstas (Feb 14 2008, 01:30 PM) писал:

Рестрикторы удалял? Удалял. И как, по твоему, можно корректировать падение сопротивления на впуске? У меня на 954 мало того, что рестрикторы на впуске (примерно 70% каждого патрубка закрыто пластинкой), так еще и ноздря одна вообще наглухо заклеена. Представляешь, как бы он жестко богатил со стандартной картой? И как беднил бы с "душеной"? Ты поставь фильтр низкого сопротивления - и все, приехали, без коррекции карты провалы. А там разница в пропускании почти никакая... А, заметь, если состав смеси сдвинуть всего на 10 процентов в любую сторону, ни о какой устойчивой работе двигателя не может быть и речи. Конечно же, там другая карта, это очевидно, никак по другому это невозможно реализовать.


Т.е. при замене рестрикторов и диффузоров перепайка проводов обязательна!? Иначе сталинград от переобеднения?
А значит если тупо перепаять без замены этих хреней, получим ниипаца расход гарючки и мертвые свечи от переобогащения?
0

#30 Пользователь офлайн   Dim KA 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 266
  • Регистрация: 31 Декабрь 06

Отправлено 15 Февраль 2008 - 13:01

Стас, теория складная, но пока только теория :) Если у меня получится проект с даталогером, то я ее смогу проверить летом.

Кстати, мне на глаза попался интересный документ. Называется "HRC CBR1000RR 2006 Racing Kit
Set-up Manual/Parts List" - описание как из серийного мотоцикла сделать мотик для супербайка с использованием хондовских деталей. Лежит тут http://home.cogeco.c...R1000RR_HRC.pdf размер 4.5Мб.

Так вот там присутствует электросхема гоночной проводки HRC, кусок цепляю ниже. Обратите внимание на контакты A5 (+12B), B1(управляющий), B4(масса). Это те самые контакты, которыми оперируем при раздушке.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: HRC_wiring.png

0

#31 Пользователь офлайн   stas 

  • Дедушка Намто
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 559
  • Регистрация: 19 Сентябрь 05

Отправлено 15 Февраль 2008 - 13:29

Просмотр сообщенияDim KA (Feb 15 2008, 02:01 PM) писал:

Так вот там присутствует электросхема гоночной проводки HRC, кусок цепляю ниже. Обратите внимание на контакты A5 (+12B), B1(управляющий), B4(масса). Это те самые контакты, которыми оперируем при раздушке.


Т.е. в итоге моя идея оказалась правильной?
0

#32 Пользователь офлайн   Dim KA 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 266
  • Регистрация: 31 Декабрь 06

Отправлено 15 Февраль 2008 - 14:16

Идея теоретически правильная. Однако, проводка HRC расчитана на работу с HRC ECU (блоком управления двигателем), которых там есть несколько разновидностей. В HRC ECU карты впрыска програмируемые примерно как в PowerCommander, и, возможно, их там 2 штуки. Но нельзя сделать однозначный вывод, что в стандартном ECU их тоже 2. Можно сделать только предположение :lol:
0

#33 Пользователь офлайн   cooler 

  • Группа: Admin
  • Сообщений: 2 970
  • Регистрация: 12 Июль 06

Отправлено 15 Февраль 2008 - 14:30

Стас пеши песьмо в Хонду :blink:
0

#34 Пользователь офлайн   Konstantin007 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 01 Июль 17

Отправлено 01 Июль 2017 - 17:25

Просмотр сообщенияDiamond (14 Февраль 2008 - 23:29) писал:

Т.е. при замене рестрикторов и диффузоров перепайка проводов обязательна!? Иначе сталинград от переобеднения?
А значит если тупо перепаять без замены этих хреней, получим ниипаца расход гарючки и мертвые свечи от переобогащения?

надеюсь данная инфа актуальна для япошки только вот если звезды поменять как скорректировать спидометр?
0

#35 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 01 Июль 2017 - 19:36

Просмотр сообщенияKonstantin007 (01 Июль 2017 - 17:25) писал:

надеюсь данная инфа актуальна для япошки только вот если звезды поменять как скорректировать спидометр?

http://www.cbrclub.r...ndpost&p=413480
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему