Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: как доворачивать руль - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Шоссейно-кольцевые мотогонки (шкмг) и мотоспорт стран эксСССР

Изображение
  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

как доворачивать руль в повороте

#21 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 19:04

Просмотр сообщенияSavier (27.4.2009, 17:15) писал:

Пожалуйста , удачи! И кстати предельный наклон далеко не всегда самая высокая скорость ! Лучше сам жопу свесь и выбирай траектории , безопаснее будет !


тут бабка надвое сказала, у нас трэк маленький, а я сам немелкий, пока жопу туда-сюда буду ворочать, времени кучу потеряю

хотя и так и так попробую и засеку.
0

#22 Пользователь офлайн   Красный 

  • Бальной... суко на усю голову!
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 152
  • Регистрация: 03 Декабрь 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 19:57

пипец :rolleyes: я нифуя не понял-какие бля павароты рулем,какой бля паварот-снос?
чото я ачкую :lol:
мотардист нас посетил чоле? :blink:
какие сносы жопы,да исчо контролируемые?
если ты,уважаемый,на треке входишь в поворот с контролируемым заносом(сносом) заднего,то я не могу вапсче понять откуда такой дибильный вапрос у человека с такими ацкими навыками пилотирования :ph34r:
амплитуда поворота на мой лоховской взгляд примерно такова-перед поворотом быстрое руление(поворот руля) в обратную сторону от поворота-укладывание байка-езда в наклоне по выбраной траэктории(окружность поворота как правило корректируется газом и тормозом(зад и передний ежели хватит умения) и именно скороть и наклон в повороте и ответственны за СРЫВ переднего либо СНОС заднего,хотя могу похвастацо шо я всеже один раз умудрился таки поймать мот после жесточайщего срыва переда(колено помогло),но как правило скользячка 100%,о зависимости поворота руля и срыва вапсче ни чего придумать не могу :blink: ибо это какойта брет-мотоцикл не мошино.
фторое-свешивание тушки надобно для того чтоб при одинаковой скорости прохождения поворота хоть на немного уменьшить наклон мотоцикла-чем ровнее мот на дороге,те большую скорость способна переварить резина без срыва.
0

#23 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 22:16

разъясняю снос заднего - при выходе из поворота и резком ускорении, когда сцепных свойств резины не хватает при малом пятне контакта (особенно хорошо заметно при езде по мокрому треку).
0

#24 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 136
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 22:59

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 22:16) писал:

разъясняю снос заднего - при выходе из поворота и резком ускорении, когда сцепных свойств резины не хватает при малом пятне контакта (особенно хорошо заметно при езде по мокрому треку).

Ты удивишься, но в наклоне, при остром профиле спортивной покрышки на самом деле пятно контакта больше, ага. :rolleyes:
А где и у каких "вас" маленький трек?
Если сильно напрячь ум, то вроде начинаешь понимать, что ты опасаешься или сорвать жопу в снос при резком открытии или наоборот - недогазовать и не смочь распрямить мот и положить его на маленькой скорости, так?

Ну да, тока по наитию это понимаешь, постоянно анализируя происходящее во время и после множества заездов.
0

#25 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 23:44

Просмотр сообщенияDanny (27.4.2009, 22:59) писал:

Ты удивишься, но в наклоне, при остром профиле спортивной покрышки на самом деле пятно контакта больше, ага. :wacko:
А где и у каких "вас" маленький трек?
Если сильно напрячь ум, то вроде начинаешь понимать, что ты опасаешься или сорвать жопу в снос при резком открытии или наоборот - недогазовать и не смочь распрямить мот и положить его на маленькой скорости, так?

Ну да, тока по наитию это понимаешь, постоянно анализируя происходящее во время и после множества заездов.


у нас, в смысле в КУРСКЕ. хз какая у меня покрышка (данлоп квалифайер), но кажется но в повороте пятно контакта не может быть больше (может я и не прав). Положить на маленькой скорости - это уже перебор. Сорвать жопу, да это я имел ввиду. Сейчас главное понять на какой скорости входить в поворот, т.к. есть мысля что можно еще круче, но боязно.
0

#26 Пользователь офлайн   Кот 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 527
  • Регистрация: 16 Май 07

Отправлено 28 Апрель 2009 - 17:07

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 23:44) писал:

у нас, в смысле в КУРСКЕ. хз какая у меня покрышка (данлоп квалифайер), но кажется но в повороте пятно контакта не может быть больше (может я и не прав). Положить на маленькой скорости - это уже перебор. Сорвать жопу, да это я имел ввиду. Сейчас главное понять на какой скорости входить в поворот, т.к. есть мысля что можно еще круче, но боязно.

Понятно.
Посмотри, как ты сидишь в момент открытия газа - после того, как торможение закончилось и ты начал входить в поворот.
При торможении ты начинаешь упираться руками в руль (это правильно, только руки должны быть согнуты), из-за этого вес смещен назад.
Если открываться, не перенеся вес вперед, то зад сносит - на самом деле начинается боковое скольжение, но перед пилот обычно подсознательно корректирует рулем.
Поэтому перед открытием наклонись вперед на бак - не бойся, на ровном газу или с плавным ускорением пройдешь как по рельсам.
Газ открывай сильнее по мере выравнивания мотоцикла по вертикали.
Удачи.
0

#27 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 28 Апрель 2009 - 17:25

Просмотр сообщенияКот (28.4.2009, 17:07) писал:

Понятно.
Посмотри, как ты сидишь в момент открытия газа - после того, как торможение закончилось и ты начал входить в поворот.
При торможении ты начинаешь упираться руками в руль (это правильно, только руки должны быть согнуты), из-за этого вес смещен назад.
Если открываться, не перенеся вес вперед, то зад сносит - на самом деле начинается боковое скольжение, но перед пилот обычно подсознательно корректирует рулем.
Поэтому перед открытием наклонись вперед на бак - не бойся, на ровном газу или с плавным ускорением пройдешь как по рельсам.
Газ открывай сильнее по мере выравнивания мотоцикла по вертикали.
Удачи.


А я вот слышал мнение что вперед вес бросать нужно в момент рулёжки , тоесть после торможения в момент закладывания , дабы загрузить руль. А на момент открытия газа в повороте смещать вес на заднюю покрышку дабы больше ее загрузить ( приклеить к асфальту) Ну а в остальном согласен. Если не прав исправьте , но развесовка должна быть 60-40 и не более 45 на перед в повороте. И кстати не совсем понял почему меня стебали на 400ссм. Про торможение в повороте я говорил исключительно из сообрежений развесовки , перед не сможет вынести в повороте больше чем он должен, и я к тому же пояснил что если распрямить немного траекторию то можно эффективно тормозить. Ну а не разпрямить ее просто не получится.. Либо грохнешься либо разпрямишь
0

#28 Пользователь офлайн   Кот 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 527
  • Регистрация: 16 Май 07

Отправлено 28 Апрель 2009 - 20:14

Просмотр сообщенияSavier (28.4.2009, 17:25) писал:

А я вот слышал мнение что вперед вес бросать нужно в момент рулёжки , тоесть после торможения в момент закладывания , дабы загрузить руль. А на момент открытия газа в повороте смещать вес на заднюю покрышку дабы больше ее загрузить ( приклеить к асфальту) Ну а в остальном согласен. Если не прав исправьте , но развесовка должна быть 60-40 и не более 45 на перед в повороте.

Я бы сказал, что переносить вес назад не совсем правильно. При открытии газа подвески разжимаются - и передняя, и задняя. Происходит это неравномерно - руль обычно менее нагружен.
Если ты будешь открываться, сильнее загрузив зад, то перед начнет гулять по поверхности трека, что в свою очередь приведет к уходу на внешний радиус (при нормальном развитии событий - непрофессионал обычно сбрасывает газ) либо эффекту шимми (дрожание руля) с возможными неприятными последствиями.
Про лоусайд не забыл - просто молчу :blink:

Просмотр сообщенияSavier (28.4.2009, 17:25) писал:

И кстати не совсем понял почему меня стебали на 400ссм.
...

Это Корней Кронгауз из команды "Гонки вздор". Они на скутерах гоняют. На 400ссм пишет от случая к случаю - в основном на минимото.ру :lol:
0

#29 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 28 Апрель 2009 - 20:32

Просмотр сообщенияКот (28.4.2009, 20:14) писал:

Я бы сказал, что переносить вес назад не совсем правильно. При открытии газа подвески разжимаются - и передняя, и задняя. Происходит это неравномерно - руль обычно менее нагружен.
Если ты будешь открываться, сильнее загрузив зад, то перед начнет гулять по поверхности трека, что в свою очередь приведет к уходу на внешний радиус (при нормальном развитии событий - непрофессионал обычно сбрасывает газ) либо эффекту шимми (дрожание руля) с возможными неприятными последствиями.
Про лоусайд не забыл - просто молчу :)

Это Корней Кронгауз из команды "Гонки вздор". Они на скутерах гоняют. На 400ссм пишет от случая к случаю - в основном на минимото.ру :)


Ну в целом согласен , про подвеску верно. Просто как я уже на сиськах отписал , в одном повороте 100 действий :) Просто все это быстро и аккуратно , к началу выпрямления и интенсивного ускорения конечно опять вешаемся на бак :)

Зы.. Еще бы нам такие трэки и вообще бы лафа была :)
0

#30 Пользователь офлайн   Корней 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 04 Июнь 07

Отправлено 29 Апрель 2009 - 02:05

Просмотр сообщенияКот (28.4.2009, 20:14) писал:

На 400ссм пишет от случая к случаю - в основном на минимото.ру :)

Я везде! )

Просмотр сообщенияКот (28.4.2009, 20:14) писал:

При открытии газа подвески разжимаются - и передняя, и задняя. Происходит это неравномерно - руль обычно менее нагружен.

Насчет подвески - с чего бы это задней подвеске разжиматься при открытии газа?)
0

#31 Пользователь офлайн   Та самая 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 60
  • Регистрация: 13 Декабрь 08

Отправлено 29 Апрель 2009 - 09:46

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 22:16) писал:

разъясняю снос заднего - при выходе из поворота и резком ускорении, когда сцепных свойств резины не хватает при малом пятне контакта (особенно хорошо заметно при езде по мокрому треку).

Главное газ не закрыть в этот момент :blink:
0

#32 Пользователь офлайн   Кот 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 527
  • Регистрация: 16 Май 07

Отправлено 29 Апрель 2009 - 10:51

Просмотр сообщенияКорней (29.4.2009, 2:05) писал:

Насчет подвески - с чего бы это задней подвеске разжиматься при открытии газа?)

:blink:
Корифей не знает физики процесса? :blink:
0

#33 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 29 Апрель 2009 - 11:00

Просмотр сообщенияКот (29.4.2009, 10:51) писал:

:blink:
Корифей не знает физики процесса? :blink:


:lol: :lol: С чего бы это ей сжиматься действительно ? Ну и плевать что в литературе трубят об этом постоянно , для тех кто не читал и физика другая :)
0

#34 Пользователь офлайн   Корней 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 04 Июнь 07

Отправлено 29 Апрель 2009 - 11:13

Просмотр сообщенияКот (28.4.2009, 20:14) писал:

При открытии газа подвески разжимаются - и передняя, и задняя.

Просмотр сообщенияSavier (28.4.2009, 20:32) писал:

Ну в целом согласен , про подвеску верно.

Просмотр сообщенияSavier (29.4.2009, 11:00) писал:

С чего бы это ей сжиматься действительно? Ну и плевать что в литературе трубят об этом постоянно , для тех кто не читал и физика другая

2Savier, ты уж определись с чем ты согласен )

Просмотр сообщенияКот (29.4.2009, 10:51) писал:

Корифей не знает физики процесса?

2Кот, ты ничего не путаешь?)
0

#35 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 29 Апрель 2009 - 11:21

Просмотр сообщенияКорней (29.4.2009, 11:13) писал:

2Savier, ты уж определись с чем ты согласен )


2Кот, ты ничего не путаешь?)


Очепятка , в качестве сарказма имел ввиду разжиматься :)
0

#36 Пользователь офлайн   Кот 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 527
  • Регистрация: 16 Май 07

Отправлено 29 Апрель 2009 - 17:08

Просмотр сообщенияКорней (29.4.2009, 11:13) писал:

...
2Кот, ты ничего не путаешь?)

Ли Паркс, "Тотал контрол"
http://www.rrzone.ru/forum_a/index.php?act...ost&id=2358
Второй абзац в разделе "Управление газом".
Честно говоря, читал давно, так что пришлось поискать.
Реально очень почувствовал на своей шкуре :rolleyes:, когда сел на мотоцикл с развесовкой, отличной от спорта (на Ымаха Ыбр 125 :D ).
Нв суперфуре тоже чувствуется.
На Хорнете 900 развесовка другая (хотя это не спорт :) ), и там эффект не так заметен.
0

#37 Пользователь офлайн   Пахарь 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 641
  • Регистрация: 19 Октябрь 07

Отправлено 29 Апрель 2009 - 21:48

читать нах (нужно было зимой) а сейчас практика...

http://motorace.by/f...x.php?board=2.0
0

#38 Пользователь офлайн   Красный 

  • Бальной... суко на усю голову!
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 152
  • Регистрация: 03 Декабрь 06

Отправлено 30 Апрель 2009 - 09:17

блин ,о каких то отвлеченных весчах чешете :wacko:
физики хреновы :lol:
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему