Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Давление Масла На Cbr929 - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Давление Масла На Cbr929 Загорается лампочка.

#1 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 13 Июнь 2017 - 19:48

Добрый день всем.
В начале сезона купил 929.
Состояние устроило. Ток был мотор контракт. На старом вкладыши провернуло.
Со слов хозяина (владелец автомастерской,все на моте сам делал. Да и продолжает делать)- мотор снят с рабочего мота,который ездил.
Давление он мерял масла сам. Все в норме (по цифрам не скажу) Также сообщил, что на масле еще можно тысячи 4 проехать до замены.
Я конечно понимаю, что наплести можно всякое )))) Но тем не менее.))))
Проехал чуть больше за две тысячи. Сегодня на холостых начала лампочка моргать, когда температура 90 и выше. (((((((
Мот едет как надо (второй у меня уже 929) и посторонних шумов в двжке нет.
Вопрос - что в движке менять. Или начать с замены масла ? Или сразу же замер компрессии,давления масла и замена вкладышей ?
Да также заметил, что холостые 1000 всего. Добавил до 1300 (по памяти так должно быть в мануале) лампа даже не моргает.
Что посоветуете ?. Извините если вопрос был. Просмотрел несколько страниц, не нашел подобного.
Может действительно дело в холостых? И нужно для успокоения замерять давление масла и тупо масло заменить.
Уровень масла чуть выше нормы. При езде в свече ничего не горит ))
https://youtu.be/O94cUh2tts0
0

#2 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 14 Июнь 2017 - 01:25

Просмотр сообщенияslon200 (13 Июнь 2017 - 19:48) писал:

Добрый день всем.
В начале сезона купил 929.
Состояние устроило. Ток был мотор контракт. На старом вкладыши провернуло.
Со слов хозяина (владелец автомастерской,все на моте сам делал. Да и продолжает делать)- мотор снят с рабочего мота,который ездил.
Давление он мерял масла сам. Все в норме (по цифрам не скажу) Также сообщил, что на масле еще можно тысячи 4 проехать до замены.
Я конечно понимаю, что наплести можно всякое )))) Но тем не менее.))))
Проехал чуть больше за две тысячи. Сегодня на холостых начала лампочка моргать, когда температура 90 и выше. (((((((
Мот едет как надо (второй у меня уже 929) и посторонних шумов в двжке нет.
Вопрос - что в движке менять. Или начать с замены масла ? Или сразу же замер компрессии,давления масла и замена вкладышей ?
Да также заметил, что холостые 1000 всего. Добавил до 1300 (по памяти так должно быть в мануале) лампа даже не моргает.
Что посоветуете ?. Извините если вопрос был. Просмотрел несколько страниц, не нашел подобного.
Может действительно дело в холостых? И нужно для успокоения замерять давление масла и тупо масло заменить.
Уровень масла чуть выше нормы. При езде в свече ничего не горит ))
https://youtu.be/O94cUh2tts0

0. Не катай его при моргающей лампе и вообще не трогай, только для замера.
1. Проверь давление масла.
2. -Если давление ниже нормы немного, пробуй масло поменять и обязательно фильтр. И вообще че за масло и как держит пленку на растяжение на пальцах!!!?
-Если давление в норме, знач может датчик гнать, смотри контакты, проводку.
3. Если давление не в норме, знач вкладыши или маслонасос.
Естественно проверь компрессию когда проверишь давление масла на прогретом двс, совмести процедуру.
Если и компрессия не бьется, то пизда движку.
Хотя как я понимаю, давление масла к компрессии имеет весьма посредственное отношение.


0

#3 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 14 Июнь 2017 - 21:13

Просмотр сообщенияAnri (14 Июнь 2017 - 01:25) писал:

0. Не катай его при моргающей лампе и вообще не трогай, только для замера.
1. Проверь давление масла.
2. -Если давление ниже нормы немного, пробуй масло поменять и обязательно фильтр. И вообще че за масло и как держит пленку на растяжение на пальцах!!!?
-Если давление в норме, знач может датчик гнать, смотри контакты, проводку.
3. Если давление не в норме, знач вкладыши или маслонасос.
Естественно проверь компрессию когда проверишь давление масла на прогретом двс, совмести процедуру.
Если и компрессия не бьется, то пизда движку.
Хотя как я понимаю, давление масла к компрессии имеет весьма посредственное отношение.

Спасибо за совет.
А то что холостые низкие ?
0

#4 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 14 Июнь 2017 - 22:28

Просмотр сообщенияslon200 (14 Июнь 2017 - 21:13) писал:

Спасибо за совет.
А то что холостые низкие ?


А это хз!
0

#5 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 14 Июнь 2017 - 22:48

Просто по аналогии с автомобилями. На некоторых при трогании обороты опускаются до минимума и начинает мигать лампа давления масла.
Вот и тут думаю может то что холостые ниже нормы + подходит срок замены масла (масло теряет свойства,вязкость с температурой падает) вот и загорелась лампа.
0

#6 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 15 Июнь 2017 - 15:51

Просмотр сообщенияslon200 (14 Июнь 2017 - 22:48) писал:

Просто по аналогии с автомобилями. На некоторых при трогании обороты опускаются до минимума и начинает мигать лампа давления масла.
Вот и тут думаю может то что холостые ниже нормы + подходит срок замены масла (масло теряет свойства,вязкость с температурой падает) вот и загорелась лампа.


Лампа может моргать только в случае когда ты заводишь двиг, в процессе самой прокрутки, это потолок. Работающий двиг с моргающей лампой это беда.
0

#7 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 27 Июнь 2017 - 13:50

Тут посоветовали еще радиатор промыть. Типа масло нагревается и остывает дольше чем охлаждайка.
Плюс масло к замене подошло. В итоге может из-за нагрева масла и потери свойств снижается давление на оборотах НИЖЕ рекомендованных 1200. В итоге снял радиатор помыл,промыл систему, слил масло. Жду новое. На днях залью новое масло и новый антифриз.

Ну и сразу заметил какую то хрень с вентилятором. На прошлом 929( с хисом европеец) было как - вентилятор срабатывает на 104 градусах и маслает пока температура не упадет до 98-99. На нынешнем же американце без хиса вентилятор также срабатывает на 104 и как только температура опускается до 103 (в течении 10-15 секунд) вентилятор глохнет. В итоге температура не опускается ниже 103. В движении то опускается, но в пробках,когда крадусь то так же 103-104.
Может еще и из за этого проблема. Масло то не успевает остыть до приемлемых температур.
С датчика температуры идет провод на вентилятор. Может датчик мудит. Или все таки сделать принудительное включение кнопкой ?
0

#8 Пользователь офлайн   RamzeS 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 282
  • Регистрация: 27 Май 06

Отправлено 27 Июнь 2017 - 16:38

не надо себя тешить надеждами, замерь давление по мануалу
вариантов не много
забит маслоприемник
уставший насос
износ вкладышей
говно вместо масла и в следствии все выше перечисленное
0

#9 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 28 Июнь 2017 - 10:15

Просмотр сообщенияRamzeS (27 Июнь 2017 - 16:38) писал:

не надо себя тешить надеждами, замерь давление по мануалу
вариантов не много
забит маслоприемник
уставший насос
износ вкладышей
говно вместо масла и в следствии все выше перечисленное

Вот умеешь утешить )))
Но млин давление меряется по мануалу на 5000 оборотах. И так думаю на этих оборотах будет все норм.
0

#10 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 136
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 28 Июнь 2017 - 10:30

Просмотр сообщенияslon200 (28 Июнь 2017 - 10:15) писал:

Вот умеешь утешить )))
Но млин давление меряется по мануалу на 5000 оборотах. И так думаю на этих оборотах будет все норм.


Вот тебе еще утешение, я не знаю как на моте, но на мазде мпс, ребята замеряли на каком давлении аварийка срабатывает, точно не помню, но в районе 0.5 давление, поэтому начали врезать в голову датчики другого производителя.
0

#11 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 29 Июнь 2017 - 14:12

Просмотр сообщенияAnri (28 Июнь 2017 - 10:30) писал:

Вот тебе еще утешение, я не знаю как на моте, но на мазде мпс, ребята замеряли на каком давлении аварийка срабатывает, точно не помню, но в районе 0.5 давление, поэтому начали врезать в голову датчики другого производителя.

Пока радиатор промывал то грел движок на месте до 90 градусов. Опускал обороты холостые до 1000. Не мигала лампа.
Почему рассуждаю - потому что жду антифриз и масло. Плюс погода у нас не радует. Как все залью то обязательно сгоняю на замер давления.
Кстати 7100 у поставщика не было. Заказал 5100 ))) Думал на прошлом его еще проверить. Проверю на этом мотике.
Сколько смотрел на ебай комплект масло фильтр для 929 то все в основном идет 5100 масло.
Думаю для такого старого движка это даже лучше будет.
0

#12 Пользователь офлайн   RamzeS 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 282
  • Регистрация: 27 Май 06

Отправлено 29 Июнь 2017 - 16:06

Просмотр сообщенияslon200 (29 Июнь 2017 - 14:12) писал:

Пока радиатор промывал то грел движок на месте до 90 градусов. Опускал обороты холостые до 1000. Не мигала лампа.
Почему рассуждаю - потому что жду антифриз и масло. Плюс погода у нас не радует. Как все залью то обязательно сгоняю на замер давления.
Кстати 7100 у поставщика не было. Заказал 5100 ))) Думал на прошлом его еще проверить. Проверю на этом мотике.
Сколько смотрел на ебай комплект масло фильтр для 929 то все в основном идет 5100 масло.
Думаю для такого старого движка это даже лучше будет.

лучше? если 10w50 то да лучше, если 10w30 то спорно
мотюль это не единственный производитель масел, я бы даже сказал далеко не вервый )
0

#13 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 29 Июнь 2017 - 22:03

Просмотр сообщенияRamzeS (29 Июнь 2017 - 16:06) писал:

лучше? если 10w50 то да лучше, если 10w30 то спорно
мотюль это не единственный производитель масел, я бы даже сказал далеко не вервый )

У нас ток мотюль. Другие не знаю. На прошлом лил мотыль. Вроде проблем не было. Масло не уходило.
У нас есть в продаже 10w40 которое 5100.
0

#14 Пользователь офлайн   01010101 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 111
  • Регистрация: 14 Март 14

Отправлено 01 Июль 2017 - 00:59

При 0,3кг на 929-м давление загорается, норма 5кг на 5тыс,на холостых 1200 при темп 90 1.3-1.5 кг
2

#15 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 02 Июль 2017 - 00:30

Походу вкладыши ((( Замена масла не помогла.
0

#16 Пользователь офлайн   RamzeS 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 282
  • Регистрация: 27 Май 06

Отправлено 07 Июль 2017 - 14:25

Просмотр сообщенияslon200 (02 Июль 2017 - 00:30) писал:

Походу вкладыши ((( Замена масла не помогла.

масляный насос еще промерий и сетку посмотри наверняка забита, а то новые вкладыши поставишь и через 100км опять полезешь
0

#17 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 11 Июль 2017 - 12:13

Просмотр сообщенияRamzeS (07 Июль 2017 - 14:25) писал:

масляный насос еще промерий и сетку посмотри наверняка забита, а то новые вкладыши поставишь и через 100км опять полезешь

Чтобы сетку посмотреть нужно ли движок скидывать ? Я уж в выхи настроился движок скидывать.
0

#18 Пользователь офлайн   DIMONdalnoboy 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 169
  • Регистрация: 27 Февраль 13

Отправлено 11 Июль 2017 - 14:40

Просмотр сообщенияslon200 (11 Июль 2017 - 12:13) писал:

Чтобы сетку посмотреть нужно ли движок скидывать ? Я уж в выхи настроился движок скидывать.

Поддон и выпуск, ну и плуг само собой
0

#19 Пользователь офлайн   slon200 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 09 Февраль 14

Отправлено 11 Июль 2017 - 16:20

Просмотр сообщенияDIMONdalnoboy (11 Июль 2017 - 14:40) писал:

Поддон и выпуск, ну и плуг само собой

Спасибо. В затею не верю ))
Форум прошерстил черт е скока.
По маслонасосу не нашел информации. Или только в мануале можно найти ?
Что там мерять нужно.?
0

#20 Пользователь офлайн   RamzeS 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 4 282
  • Регистрация: 27 Май 06

Отправлено 14 Июль 2017 - 17:02

Просмотр сообщенияslon200 (11 Июль 2017 - 16:20) писал:

Спасибо. В затею не верю ))
Форум прошерстил черт е скока.
По маслонасосу не нашел информации. Или только в мануале можно найти ?
Что там мерять нужно.?

в мануале
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему