Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Масло В Двигатель - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Масло В Двигатель Масло 20w50

#21 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 136
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 18 Март 2015 - 04:19

ТОЛЬКО ЗОЛОТАЯ СЭМЭЧКА!!! :facepalm:
0

#22 Пользователь офлайн   Garik 

  • Всё сжечь!!!
  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 097
  • Регистрация: 26 Май 07

Отправлено 18 Март 2015 - 11:02

Просмотр сообщенияDanny (18 Март 2015 - 04:19) писал:

ТОЛЬКО ЗОЛОТАЯ СЭМЭЧКА!!! :facepalm:

интервал замены: 0км, 0мото/ч.... :lol:
фильтр можно не менять, хотя, замены через 3 уже пора бы... :ph34r:
0

#23 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 18 Март 2015 - 22:14

Просмотр сообщенияDanny (18 Март 2015 - 04:19) писал:

ТОЛЬКО ЗОЛОТАЯ СЭМЭЧКА!!! :facepalm:

+пельмени и сковорода :facepalm:
0

#24 Пользователь офлайн   oleg36 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 24 Ноябрь 11

Отправлено 19 Март 2015 - 11:09

картошку с грибами добавить не забудь, точно все ок' будет :facepalm:
0

#25 Пользователь офлайн   Большой Ден 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 622
  • Регистрация: 31 Июль 09

Отправлено 19 Март 2015 - 16:59

Просмотр сообщенияDEN919 (18 Март 2015 - 22:14) писал:

+пельмени и сковорода :facepalm:


Холестеринчику многовато. В дальнейшем мотору тяжеловато будет всё это проворачивать.
0

#26 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 136
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 19 Март 2015 - 19:24

Ага, и выхлоп совсем не фиалками может пахнуть.
Ну вот, парням такое обсждение испортили волнующее.
0

#27 Пользователь офлайн   RuslanCBR1 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 629
  • Регистрация: 01 Октябрь 11

Отправлено 10 Январь 2016 - 19:17

Просмотр сообщенияGarik (17 Март 2015 - 20:02) писал:

...и от меня вельми понеже...)))

Узнал много нового... :facepalm:


Хоть уже и не актуально, только наткнулся на продолжение темы, но все же интересно.
Гарик вот скажи, что именно нового ты узнал:
то что фаер не воздушник, или то что в мотоцикл, в мануале которого написано лить масло 10W30 не желательно лить 20W50 для городского применения, к тому же в марте, когда на улице около 10 градусов.
0

#28 Пользователь офлайн   ramzess4 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 850
  • Регистрация: 18 Декабрь 10

Отправлено 11 Январь 2016 - 03:40

Просмотр сообщенияRuslanCBR1 (10 Январь 2016 - 19:17) писал:

Хоть уже и не актуально, только наткнулся на продолжение темы, но все же интересно.
Гарик вот скажи, что именно нового ты узнал:
то что фаер не воздушник, или то что в мотоцикл, в мануале которого написано лить масло 10W30 не желательно лить 20W50 для городского применения, к тому же в марте, когда на улице около 10 градусов.

А какая разница на 10ке катать или на 20ке? если 20ка не рекомендует запускать мотор ниже -15. ну и соответственно 10ка не ниже -25. С учетом того что при допустимых температурах вязкость масла одна и таже что на 0, 5, 10 или 20ка. Или кто то собрался на северный полюс??
0

#29 Пользователь офлайн   RuslanCBR1 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 629
  • Регистрация: 01 Октябрь 11

Отправлено 11 Январь 2016 - 10:34

Просмотр сообщенияramzess4 (11 Январь 2016 - 03:40) писал:

А какая разница на 10ке катать или на 20ке? если 20ка не рекомендует запускать мотор ниже -15. ну и соответственно 10ка не ниже -25. С учетом того что при допустимых температурах вязкость масла одна и таже что на 0, 5, 10 или 20ка. Или кто то собрался на северный полюс??


Если просто делать выводы из статей и таблиц, то да, разницы никакой.
А на практике, когда я залил масло 20в50 в квадрик, то и заводка на холодную и тяга стали хуже, чем на 10в40, которое заменил. В мануале, 10в30, но он воздушник, решил подстраховаться, но потом слил. Все это было не в мороз -15 и тем более -25, так что разница есть.
0

#30 Пользователь офлайн   ramzess4 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 850
  • Регистрация: 18 Декабрь 10

Отправлено 11 Январь 2016 - 17:49

Просмотр сообщенияRuslanCBR1 (11 Январь 2016 - 10:34) писал:

Если просто делать выводы из статей и таблиц, то да, разницы никакой.
А на практике, когда я залил масло 20в50 в квадрик, то и заводка на холодную и тяга стали хуже, чем на 10в40, которое заменил. В мануале, 10в30, но он воздушник, решил подстраховаться, но потом слил. Все это было не в мороз -15 и тем более -25, так что разница есть.

а марка масла одна и та же? и что за масло? я и в квадр и мот заливал разное но на мощность и на запуск не влияло. да и какой перепад должен быть в лс, что бы моя жопа поучила эту разницу) Единственное что я запомнил и впечатлился, так это когда с 10ки толи матюля толи ликви залил 10ку репсол.
0

#31 Пользователь офлайн   RuslanCBR1 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 629
  • Регистрация: 01 Октябрь 11

Отправлено 11 Январь 2016 - 22:19

Просмотр сообщенияramzess4 (11 Январь 2016 - 17:49) писал:

а марка масла одна и та же? и что за масло? я и в квадр и мот заливал разное но на мощность и на запуск не влияло. да и какой перепад должен быть в лс, что бы моя жопа поучила эту разницу) Единственное что я запомнил и впечатлился, так это когда с 10ки толи матюля толи ликви залил 10ку репсол.

производитель один и тот же,ликви моли
На литровом мотоцикле тяжело заметить разницу когда теряется пару лошадок, а на квадрике 400, там точно не помню ,вроде 23 лс, очень даже заметно.
У меня стартер на квадрике и так медленно крутит,а с 20в50 приходилось чуть ли не каждому обороту радоваться. А с пассажиром отчетливо замечалась потеря мощности, сколько только стенд дал бы ответ, а так только ощущения. Хоть и жалко было сливать,но задолбался мучать и двигатель и себя.
А на фаере 05 года когда то переходил с ипон 10в50 на репсол 10в30, то когда завел хх скакнул с 1200 на 1500, уменьшал. Двигателю гораздо легче было его прокачивать, при езде практически ничего не замечал.
А на новом фаере изначально ничего и не заметил бы, и говорил бы как и ты, что никакой разницы нет.
0

#32 Пользователь офлайн   _alecs 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 182
  • Регистрация: 22 Февраль 11

Отправлено 12 Март 2016 - 18:52

Просмотр сообщенияRuslanCBR1 (11 Январь 2016 - 22:19) писал:

...в мануале которого написано лить масло 10W30...

И самое главное не забывать, что 10W30 должно быть минеральным... коли уж мы к мануалам и офф. документации обращаемся. Надеюсь ты минералку льёшь? Или спецификацию на рекомендованное хондовское масло не читал...? ;)

А если уж и дальше почитать, то можно заметить, что в описании к этому маслу говориться, что оно (минералка - Pro Honda GN4 10W30, 10W40, 20W50) предназначено для ЛЁГКОЙ загородной прогулки... А если хочется НЕМНОГО погонять, то уже рекомендуется полусинтетика 10W40... Ну, а для "настоящих гонщиков" уже рекомендация синтетика 10W30.

Вот так...!

Но это всё Хондовские рекомендации, а вообще выбор масла зависит от режима и температуры окружающей среды. При +40, тебе и 10W60 вязкости может не хватить.

И к тому же, ты сменил 10W40 на 20W50..... смени 10W50 на 20W50 и тогда расскажешь, как смена 10 на 20 сказывается на запуск...! Речь по моему шла о том, что для летней эксплуатации однофигово, что 0, что 5, 10 или 20!
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему