Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: как доворачивать руль - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Шоссейно-кольцевые мотогонки (шкмг) и мотоспорт стран эксСССР

Изображение
  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

как доворачивать руль в повороте

#1 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 10:02

Трудно объяснить но постараюсь. Обычно я когда еду по трэку поворачиваю в любом повороте из субъективных своих представлений насколько мне нужно круто нужно повернуть руль. И размышляя над этим я подумал, а правильно насколько его нужно доворачивать? Допустим еду я прямо и резко поворачиваю направо. Насколько мне нужно его повернуть, чтобы резину переднюю сорвало и мот поскользил прямо. Как-то мот разбивать неохота и посему трудно сию гипотезу проверить. Насколько контролируем снос переднего колеса при таком раскладе? Зад при выходе из поворота довольно прогнозируемо сносит. Мне кажется решение этого вопроса существенно увеличит скорость прохождения.
0

#2 Пользователь офлайн   den.msk 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 65
  • Регистрация: 19 Декабрь 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 10:48

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 10:02) писал:

Трудно объяснить но постараюсь. Обычно я когда еду по трэку поворачиваю в любом повороте из субъективных своих представлений насколько мне нужно круто нужно повернуть руль. И размышляя над этим я подумал, а правильно насколько его нужно доворачивать? Допустим еду я прямо и резко поворачиваю направо. Насколько мне нужно его повернуть, чтобы резину переднюю сорвало и мот поскользил прямо. Как-то мот разбивать неохота и посему трудно сию гипотезу проверить. Насколько контролируем снос переднего колеса при таком раскладе? Зад при выходе из поворота довольно прогнозируемо сносит. Мне кажется решение этого вопроса существенно увеличит скорость прохождения.

"Доворачивать" руль нужно,когда свой мот из гаража выкатываешь.
А вообще,без обид,прочитай свой пост в конце сезона- самому смешно станет.
0

#3 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 136
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 11:20

Так и хочется спросить - Аффтар, отсыпешь? ;)
Ну и вопросы сразу - а на каком треке и в какой стране ты проходишь повороты со сносом заднего (а тем более переднего!) колеса?
А если речь про довороты рулём в повороте - то это зло есть.
0

#4 Пользователь офлайн   tatik 

  • Почетный ветеран ФБ
  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 574
  • Регистрация: 13 Февраль 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 11:23

Попытайся лучьше объяснить. Причем тут руление и снос передка? Пердок сносит из за более высокой скорости, слишком большого угла наклона или перетормаживания.
0

#5 Пользователь офлайн   Маks 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 041
  • Регистрация: 01 Сентябрь 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 11:31

Про че речь, газель? ))
0

#6 Пользователь офлайн   Schumi 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 250
  • Регистрация: 21 Сентябрь 08

Отправлено 27 Апрель 2009 - 11:35

может правда речь не про мото идет, а про картинг какой то =))
0

#7 Пользователь офлайн   Zlobnii 

  • Пустомеля
  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 810
  • Регистрация: 24 Октябрь 08

Отправлено 27 Апрель 2009 - 11:44

:ph34r:
ты не ШАХИД!
чтобы стать шахидом надо :
Надо сжечь 5 церквей, 5 мечетей, 5 синагог и 5 клубов Атеистов...так, чтобы географическое расположение пожарищь образовывало квадрат...в центре поставить постамент - на него должна залезть голая бабища с ящиком водки (символ красоты - водка в дополнение - символ чистоты)...

Жрец же, привознося руки у небу, и опосля целуя ягодицы бабищи (жест смирения ради символа чистоты) произносит:

- О ВЕЛИКИЙ АЛЛАХ!

Весь процесс - есть ПОСВЯЩЕНИЕ В ШАХИДЫ... не забудте жечь книги , слушать "Чорный глаза" и "ВАЙ ВАЙ ВАЙ СОЛНЕЧНЫЙ КРАЙ" и орать !!!!
ОРАТЬ до одурения! ОРАТЬ так, чтобы ВСЕ охуели!!!
И превратились в ШАХИДОВ...

Позже все должны облизать у бабищи срамные места...

и лиш тогда ТВОЯ ГАЗЕЛЬ станет проходить повороты в управляемом сносе и не забудь натыкать пятаков в резинку под лобовухой!
:lol: :lol: :lol:
0

#8 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 14:03

господа если хочется побалаболить мне кажется погода в самый раз и можно идти на улицу.

зад сносит если резко открывать газ при выходе из поворота. to den.msk Смешно мне не станет.

Вопрос очень важен! т.к. именно из-за него сейчас у меня низкая скорость, а как почувствовать грань сноса переднего - ???
0

#9 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 14:20

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 14:03) писал:

господа если хочется побалаболить мне кажется погода в самый раз и можно идти на улицу.

зад сносит если резко открывать газ при выходе из поворота. to den.msk Смешно мне не станет.

Вопрос очень важен! т.к. именно из-за него сейчас у меня низкая скорость, а как почувствовать грань сноса переднего - ???


В повороте вообще лучше не доворачивать , выбрал территорию , заложил , контролируешь траекторию газом либо задним тормозом. Грань сноса в серьезном наклоне почувствуешь уже на асфальте своей задницей... Ты начем так вжариваешь на дрозде чтоли ?
0

#10 Пользователь офлайн   Маks 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 041
  • Регистрация: 01 Сентябрь 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 14:33

http://www.rrzone.ru...php?showforum=6
первые две закрепленные, там не много, прочитай вдумчиво...
а то тебя хер поймешь, че ты там доворачивать собрался и нак..я
0

#11 Пользователь офлайн   Маks 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 041
  • Регистрация: 01 Сентябрь 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 14:33

http://www.rrzone.ru...php?showforum=6
первые две закрепленные, там не много, прочитай вдумчиво...
а то тебя хер поймешь, че ты там доворачивать собрался и нак..я
0

#12 Пользователь офлайн   tatik 

  • Почетный ветеран ФБ
  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 574
  • Регистрация: 13 Февраль 07

Отправлено 27 Апрель 2009 - 14:35

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 14:03) писал:

господа если хочется побалаболить мне кажется погода в самый раз и можно идти на улицу.

зад сносит если резко открывать газ при выходе из поворота. to den.msk Смешно мне не станет.

Вопрос очень важен! т.к. именно из-за него сейчас у меня низкая скорость, а как почувствовать грань сноса переднего - ???


Ты лучьше сначала ответь, что ты собираешься делать что бы у тебя передок сносить начало?
Ты собираешся рулить так быстро что боишься за снос передка? ну я думаю врятли у тебя это получится Вообще чем быстрее руление тем лучьше.

Или ты собираешься так сильно выкручивать руль что боишься поймать критический угол наклона? Но на дрозде ты скорее упрешься глушителем и подножками в асфальт.

Под рулением конечно же понимаем контрруление.
0

#13 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 15:50

ссылки ща начну читать, спасибо.

правильнее будет не доворачивать, а поворачивать. Приведу пример: подъезжая к повороту вы как определяете насколько градусов вы можете повернуть? В соответствии с этим вы закладываете мот. А как определить оптимально что на этой скорости больше заданного угла повернуть нельзя, снесет переднюю покрышку.
0

#14 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 16:00

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 15:50) писал:

ссылки ща начну читать, спасибо.

правильнее будет не доворачивать, а поворачивать. Приведу пример: подъезжая к повороту вы как определяете насколько градусов вы можете повернуть? В соответствии с этим вы закладываете мот. А как определить оптимально что на этой скорости больше заданного угла повернуть нельзя, снесет переднюю покрышку.


А с чего ты вообще взял что будет сносить переднюю покрышку ? Ты что тормозишь чтоли в повороте ? Да и то , впринципе тормозить можно , но это будет распрямлять мот.. Но вообще иди читай литературу. Думаешь у других что датчики наклона чтоль стоят ? Зависит от мота , веса , температуры асфальта , резины , состояния асфальта. Как тут можно дать один общий ответ ? И еще очень за висит от правильности действий самого пилота.
0

#15 Пользователь офлайн   Xelas 

  • низколетящий
  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 134
  • Регистрация: 10 Октябрь 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 16:04

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 15:50) писал:

ссылки ща начну читать, спасибо.

правильнее будет не доворачивать, а поворачивать. Приведу пример: подъезжая к повороту вы как определяете насколько градусов вы можете повернуть? В соответствии с этим вы закладываете мот. А как определить оптимально что на этой скорости больше заданного угла повернуть нельзя, снесет переднюю покрышку.


а как ты определяешь когда тебе надо начать тормозить чтобы остановится воооон у той стоп линии? методом проб и ошибок и "на глаз"
вариант всего один, ставить слайдеры и с каждым разом ехать всё быстрее, пока не завалишься )))
0

#16 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 16:05

Просмотр сообщенияXelas (27.4.2009, 16:04) писал:

а как ты определяешь когда тебе надо начать тормозить чтобы остановится воооон у той стоп линии? методом проб и ошибок и "на глаз"
вариант всего один, ставить слайдеры и с каждым разом ехать всё быстрее, пока не завалишься )))


+1 завалиться как не крути а придется.... :lol: Я лично задницей нащупал грань срыва переднего дунлопа на 919 .... Но зато потом поехал быстрее )))

Ну правда дунлоп был старый и какой то хороший человек маслице разлил на трассе ))) но это уже мелочи , которые я в кураже забыл учесть.
0

#17 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 16:56

я чего и спрашиваю. зад, например сносит прогнозируемо, падать не обязательно :) , а перед так можно нащупать? или бобо это необходимость.
0

#18 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 16:59

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 16:56) писал:

я чего и спрашиваю. зад, например сносит прогнозируемо, падать не обязательно :) , а перед так можно нащупать? или бобо это необходимость.


Я тебе перечислил сколько факторов ... как можно ответить ! Я тебе скажу можно , допустим у меня пару раз получалось , но пару раз и не получалось !!! НЕТ общего ответа потому что это все на уровне ощущений и зависит от конкретной ситуации. Иногда и квакнуть не успеешь в прямом смысле слова как колесо уйдет , иначе почему думаешь гоньщики всеже падают. Передок сложно прогнозировать потому что в наклоне если происходит потеря - уменьшение сцепления , руль подламывается и ты с 99% катишься в лоусайде.И что бы этого не допускать как раз и трубят все что нужно перед разгружать газом! С задним другая тема.
0

#19 Пользователь офлайн   _AS 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 07 Март 09

Отправлено 27 Апрель 2009 - 17:12

спасибо большое! вполне исчерпывающее объяснение, смахну слезу и вперед.
0

#20 Пользователь офлайн   Savier 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 037
  • Регистрация: 07 Март 06

Отправлено 27 Апрель 2009 - 17:15

Просмотр сообщения_AS (27.4.2009, 17:12) писал:

спасибо большое! вполне исчерпывающее объяснение, смахну слезу и вперед.


Пожалуйста , удачи! И кстати предельный наклон далеко не всегда самая высокая скорость ! Лучше сам жопу свесь и выбирай траектории , безопаснее будет !
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему