Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Ремонт Мотора Cbr 1000 Rr Sc 57 - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремонт Мотора Cbr 1000 Rr Sc 57 Возможно ли в теории обьединить блок цилиндров и Картер с разных мотор

#21 Пользователь офлайн   DENKOW 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 92
  • Регистрация: 28 Сентябрь 16

Отправлено 18 Март 2017 - 10:49

Просмотр сообщенияMaratos_123 (15 Март 2017 - 10:39) писал:

Вчера получил блок, заказывал в Питере на разборе, все пришло в хорошем состоянии как и показывали перед покупкой.
фото 1
фото 2
фото 3

фото того что было
фото снятого блока

сегодня вечером забираю ГБЦ с чистки, фотки также выложу, направляющие клапанов решили не трогать.


А постель в каком состоянии?
0

#22 Пользователь офлайн   KYTYZ 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 29 Август 09

Отправлено 19 Апрель 2017 - 15:11

Просмотр сообщенияDENKOW (18 Март 2017 - 10:49) писал:

А постель в каком состоянии?

Привет у меня что то схожая с твоей была задача ,самому себе поставлена.У меня две движки, в одной голове хана, в другой калену.хотел собирать из двух один, в итоге поразбирался в мануале понял , что будет проблемы возможно в размерах с вкладышами на коренных шейках.вообщем продолжаю поиск движки контрактной.У тебя случаем есть может люди которые этим занимаются.Чет я в инете уже Сколько ищу, на один развод натыкаюсь ((( ты это если что надо будут какие вопросы по затяжкам, размерам и прочему пиши мне в Вотсапе помогу ,есть инфа.на форуме редко бываю 79637761249
0

#23 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 24 Апрель 2017 - 16:38

Просмотр сообщенияMix STV (13 Март 2017 - 13:58) писал:

давай, ждём фото!

В продолжение темы о ремонте.
На сегодняшний день почистили, выровняли ГБЦ, поменяли маслосъемные колпачки, заменили обгонную муфту, объединили два разных двигателя, жду цепь ГРМ. Номер двигателя остался тот же что и в документах.
Надеюсь уже на этой неделе придет, скорее уже собрать и завести охота.

Планы:
1)собрать и завести мотор;
2) накопить денежку и отдать пластик на покраску;
3) собрать и кататься.
Фото прилагаю.

Стекло габаритных огней от 6-7 годов подойдет ли на 4 год? - на моем отсутствуют габариты, просто дырка перед лобовым стеклом. Вот думаю самодельные габариты сделать из пены монтажной вырезать заднюю часть и соединить со стеклом. Что думаете? знаю что проще купить фару б/у - бюджет уже потрачен, который был подготовлен, поэтому приходится придумывать такого рода выходы.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: ГБЦ1.jpg
  • Прикрепленное изображение: ГБЦ.jpg
  • Прикрепленное изображение: нов двиг.jpg

0

#24 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 23 Май 2017 - 01:16

Просмотр сообщенияLaps (09 Март 2017 - 23:12) писал:

С направляющими не торопись.
Блок то сам живой?

В продолжение темы,двигатель собрали, тянет будь здоров, но такое ощущение что при затяжке гбц момент не правильный был, два раза заливал антифриз, после 30 км в режиме 100-200 км/ч двигатель греется и держит температуру 100-120 градусов, ехал ночью по пустой дороге. Антифриз заливали подогревая мотор и доливая.
Подскажите пжста возможно ли ослабить и заново затянуть не меняя прокладку гбц.
Масло с двигателя слил, поработав на месте минут 30-40 в сумме и проехав 30 км стало темным, но пены нет, антифриза там не увидели.
Грешу на не правильный момент затяжки, может ключ был не исправен.
Жора масла не замечено, двигатель не дымит.
0

#25 Пользователь офлайн   RuslanCBR1 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 629
  • Регистрация: 01 Октябрь 11

Отправлено 23 Май 2017 - 07:53

Сколько антифриза влил изначально?
Такое ощущение что ты его недолил.
0

#26 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 23 Май 2017 - 08:12

Просмотр сообщенияRuslanCBR1 (23 Май 2017 - 07:53) писал:

Сколько антифриза влил изначально?
Такое ощущение что ты его недолил.

измерять не измеряли сколько вошло, прогревал и опять заливал, пару раз так, может термостат мозги делает, что если выключить и на большой круг на постоянку пустить антифриз?
0

#27 Пользователь офлайн   Yuris 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 16 Октябрь 14

Отправлено 23 Май 2017 - 13:57

Просмотр сообщенияMaratos_123 (23 Май 2017 - 08:12) писал:

измерять не измеряли сколько вошло, прогревал и опять заливал, пару раз так, может термостат мозги делает, что если выключить и на большой круг на постоянку пустить антифриз?

слей антифриз и посмотри сколько его, должно быть 3,1 литра в системе + 0,6 вроде в бачке расширительном
0

#28 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 23 Май 2017 - 17:49

Просмотр сообщенияYuris (23 Май 2017 - 13:57) писал:

слей антифриз и посмотри сколько его, должно быть 3,1 литра в системе + 0,6 вроде в бачке расширительном

Его однозначно меньше, на правый мотобот нормально так со шланга расширительного бачка накапало, нижний пластик еще не установил.
Объем антифриза о чем скажет?
0

#29 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 24 Май 2017 - 00:11

Дабы не плодить с каждым вопросом новую тему, напишу здесь. Залили антфриз, дали погреться, долили длверху, закрыли крышку заливной горловины, крышку расширительного бачка оставили открытой, постепенно воздух начал выходить из системы при работе на холостом ходу прекращается выход воздуха, как только даш газу, опять подсасывает воздух.
В чем может быть проблема, гбц шлифовали, прокладка была новая, все это собиралось еще в марте, ждал цепь грм, вся система охлаждения стояла сухой, завел на выходных. Небольшой белый дым при перегазовке присутствует. Масло слил, следов антифриза нет. Подскажите пожалуйста может у кого такая проблема была?
Прокатился км 100, разгон ровный, уверенный, двигатель нормально работает, скорость резво набирает, без провалов. Компрессию не измерял, клапана регулировали.
Сезон уже идёт, а мот простаивает(
0

#30 Пользователь офлайн   Poutz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 72
  • Регистрация: 25 Май 12

Отправлено 24 Май 2017 - 03:42

Просмотр сообщенияMaratos_123 (24 Май 2017 - 00:11) писал:

Дабы не плодить с каждым вопросом новую тему, напишу здесь. Залили антфриз, дали погреться, долили длверху, закрыли крышку заливной горловины, крышку расширительного бачка оставили открытой, постепенно воздух начал выходить из системы при работе на холостом ходу прекращается выход воздуха, как только даш газу, опять подсасывает воздух.
В чем может быть проблема, гбц шлифовали, прокладка была новая, все это собиралось еще в марте, ждал цепь грм, вся система охлаждения стояла сухой, завел на выходных. Небольшой белый дым при перегазовке присутствует. Масло слил, следов антифриза нет. Подскажите пожалуйста может у кого такая проблема была?
Прокатился км 100, разгон ровный, уверенный, двигатель нормально работает, скорость резво набирает, без провалов. Компрессию не измерял, клапана регулировали.
Сезон уже идёт, а мот простаивает(

Дым после пробега исчезает? если ниже 10 градусов парить будет)
Откуда у тебя воздух выходит заходит, я чот не въезжаю) Если у тебя в бачке расширительном бурлит, то вариант что крышка не держит давления рассматривали?
Термостат возможно исключить проверив шланг радиатора ближе к ~85 градусам, резко потеплеет)
Объем антифриза расскажет покажет сколько ты его залил и есть ли он там вообще)
0

#31 Пользователь офлайн   Yuris 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 16 Октябрь 14

Отправлено 24 Май 2017 - 10:22

это как теория - но , у меня такая фигня была , медленно едешь и мот набирает температуру, стоишь и сразу с 90 градусов до 108 начинает, градус за секунду, бывает едешь , температура 100 , а на ходу не падает так и держится , дошли руки до термостата , проверить его - он мертвый, поехал смотреть другой бу - мертвый, еще один - мертвый, короче нашел с 3-го раза живой, я так понял у них это проблемное место раз с 3-х мотов снимали и на 3-х был мертвый! так что все же глянь термостат !
0

#32 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 24 Май 2017 - 12:57

Просмотр сообщенияPoutz (24 Май 2017 - 03:42) писал:

Дым после пробега исчезает? если ниже 10 градусов парить будет)
Откуда у тебя воздух выходит заходит, я чот не въезжаю) Если у тебя в бачке расширительном бурлит, то вариант что крышка не держит давления рассматривали?
Термостат возможно исключить проверив шланг радиатора ближе к ~85 градусам, резко потеплеет)
Объем антифриза расскажет покажет сколько ты его залил и есть ли он там вообще)

Антифриза влил 3,150 л. Откуда идет воздух неизвестно пока что, в открытый расширительный бачок поступает воздух при работе двигателя, а уровень антифриза в расширительном не меняется.
Сам вижу два варианта:
1 - гбц не держит давления - необходимо заменить прокладку. - масло после поездки слил, потемнело, но следов антифриза в масле не замечено
2 - система охлаждения где то из хомутов подсасывает воздух - все штуцеры и шланги посадить на герметик.

Вопрос:
1) для замены прокладки ГБЦ необходимо полностью двигатель скинуть? или же достаточно будет оставить на нижнем креплении и подвинуть вперед?
2) Возможно ли термостат обойти мимо? чтоб антифриз шел всегда по большому кругу? Какие могут быть последствия для двигателя кроме замедления прогрева двигателя? Датчик температуры для включения вентилятора где находится?
0

#33 Пользователь офлайн   Poutz 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 72
  • Регистрация: 25 Май 12

Отправлено 24 Май 2017 - 14:27

Просмотр сообщенияMaratos_123 (24 Май 2017 - 12:57) писал:

Антифриза влил 3,150 л. Откуда идет воздух неизвестно пока что, в открытый расширительный бачок поступает воздух при работе двигателя, а уровень антифриза в расширительном не меняется.
Сам вижу два варианта:
1 - гбц не держит давления - необходимо заменить прокладку. - масло после поездки слил, потемнело, но следов антифриза в масле не замечено
2 - система охлаждения где то из хомутов подсасывает воздух - все штуцеры и шланги посадить на герметик.

Вопрос:
1) для замены прокладки ГБЦ необходимо полностью двигатель скинуть? или же достаточно будет оставить на нижнем креплении и подвинуть вперед?
2) Возможно ли термостат обойти мимо? чтоб антифриз шел всегда по большому кругу? Какие могут быть последствия для двигателя кроме замедления прогрева двигателя? Датчик температуры для включения вентилятора где находится?

Так бурлит или нет в расширительном бачке то ?
Я не понимаю как вы это проверили. Как из расширительного бачка воздух подсасывает ?

Цитата

прекращается выход воздуха, как только даш газу, опять подсасывает воздух.

Изображение
1)ГБЦ когда не держит антифриз слегка угорает, становится масляным темным и тд, неровно работает двигатель, свечи белеют, пузыри в бачке, в запущенных случаях начинается производство облаков из выхлопа сладкого аромата, не редко можно пускать фонтан антифриза из свечных колодцев. Да и ты же недавно все перебрал, шлифовал и тд.
2)Подтеки бы были
Когда резьбу клапанной крышки нарезал знакомому, скинул двигатель для удобства)
Можно обойти сняв его, но в холодное время суток двигатель будет весело остывать особенно на трассе со всеми вытекающими.

Снимите крышку радиатора(заливной горловины) и проверьте наличие пузырей, дав поработать на ХХ и с газом)
0

#34 Пользователь офлайн   Maratos_123 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 26 Декабрь 16

Отправлено 24 Май 2017 - 19:53

Просмотр сообщенияPoutz (24 Май 2017 - 14:27) писал:

Так бурлит или нет в расширительном бачке то ?
Я не понимаю как вы это проверили. Как из расширительного бачка воздух подсасывает ?

Изображение
1)ГБЦ когда не держит антифриз слегка угорает, становится масляным темным и тд, неровно работает двигатель, свечи белеют, пузыри в бачке, в запущенных случаях начинается производство облаков из выхлопа сладкого аромата, не редко можно пускать фонтан антифриза из свечных колодцев. Да и ты же недавно все перебрал, шлифовал и тд.
2)Подтеки бы были
Когда резьбу клапанной крышки нарезал знакомому, скинул двигатель для удобства)
Можно обойти сняв его, но в холодное время суток двигатель будет весело остывать особенно на трассе со всеми вытекающими.

Снимите крышку радиатора(заливной горловины) и проверьте наличие пузырей, дав поработать на ХХ и с газом)

В пятницу поеду в гараж и сниму на видео расширительный бачок. Свечи значит надо снимать и проверять по цвету.
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему