Прощай ДВС? Электроцикл превзошёл бензиновые аналоги.
#1
Отправлено 13 Январь 2011 - 17:58
Неужели это свершилось? Да, наконец-то, это произошло! Электрический спортбайк смог побить бензиновые аналоги не только на страницах пресс-релизов и не абсолютными показателями мощности, а вживую, в ходе спортивного соревнования.
До недавнего времени все мы с интересом и неким скепсисом наблюдали за развитием электрических спортбайков. Да, на бумаге все выглядит достаточно заманчиво, но как оно в жизни? И даже создание первой мировой серии соревнований для электроциклов казалось лишь фикцией (ну а что, они же соревнуются только между собой). Первым звоночком несколько лет назад прозвучал успех двухколесного дрэг-байка KillaCycle, вплотную приблизившийся к показателям спортивных дрэг-байков мотоциклов с ДВС.
Ну а теперь, пришло время разбираться и с обычными спортбайками в их среде обитания, на гоночном треке. 9 января этого года на трассе Autoclub Speedway в Калифорнии прошел, казалось бы, ничем не примечательный заезд местной гоночной серии WERA West Sportsman. В нем участвуют стоковые большеобъемные V-твины, вроде Ducati 1198 и Aprillia RC8. Гонка так и прошла бы незамеченной, если бы на стартовую решетку вместе с ними не выехал электроцикл команды Swigz.com Racing team. Впервые электрический спортбайк прошел квалификацию наравне с обычными спортбайками последнего поколения. Казалось бы, это уже успех.
Однако, гонка стала настоящей сенсацией. Электроцикл не только доехал до финиша, но и занял второе место! Кроме этого, еще один триумф, электроцикл под управлением хозяина команды, Чипа Ятса, установил абсолютный рекорд круга в гонке, 1,39.792 минуты! В ходе гонки электрический спотбайк развивал скорость под 300 км/ч, что с его двигателем, мощностью 194 лошадиные силы, сделать особого труда не составляло. Посмотрев видео, можно заметить, что электроцикл имеет преимущество на разгоне в зоне 200-300 км/ч и в те моменты, когда его конкуренты судорожно переключают коробку передач (на электроцикле коробки нет вообще, там одна, прямая передача). Чип Ятс после гонки лаконично произнес «История свершается сейчас. Бензиновые мотоциклы, будьте настороже!».
#2
Отправлено 13 Январь 2011 - 18:55
#4
Отправлено 13 Январь 2011 - 19:15
#5
Отправлено 13 Январь 2011 - 20:13
#6
Отправлено 13 Январь 2011 - 20:24
сугубо личное мнение ....
Вспомнил фильм Я Робот , когда чувак в эру электромобилей и бла бла бла , открывает гараж срывает цепи со старого доброго мотика , берет канистру бензина заливает и едет ...
#7
Отправлено 13 Январь 2011 - 20:41
Ну и цена.......пока очень дорого.
#8
Отправлено 13 Январь 2011 - 20:42
Burton (13.1.2011, 19:24) писал:
Да ладно, я за прогресс, ни копоти, ни масла, ни шума, никаких клапанов, поршней, коленвалов, инжекторов, коробок передаж, свечей и прочей хрени. Просто один маленький мощной электродвигатель. И с батарейками решение найдется со временем. Не так давно с черно белыми мобилами ходили, прошло немного лет и какае сейчас технологии, просто офигеть. Так и с эти будет.
#10
Отправлено 13 Январь 2011 - 20:53
А есле на нёв в лужу упасть?)))
Скучно както- тихо- без эмоций.
Хотя крутящий момент с нуля это конечно серьёзно.
#12
Отправлено 13 Январь 2011 - 23:04
Почему на видео дата-девятоеянварядесятогогода?
#16
Отправлено 14 Январь 2011 - 17:37
#17
Отправлено 15 Январь 2011 - 08:55
iA.Ash (14.1.2011, 18:37) писал:
Всё зависит от качества батарей и системы преобразования, у современных моделей аккумуляторного электрооборудования мощность не падает практически до конца заряда.
#18
Отправлено 15 Январь 2011 - 13:48
*никто меня не замечает... купил банку яшимуры, куда и как поставить?...
*как эта ?Ё*"№% работает?...
*уехал от цивилизации(на море) и закончилась батарейка, что делать?...
*как катать девушек или куда деть эту ху"%№ с хвоста?...
*настоящие мотоциклисты обзывают электровеником...
*неспециально пугаю прохожих, как отмыть байк от "неожиданности" прохожих?...
*как вы зарегистрировали свой байк или канает "я мопед и ниипёт..."?...
ПС так-то тема... но в перспективе...
#19
Отправлено 15 Январь 2011 - 15:22
#20
Отправлено 15 Январь 2011 - 15:47
Ощущения от динамики,драйва и скорости будут такие же,вопрос только за БАТАРЕЙКОЙ(а отсюда и цена).
Poul (13.1.2011, 23:54) писал:
Для профи самое оно,полная концентрация на вождении,тяга от 0 и до бесконечности.
А вот такой вопрос(где-то уже подымали).Короли и магнаты нефтебизнеса,много вкладывают чтоб притормозить это дело?