[Graf]

я видел названия RRX RRW RRY в чем различия, только годах? или еще есть расшифровка типа для какой либа страны делался и т.д.??

[koha]

Graf (Oct 27 2005, 09:27 AM) писал:

я видел названия RRX RRW RRY  в чем различия, только годах? или еще есть расшифровка типа для какой либа страны делался и т.д.??
<{POST_SNAPBACK}>

БУквы после РР ставили для Европы и с 92 по 99 год.
RRT на пример 96
RRX 99 если интерестны все индексы могу подсмотреть

[Graf]

мне интересно с 97 по 99 индексы эти, и для какой страны делались и может в чем отличие? короче максимально подробно если можно

[koha]

Graf (Oct 27 2005, 09:59 AM) писал:

мне интересно с 97 по 99 индексы эти, и для какой страны делались и может в чем отличие? короче максимально подробно если можно
<{POST_SNAPBACK}>

Европейские мотоциклы это полноценные полносильные версии
UK CBR900RR-N (1992)
UK CBR900RR-P (1993)
UK CBR900RR-R (1994)
UK CBR900RR-S (1995)
UK CBR900RR-T (1996) 919 128 л.с.
UK CBR900RR-V (1997) 919 128 л.с.
UK CBR900RR-W (1998) 919 t2 130 л.с.
UK CBR900RR-X (1999) 919 t2 130 л.с.

[Breeze]

koha (Oct 27 2005, 01:47 PM) писал:

Европейские мотоциклы это полноценные полносильные версии
UK CBR900RR-N (1992)
UK CBR900RR-P (1993)
UK CBR900RR-R (1994)
UK CBR900RR-S (1995)
UK CBR900RR-T (1996) 919 128 л.с.
UK CBR900RR-V (1997) 919 128 л.с.
UK CBR900RR-W (1998) 919 t2 130 л.с.
UK CBR900RR-X (1999) 919 t2 130 л.с.
<{POST_SNAPBACK}>

UK это как я понял United Kingdome? А как отличить версии для германии, которые 100 сильные?

[koha]

Breeze (Oct 27 2005, 11:46 AM) писал:

UK это как я понял United Kingdome? А как отличить версии для германии, которые 100 сильные?
<{POST_SNAPBACK}>

На сколько мне известно до 99 года выпускались следющие версии мотоциклов:
1. Америкосы
а.Колифорнийские спидометр в милях, + небольшие отличия в двиателе
б.ПРосто америкосы полносильные но с милями спилометр, некоторые запчасти отличаються от европы
2. Европейцы
a. Англичани, французы у них в 96 году первыми появился 919 мотор
b. У немцев в 96 году был 893 мотор и пластик был просверлен не только на верху но и внизу.
3. Япошки
а. задушенные до 98сил
б.раздушенные

[Breeze]

А как отличить япов задушеных и раздушеных?

[koha]

Breeze (Oct 27 2005, 01:17 PM) писал:

А как отличить япов задушеных и раздушеных?
<{POST_SNAPBACK}>

С ходу, для джапсов до 2000 года, спидометры до 180 у задушенных, до 300 у нормальных. У джапсов с 2000 года (929) при запуске проверка спидометра если 188 показал - задушенный если 288 то нормальный

[Desert Eagle]

душеных 929 не бывает

[koha]

Desert Eagle (Oct 27 2005, 01:42 PM) писал:

душеных 929 не бывает
<{POST_SNAPBACK}>

ну и хорошо 954 бывают

[User]

koha (Oct 27 2005, 01:29 PM) писал:

С ходу, для джапсов до 2000 года, спидометры до 180 у задушенных, до 300 у нормальных. У джапсов с 2000 года (929) при запуске проверка спидометра если 188 показал - задушенный если 288 то нормальный
<{POST_SNAPBACK}>

Значит,если моц джапан,а приборка до 300,то она менялась?Не совсем логично делать спецом ещё один спидометр...А у джапов точно небывает полносильных версий?

[koha]

User (Oct 27 2005, 04:11 PM) писал:

Значит,если моц джапан,а приборка до 300,то она менялась?Не совсем логично делать спецом ещё один спидометр...А у джапов точно  небывает  полносильных версий?
<{POST_SNAPBACK}>

Нет просто возможно он полносильный, надо еще слазить в карбы и посмотреть в рога от воздушного короба, там могут быть заглушки