Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Зачем спорту задний тормоз? - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Шоссейно-кольцевые мотогонки (шкмг) и мотоспорт стран эксСССР

Изображение
  • 7 Страниц +
  • « Первая
  • 5
  • 6
  • 7
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Зачем спорту задний тормоз?

#121 Пользователь офлайн   joni 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 2 120
  • Регистрация: 20 Июль 07

Отправлено 04 Апрель 2011 - 14:56

Один и тот же мот на одинаковом газу поведут себя по разному при разной настройке задней подвески.
0

#122 Пользователь офлайн   Mortal 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 266
  • Регистрация: 03 Май 07

Отправлено 04 Апрель 2011 - 15:17

Цитата

На самом деле не всё так просто и есть ошибочные выводы у уважаемого Мортала, но объяснять это в интернете не правильно, ибо растянется эта переписка ещё на 20 страниц. На том-же роте.му обсуждали наклон мапеда и силы (в векторах рисовать - самое наглядное) на нём пару лет назад - пипец веселуха была, да и такие темы намного наглядней обсуждать при личном общении, а ещё лучше на скуте на площадке, для наглядности. Бывают ещё сложности с выражением мыслей на бумаге у кого-то, кста, а в реале проще переспросить.
И разгрузка задней подвески при ускорении тож от настройки подвески ой как зависит. cool.gif


Просмотр сообщенияОт 4.4.2011, 14:02

Блин :)
Скажи куда приехать на питбайке (его ронять не жалко) или сам приедь. Я хочу все это видеть :)
Если серьезно - есть такая штука под названием угол наклона рулевой колонки. На машине называется кастор.
Придумали ее :) для того, чтобы описанный тобой эффект крена в противоположную сторону не происходил - в силу геометрии конструкции.
Именно благодаря этому самому кастору руль после пары tankslap'ов выравнивается.
ЗЫ. Предложение показать вживую остается в силе :)


Вот это уже конструктивно!
Парни, все кто здесь участвует в этом обсуждении, предлагаю встретится на неделе... это будет полезно нам всем
Все мы тут считаем что только сами знаем истину
Какой день?

PS: Пит-байк тема
0

#123 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 04 Апрель 2011 - 16:13

Сложно вот так взять и собраться. Можно попробовать отнести это к следующему семинару села-дала, когда он в Мск будет проходить. Хотя и так все всем понятно вроде.
0

#124 Пользователь офлайн   joni 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 2 120
  • Регистрация: 20 Июль 07

Отправлено 04 Апрель 2011 - 17:00

Просмотр сообщенияShell-68 (4.4.2011, 16:13) писал:

Сложно вот так взять и собраться. Можно попробовать отнести это к следующему семинару села-дала, когда он в Мск будет проходить. Хотя и так все всем понятно вроде.

А можно снять на видео и здесь выложить.
0

#125 Пользователь офлайн   Mortal 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 266
  • Регистрация: 03 Май 07

Отправлено 04 Апрель 2011 - 17:00

Просмотр сообщенияShell-68 (4.4.2011, 16:13) писал:

Сложно вот так взять и собраться. Можно попробовать отнести это к следующему семинару села-дала, когда он в Мск будет проходить. Хотя и так все всем понятно вроде.


Да тут я как раз вижу что не всем и не все понятно

Ну по любому пересекаться будем, так что теоритически-практическое собрание проведем где нибудь у бомжа-дикого или где еще :)
0

#126 Пользователь офлайн   joni 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 2 120
  • Регистрация: 20 Июль 07

Отправлено 04 Апрель 2011 - 17:08

Просмотр сообщенияMortal (4.4.2011, 17:00) писал:

Ну по любому пересекаться будем, так что теоритически-практическое собрание проведем где нибудь у бомжа-дикого или где еще :)

К концу недели может дороги уже почище станут, при такой погоде выходные уже нормально ездовыми будут. Так что мест куча.
0

#127 Пользователь офлайн   b-a-l-o-o 

  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 1 030
  • Регистрация: 05 Август 07

Отправлено 08 Апрель 2011 - 14:38

действительно, предлагаю следующий Московский семинар посвятить как раз спорным вопросам, подкрепляя дело на практике!
0

#128 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 136
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 08 Апрель 2011 - 20:29

Просмотр сообщенияb-a-l-o-o (8.4.2011, 14:38) писал:

действительно, предлагаю следующий Московский семинар посвятить как раз спорным вопросам, подкрепляя дело на практике!

Только можт тепла дождёмся, хотя-б в мае, не раненько?
0

#129 Пользователь офлайн   AFTZERO 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 39
  • Регистрация: 06 Август 10

Отправлено 08 Апрель 2011 - 20:51

При добавлении газа, при условии что мотоцикл едет на двух колесах, маятник всегда будет расжиматься, тем самым поднимая байк. Так как привод у мота задний и соответственно заднее колесо толкает весь байк вперед. (Взять пример - упереть байк в стену - это слишком сильный пример в живую подьем гораздо менее внушительный, ибо передняя часть мотоцикла не оказывает такую нагрузку сама по себе, как упертая в стену, но все равно байк поднимается) Возмите для примера обычные ножницы и попробуйте - за один конец толкать к противополжному приложить махонькую силу. Ножнижы буду складываься тем самым стоновясь "выше". Просто не надо путать автомобильную подвеску и маятник мотоцикла. У авто зад прижимается у мото поднимается. И вообще какбы не верно говорить про зад - весь мотик подниается.

А дед КейтКод умные вещи пишет. Так что нехрен изобретать велосипед. Читайте смотрите, тренируйте навыки. ИМХО я хуею от стритсракеров наших Сибирских, которые до сих пор считают что свешивая булки жопы, ноги, они рулят мотом и доказывают это с пеной у рта.


З.Ы. Спорить тут бесполезно, это все равно,что доказывать что Земля плоская...
0

#130 Пользователь офлайн   UKROP 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 63
  • Регистрация: 15 Май 11

Отправлено 18 Май 2011 - 01:36

Просмотр сообщенияAFTZERO (8.4.2011, 19:51) писал:

При добавлении газа, при условии что мотоцикл едет на двух колесах, маятник всегда будет расжиматься, тем самым поднимая байк. Так как привод у мота задний и соответственно заднее колесо толкает весь байк вперед. (Взять пример - упереть байк в стену - это слишком сильный пример в живую подьем гораздо менее внушительный, ибо передняя часть мотоцикла не оказывает такую нагрузку сама по себе, как упертая в стену, но все равно байк поднимается) Возмите для примера обычные ножницы и попробуйте - за один конец толкать к противополжному приложить махонькую силу. Ножнижы буду складываься тем самым стоновясь "выше". Просто не надо путать автомобильную подвеску и маятник мотоцикла. У авто зад прижимается у мото поднимается. И вообще какбы не верно говорить про зад - весь мотик подниается.

А дед КейтКод умные вещи пишет. Так что нехрен изобретать велосипед. Читайте смотрите, тренируйте навыки. ИМХО я хуею от стритсракеров наших Сибирских, которые до сих пор считают что свешивая булки жопы, ноги, они рулят мотом и доказывают это с пеной у рта.


З.Ы. Спорить тут бесполезно, это все равно,что доказывать что Земля плоская...

если тормозить уже бесполезно то это действительно БЕСПОЛЕЗНО! а если так то 2 тормоза сразу рулят :) и передние колоды поживут, и задние не окаменеют, и эффективность больше)
0

#131 Пользователь офлайн   Sniper-073 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 27
  • Регистрация: 26 Март 11

Отправлено 02 Июнь 2011 - 01:24

По мне так эффективность и необходимость заднего тормоза страховочная, если откажет передний тормоз или цепь рванет и движком не оттормозить(или тот же песок, гравий). А так в боевых условиях торможение передом практически всегда разгружает зад настолько, что тормозящая сила двигателя уже заставляет проскальзывать колесо. И кстати это проскальзываение очень приятно контролируется на всем протяжении торможения, пускай даже в течение 4-х передач передач вниз.

Я ниразу не использовал задний тормоз по прямому назначению, лишь 2 раза за сезон специально торможу им, чтоб колодки освежить.
0

#132 Пользователь офлайн   ---Пешеход--- 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 42
  • Регистрация: 17 Январь 10

Отправлено 06 Июнь 2011 - 13:16

приучаю себя придавливать задний хотя бы для того, чтоб выбрать холостой ход лапки и не жмакнуть лишнего, случись что .
0

#133 Пользователь офлайн   Александр Pilot 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 05 Февраль 11

Отправлено 31 Июль 2011 - 17:00

Если начал тормозить задним подом подключил передний тормоз задний бросать или продолжать давить?
0

#134 Пользователь офлайн   Кот 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 527
  • Регистрация: 16 Май 07

Отправлено 02 Август 2011 - 01:00

Просмотр сообщенияАлександр Pilot (31.7.2011, 17:00) писал:

Если начал тормозить задним подом подключил передний тормоз задний бросать или продолжать давить?

Вопрос некорректный. О какой ситуации идет речь? О каком мотоцикле (типе)? О каком покрытии под колесами?
0

#135 Пользователь офлайн   jaff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 67
  • Регистрация: 24 Февраль 09

Отправлено 04 Август 2011 - 22:26

тормозить лучше все равно обоими в большинстве обычно городских ситуаций.
во первых тело привыкает использовать оба рычага и в случае необходимости использовать будет их также эффективно,
во вторых да, заднее колесо разгружается, но все равно имеет на себе вес, пусть даже 10-20% (в обычных ситуациях) а значит лишняя эффективность не лишняя ) масло масляное.

а еще на заднем тормозе удобно к светофорам подкатывать постепенно притормаживая, короче все дело привычки. пользуйтесь )
0

#136 Пользователь офлайн   Pl@yer 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 84
  • Регистрация: 04 Ноябрь 10

Отправлено 08 Август 2011 - 05:05

постоянно юзаю задний тормоз и об эффективности торможения говорить не стоит)
0

Поделиться темой:


  • 7 Страниц +
  • « Первая
  • 5
  • 6
  • 7
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему