[rajaram]

Пациент: CBR1000RR-04

Анамнез: ни на какой передаче и даже если остановиться и выжасть сцепу, мот не крутится выше 8-8,5 тысяч. При езде, если рядом с 8000 сильно открыть газ и начать плавно закрывать - мот кратковременно как будто включает ускорение и тут же сдыхает. Но если остановиться, выключить зажигание, снова включить и запустить двигатель - на первом открытии газа обороты бьют отсечку. Подозрения на недостаточную производительность топливного насоса, который не в состоянии обеспечивать необходимое давление на "верхах"

Диагностика: в сервисном мануале описана процедура FUEL FLOW INSPECTION. Скидываем с верхней топливной рейки патрубок, вытаскиваем fuel cut-off relay, закорачиваем проводком на постоянку. Включаем зажигание на 10 сек. Насос мне выдал из патрубка 70 мл топлива, при норме не менее 189 мл. Пережатия топливной линии исключены ранее. Подозрения подтвердились.

Терапия: сливаю топливо из бака, скидываю бак, достаю узел топливного насоса и наблюдаю картину: топливный насос, регулятор давления, датчик резерва и фильтр тонкой очистки выполнены одним, сомнительно разбирающимся узлом. Сервисный мануал непрозрачно намекает на замену. Итак, терять особо нечего (ну кроме денег и времени, наверное). Собираю все обратно.

Лекарство: препарат под названием Wynns Injection System Purge. Предназначен для промывки инжекторов на специальном стенде. На банке надпись, предупреждающая о недопустимости заливать в бак. Но мы-то с вами помним, что терять уже нечего...

Заливаю жижу в бак и гибким шлангом направляю поток из снятого с рейки патрубка обратно в бак. Жидкость, прозрачная как слеза младенца через 3 сек работы бензонасоса приобрела бурый цвет и стала мутной. Практически сразу же резко возрос поток из шланга. 3 мин работы, 10 минут откисания, еще 3 мин работы. Сливаю промывку в бутылку - бурая мутная субстанция, которая постояв с полчаса разделилась на прозраную жидкость цвета чая и и тяжелую маслянистую фракцию у дна. Промываю систему несколько раз заливая и сливая по литру-полтора бензина.

Замеряю FUEL FLOW - БОЛЕЕ 280 мл!

Теперь у меня получилось некое подобие промывочного стенда . Сливаю топливо, заливаю второй литр чистой промывки. Погонял бензаонасос - жидкость немного пожелтела, но, можно сказать, что осталась чистой. Восстанавливаю систему питания в прежний вид, и запускаю двигатель. 5 минут работы, 5 откисания, снова запускаю - и вот тут запахло! OMG! Ни в коем случае не пытайтесь это проделать в закрытом помещении. Промывка растворяет отложения тяжелых топливных фракций с форсунок, впускных портов, клапанов и камеры сгорания, и они начинают сгорать. Это жесть... не столько дымит, сколько пахнет. Через минуты 3 запах и дым пости исчезли.

Про процедуру слива, промывки, перезаправки писать не буду. Про замену свечей тоже.

Эпикриз: Тестирование показало - мот ПОЕХАЛ! Просто земля и небо! Даже на нейтрали гораздо бодрей взлетают обороты.

Такой вот опыт. (еще раз вспомним, что терять мне было нечего).

P.S. С промывкой осторожной - может разъесть краску! Несколько капель жижи мимо горловины сняли краску рядом с дренажным отверстием в баке.

Мнения?

[stas]

Поздравляю, ты отмыл топливный фильтр

[rajaram]

stas (22.11.2010, 11:02) писал:

Поздравляю, ты отмыл топливный фильтр

Ну, от нерастворимых частиц конечно нет, но от мазутоподобной гадости отмыл

[DEN919]

и насос можно заменить а не всю колбу
а после винса масло не плохо бы поменять и свечи

[rajaram]

DEN919 (22.11.2010, 12:27) писал:

и насос можно заменить а не всю колбу
а после винса масло не плохо бы поменять и свечи

Я не спорю что можно заменить насос, но боюсь что дело как раз не в насосе - а в топливном фильтре, который отдельно не продается. Так что всю канитель разбирать не стал а промыл все вместе.
Свечи поменял - масло поменяю в межсезонье.

[DEN919]

rajaram (22.11.2010, 13:40) писал:

Я не спорю что можно заменить насос, но боюсь что дело как раз не в насосе - а в топливном фильтре, который отдельно не продается. Так что всю канитель разбирать не стал а промыл все вместе.
Свечи поменял - масло поменяю в межсезонье.

эт я те на будущее.... насос от тазла подходит

[rajaram]

DEN919 (22.11.2010, 12:42) писал:

эт я те на будущее.... насос от тазла подходит

Да, капсула действительно очень похожа на десятошную.

[DEN919]

rajaram (22.11.2010, 15:18) писал:

Да, капсула действительно очень похожа на десятошную.

сам моторчик.. он чуть короче но нормуль

[Shell-68]

stas (22.11.2010, 11:02) писал:

Поздравляю, ты отмыл топливный фильтр

А как выглядит этот фильтр? И осталось ли от него что-нибудь после такой промывки, или теперь следует ждать засерания самого насоса и тд.?

[rajaram]

Shell-68 (22.11.2010, 14:02) писал:

А как выглядит этот фильтр? И осталось ли от него что-нибудь после такой промывки, или теперь следует ждать засерания самого насоса и тд.?

Черная секторная призма рядом с мотором. Фильтр стоит на выходе из мотора. а с чего мотору засираться? откуда такие суеверия?

[Shell-68]

rajaram (22.11.2010, 14:50) писал:

а с чего мотору засираться? откуда такие суеверия?

а откуда в фильтре "мазутоподобноая гадость"?

[Александр С]

rajaram (22.11.2010, 11:18) писал:

...............
Лекарство: препарат под названием Wynns Injection System Purge. Предназначен для промывки инжекторов на специальном стенде. На банке надпись, предупреждающая о недопустимости заливать в бак. Но мы-то с вами помним, что терять уже нечего...

Заливаю жижу в бак .......................
Мнения?

А какое может быть мнение на этот счет ?
На банке написано РУССКИМ языком : "недопустимо (!!!) заливать в бак" !
Но , мы не привыкли отступать !
Промывать фильтр - это кикоз .
Винс даже некоторые резинки (в топливопроводе) может растворить .
ИМХО теперь кассету в помойку .

[joni]

Александр С (22.11.2010, 15:11) писал:

Промывать фильтр - это кикоз .
Винс даже некоторые резинки (в топливопроводе) может растворить .
ИМХО теперь кассету в помойку .

Насчёт резинок не уверен, но всё может быть. На СВ1 топливные насосы горят периодически открытым пламенем... Но там уже уплотнения по сроку службы...

[Александр С]

joni (22.11.2010, 16:18) писал:

Насчёт резинок не уверен, но всё может быть.
..............

Прошу поверить на слово .
Есть негативный опыт .

[rajaram]

Александр С (22.11.2010, 15:22) писал:

Есть негативный опыт .

Ну так где же он, опыт?

[Юрцефан]

Хотя у меня мот и не барахлил, по случаю снятия бака, решил заглянуть в его нутро, для профилактики. Открутил и вынул насос с фильтром, ну и уже на первый взгляд картина бала не очень :) Вся конструкция покрыта слоем отложений и ржавчины, и во всех щелях какая-то грязь. Решил разобрать и почистить. По ходу обнаружил ещё кучу грязи в первых фильтрующих элементах, в мочалке этой, в сеточке, да везде. Всё вычистив подумал, надо бы фильтр продуть :) Накачал компрессор, взял такую вот насадку-распылитель, налил туда бензина и вплотную подул в фильтр. Там такое чёрное дерьмище из него попёрло! Дул в обе стороны и наверное только раз пятый опусташая очередную ёмкость насадки, чернота перестала выдуваться :) К концу чистки аж вставили пары бензина :)) Потом всё собрал, залил немного бензина, прогнал его в канистру, а не в рампу, чтоб вдруг что не попёрло в форсунки, ну и всё. Такая вот профилактика. ИМХО лучше заранее её делать, не дожидаясь засорения форсунок.

[Александр С]

А вот интересно , масляный фильтр тож промываете ?
Вот конструктора балбесы , придумали одноразовый фильтр . Удивительно , с каким упорством , люди создают (сами себе!) проблемы .
Последующее развитие : "куплю комплект форсунок и т.д. " .

[Юрцефан]

Конечно промываем! В стиральную машину загружаешь, вместо воды - бензин подводишь. Ну а потом как бельё развесишь на солнышке, и ещё 10000км ходит до следующей стирки

[joni]

Юрцефан (23.11.2010, 10:48) писал:

Хотя у меня мот и не барахлил, по случаю снятия бака, решил заглянуть в его нутро, для профилактики. Открутил и вынул насос с фильтром, ну и уже на первый взгляд картина бала не очень Вся конструкция покрыта слоем отложений и ржавчины, и во всех щелях какая-то грязь. Решил разобрать и почистить. По ходу обнаружил ещё кучу грязи в первых фильтрующих элементах, в мочалке этой, в сеточке, да везде. Всё вычистив подумал, надо бы фильтр продуть Накачал компрессор, взял такую вот насадку-распылитель, налил туда бензина и вплотную подул в фильтр. Там такое чёрное дерьмище из него попёрло! Дул в обе стороны и наверное только раз пятый опусташая очередную ёмкость насадки, чернота перестала выдуваться К концу чистки аж вставили пары бензина ) Потом всё собрал, залил немного бензина, прогнал его в канистру, а не в рампу, чтоб вдруг что не попёрло в форсунки, ну и всё. Такая вот профилактика. ИМХО лучше заранее её делать, не дожидаясь засорения форсунок.

Ну фильтр ты в говно убил. Он теперь только дрова отсеивать будет. По идее грубый фильтр промывается, а тонкий меняется.

[Юрцефан]

Ну а почему тогда штатный насос своими 4 атмосферами не убивает его и не рвёт, особенно когда тот засоряется? Я же не 20ю атмосферами туда дул, чтобы выдулось всё нутро. Просто туда-обратно несколько раз, и вымыл всякую дрянь... Была бы из за него конкретная проблема, другое дело, поменял и забыл, а так-то чего? Помыл бак от грязи, почистил всё, чего бы и фильтр заодно не промыть? За дело-то вообще взялся в целях профилактики...