[batman]

привет. еду сегодня на работу, практически доехал, предпоследний светофор- моц глохнет. пытаюсь завести- стартер крутится еле еле. по признакам похоже, что сел аккум. начинаю толкать до работы, благо не далеко и тут меня озарила идея завести с толкача - моц схватил сразу же. доехал до работы нормально (мин 5). в обед надо было в магаз сгонять- завелся как обычно, с полоборота.
почему заглох на светофоре и было впечатление что сдох аккум? моц cbr600f3
не радует перспектива встать так где нить на трассе москва-питер =)

[Dante]

batman (Jun 14 2006, 03:29 PM) писал:

привет. еду сегодня на работу, практически доехал, предпоследний светофор- моц глохнет. пытаюсь завести- стартер крутится еле еле. по признакам похоже, что сел аккум. начинаю толкать до работы, благо не далеко и тут меня озарила идея завести с толкача - моц схватил сразу же. доехал до работы нормально (мин 5). в обед надо было в магаз сгонять- завелся как обычно, с полоборота.
почему заглох на светофоре и было впечатление что сдох аккум? моц cbr600f3
не радует перспектива встать так где нить на трассе москва-питер =)
<{POST_SNAPBACK}>

Ну так ничего не стоит проверить заряд аккума. Врятли тут какая то более серьёзная причина.

[Chuvak]

batman (Jun 14 2006, 03:29 PM) писал:

привет. еду сегодня на работу, практически доехал, предпоследний светофор- моц глохнет. пытаюсь завести- стартер крутится еле еле. по признакам похоже, что сел аккум. начинаю толкать до работы, благо не далеко и тут меня озарила идея завести с толкача - моц схватил сразу же. доехал до работы нормально (мин 5). в обед надо было в магаз сгонять- завелся как обычно, с полоборота.
почему заглох на светофоре и было впечатление что сдох аккум? моц cbr600f3
не радует перспектива встать так где нить на трассе москва-питер =)
<{POST_SNAPBACK}>

реле-регулятор посмотри.

[batman]

Chuvak (Jun 14 2006, 11:57 PM) писал:

реле-регулятор посмотри.
<{POST_SNAPBACK}>

проверил - на холостых 12.6 на 5000- 14.5
искать новое реле?

кстати вчера заглох на мкаде, но уже на скорости. ситуация та же, сразу по сле того как заглох не заводится- стартер крутит, но не схватывает. отдохнул мин 10- завелся нормально...

[Dante]

batman (Jun 15 2006, 12:59 PM) писал:

проверил - на холостых 12.6 на 5000- 14.5
искать новое реле?

кстати вчера заглох на мкаде, но уже на скорости. ситуация та же, сразу по сле того как заглох не заводится- стартер крутит, но не схватывает. отдохнул мин 10- завелся нормально...
<{POST_SNAPBACK}>

Ммм... А что значит "не схватывает"? Просто визжит в холостую? Двигло крутит? Может втягивающая (или как там она правильно называется?) подыхает?

[Chuvak]

batman (Jun 15 2006, 12:59 PM) писал:

проверил - на холостых 12.6 на 5000- 14.5
искать новое реле?

кстати вчера заглох на мкаде, но уже на скорости. ситуация та же, сразу по сле того как заглох не заводится- стартер крутит, но не схватывает. отдохнул мин 10- завелся нормально...
<{POST_SNAPBACK}>

12.6 маловато будет, надо 13.6. скорей всего надо реле менять.

а акккумулятор в каком состянии?

[954rr@e1.ru]

Guest (Jun 15 2006, 10:50 PM) писал:

аккум новый
<{POST_SNAPBACK}>

у меня как-то на новом акуме пластины замкнуло... и подобная херь тоже наблюдалась (на дрозде карбовом) натолкался мля вдоволь!!!
и то заводится со стартера - то нет... в результате поменял по гарантии АКБ и усе ОК !!!!

[batman]

сегодня блин опять заглох. ситуация аналогичная- 40 минут езды по пробкам. стрелка температурная у красной зоны, моц глохнет и не заводится. проходит 5 минут, завожу с толкача и еду...
антифриз залит. вентилятор работает...
чего делать?

[stas]

batman (Jun 21 2006, 01:48 PM) писал:

сегодня блин опять заглох. ситуация аналогичная- 40 минут езды по пробкам. стрелка температурная у красной зоны, моц глохнет и не заводится. проходит 5 минут, завожу с толкача и еду...
антифриз залит. вентилятор работает...
чего делать?
<{POST_SNAPBACK}>

Была у моего знакомого на дрозде такая история: холодный заводится легко, горячий стартер еле ворочает. Оказалось, что после очередного падения крышку генератора заварили впритык, и когда мотор прогревался, то от теплового расширения зазор между крышкой и деталями уменьшался и ротор начинал задевать за сварку. Обнаружилось при вскрытии по натирам.

[954rr@e1.ru]

stas (Jun 21 2006, 12:48 PM) писал:

Была у моего знакомого на дрозде такая история: холодный заводится легко, горячий стартер еле ворочает. Оказалось, что после очередного падения крышку генератора заварили впритык, и когда мотор прогревался, то от теплового расширения зазор между крышкой и деталями уменьшался и ротор начинал задевать за сварку. Обнаружилось при вскрытии по натирам.
<{POST_SNAPBACK}>

гыы!!!
подика енто раньше (судя по твоей мессаге) мой дрозд был

[batman]

заколебался =) несколько дней ездил нормально, а вчера после 40 минутной езды по пробке опять заглох. проблема та же- разряжается аккум, когда еду на низких оборотах. в общем решил я продавать свой пепелац и покупать че нить посвежее

[Серёжа]

batman (Jun 29 2006, 04:06 PM) писал:

заколебался =) несколько дней ездил нормально, а вчера после 40 минутной езды по пробке опять заглох. проблема та же- разряжается аккум, когда еду на низких оборотах. в общем решил я продавать свой пепелац и покупать че нить посвежее
<{POST_SNAPBACK}>

[Серёжа]

а померь-ка потребление тока вентилятором охлаждения
ещё поставь вольтметр на приборку для контроля - узнаешь много нового о своем друге 
ещё, как временная мера до продажи, замена ламп на диодные и ... на край, гаси фары в пробке, хотя стрёмное это дело

эта неисправность не повод замены мотика, ее найти не сложно, но писать долго... в пятницу мы с Тохой71 вечером будем на балконе (смотровой)... в лицо нас знаешь