[Mr.White]

Здраствуйте, уважаемые ! Надеюсь скоро влиться в стройные ряды! Присматриваю cbr 1000 rr от 08 года, на версии 04-07, увы не удобно сидеть. Прочел на форуме, что по этим мотоциклам были отзывные компании- сцепление и что-то с мотором, напрягся... Думал , что Honda безупречно надежна! Также рассматриваю gsx-r, но не нравится избыток металолома на выхлопе и высоковатая цена при отсутствии таких роскошных тормозов как у cbr.. Спортбайка не было никогда, да и вообще мотоопыт довольно скромный, поэтому буду рад любым советам и коментариям!
Всем ровных дорог и хороших мотоциклов!

[Monah]

Лучше начни с 400.
Или хорошего количества курсов по управлению мотиком серьезной кубатуры... Мбыгык тогда деньжат поубавится и придется взять 400 ))

На тему восьмерки уже столько тем перетерто было что просто ай.. так что поиск тебе поможет.
В крстце. да поджирает масло. да лечится заменой сцепы ну и еще немного нюансов.

[type_2]

естественно на спортбайке будет неудобная посадка. странно что это оказалось новостью.
хочешь комфорта - покупай табуретку или голду

[UKROP]

Monah (22.5.2011, 23:49) писал:

Лучше начни с 400.
Или хорошего количества курсов по управлению мотиком серьезной кубатуры... Мбыгык тогда деньжат поубавится и придется взять 400 ))

На тему восьмерки уже столько тем перетерто было что просто ай.. так что поиск тебе поможет.
В крстце. да поджирает масло. да лечится заменой сцепы ну и еще немного нюансов.

Monah +1, лучше начать с чего попроще, хоть и не с 400ки но не с огненного литра) классика или спорттуризм лучше для начала. хозяин барин конеш, но дума. это оптимальный вариант

[Химик]

Что вы вот заладили, что начинать надо с малой кубатуры... если новичков с неимением опыта не будет на свежих литрах, то откель запчасти_то будут?!
ЗЫ: аффтар, не в обиду, но может нуивонах?
ЗЫЗЫ: аффтар, купи плиз фаир 7-го года (именно седьмого, не старше), я потом у тебя движок забиру
ЗЫЗЫЗЫ: похуй что жОстко, зато правда (кидайте в меня кто чем хочет)

[newone]

Афтар, купи свежую F4i и будет тебе щастье Ты слишком долго будешь подгонять свои навыки пилотирования к литру, это черевато. Шесотка оптимальна и то с условием, что ты будешь тренироваться, а не откручивать до отсечки на прямой.

[Mr.White]

Как-то категорично вы... Я же написал- опыт скромный, а не отсутствует! Занимаюсь активно, просто по треку мне ездить намного интересней чем по городу, поэтому и продаю свой street и ищу спорт... 'Неудобно сидеть
' не про комфорт- упираюсь коленями в пластик ( рост 188)! Хотя и по комфорту спорты разные, а так так мотоцикл будет один хочется некой универсальности. Вот и искал советов..

[Yurii]

Mr.White (23.5.2011, 9:15) писал:

Как-то категорично вы... Я же написал- опыт скромный, а не отсутствует! Занимаюсь активно, просто по треку мне ездить намного интересней чем по городу, поэтому и продаю свой street и ищу спорт... 'Неудобно сидеть
' не про комфорт- упираюсь коленями в пластик ( рост 188)! Хотя и по комфорту спорты разные, а так так мотоцикл будет один хочется некой универсальности. Вот и искал советов..

Много нюансов, но бери что чувствуешь.
Литр опасен не в первый сезон, а вот второй и третий нужно быть очень аккуратным...

[Mr.White]

Yurii (23.5.2011, 6:22) писал:

Много нюансов, но бери что чувствуешь.
Литр опасен не в первый сезон, а вот второй и третий нужно быть очень аккуратным...

Мотоцикл вообще опасен.. Особой разницы по опасности между литром и шестисоткой не вижу, только шестисотка на низах грустная и совсем маленькая для меня.
Есть известные сильные и слабые стороны моделей , например : у джиксера шикарный мотор и слабые тормоза и самая комфортная посадка в классе, у р1 бескомпромисная посадка бедный до 7тыс мотор и не самая удачная развесовка, у cbr роскошные тормоза ровный и эластичный мотор...
Добавьте, поправьте. Пожалуйста!

[UKROP]

Mr.White (23.5.2011, 7:02) писал:

Мотоцикл вообще опасен.. Особой разницы по опасности между литром и шестисоткой не вижу, только шестисотка на низах грустная и совсем маленькая для меня.
Есть известные сильные и слабые стороны моделей , например : у джиксера шикарный мотор и слабые тормоза и самая комфортная посадка в классе, у р1 бескомпромисная посадка бедный до 7тыс мотор и не самая удачная развесовка, у cbr роскошные тормоза ровный и эластичный мотор...
Добавьте, поправьте. Пожалуйста!

у джикера смотря какого... у эрок от 2007го по н.в изчезла проблема "спящего мотора" благодаря системе YCC-I
да и по поводу 600, она не только на низах слабее, это проявляется во всем!! а вот то что она более дружелюбна и прострелит только тогда когда её пнёшь - это да) кстати и легче намного) тот же К6 очень удобен, приятен и шустр)
P.S аффтар мой рост вообще 191см, на джике как влитой

[zImik]

Mr.White (23.5.2011, 7:15) писал:

Как-то категорично вы... Я же написал- опыт скромный, а не отсутствует! Занимаюсь активно, просто по треку мне ездить намного интересней чем по городу, поэтому и продаю свой street и ищу спорт... 'Неудобно сидеть
' не про комфорт- упираюсь коленями в пластик ( рост 188)! Хотя и по комфорту спорты разные, а так так мотоцикл будет один хочется некой универсальности. Вот и искал советов..

Привет,по посадке и комфорту это дело привычки.Надо просто выбрать ту модель,которая нравится и влюбится в нее.Как известно,если любишь,то многое прощаешь! Если серьезно,то на своем 954 не испытаваю проблем в количестве места и комфорте.Считаю его одним из самых удобных спортов.Рост такой же.