Не заводиться 929 Нет искры
#65
Отправлено 25 Апрель 2010 - 23:55
#67
Отправлено 25 Апрель 2010 - 23:58
Elyor (25.4.2010, 23:55) писал:
Щас Стас или EL-IK придёт и забанит нас всех за флуд!!! Харош глумить.
#69
Отправлено 26 Апрель 2010 - 00:02
Elyor (25.4.2010, 23:55) писал:
Думаю - прогресс будет...)))
Elyor (25.4.2010, 23:55) писал:
Вот он пусть и ремонтирует...
#70
Отправлено 26 Апрель 2010 - 00:06
Кнам бы сюда хорошего спеца так он миллионером станет.
#72
Отправлено 26 Апрель 2010 - 00:07
За день столько написать-капессс полный.
Сезон на дворе покатушечный.А вы над парнягой глумитесь.
Ехайте кататься.......
#75
Отправлено 26 Апрель 2010 - 00:14
Elyor (26.4.2010, 0:02) писал:
Нафига те схема то?
Берешь рефлектометр (в любом суперминимаркете продается, стоит копьё...), подключаешь его к аккуму, и он тебе автоматически определит и покажет место повреждения...
а если используешь его функцию "муфчение", он скоммутирует и заизолирует в автоматическом режиме...
Останется тока зажигание включить...
EL-IK (26.4.2010, 0:07) писал:
За день столько написать-капессс полный.
Сезон на дворе покатушечный.А вы над парнягой глумитесь.
Ехайте кататься.......
Ага...седня снег местами был...)))
#78
Отправлено 26 Апрель 2010 - 00:40
Мы сегодня кроссачи бодрили.
У природы нет плохой погоды!!!
И это....в каком там супермаркете рефлектометр продается???А-то я электриком работаю.
мне такой прибор не помешает
#79
Отправлено 26 Апрель 2010 - 02:57
Да и заточенных машинок там хватает ещё как. Ну а так тормозить не возможно, даже будучи узбеком. Хотя...
Так вот, а зачем вапще тебе мотоциклы и как ты на них всех ездишь, если у вас там законом запрещены мотоциклы в столице, и это особенно смущает во всей этой истории - странно как-то, дорогой Эльюр...
http://www.izvestia....-06-05&number=8 Вроде было такое, но никто не поверил и не проверил - так как оно на самом деле? Или как?
Мотоциклы вне закона
Марат Садыков
Мотоциклы вне закона
Совсем недавно Ташкент стал единственным городом в мире, в котором запрещена езда на мотоцикле. Сегодня со стороны узбекских властей уже стало традицией без обсуждения и особых причин вводить запреты по любому, порой необъяснимому поводу. Поэтому столичные мотоциклисты не заметили, как в один прекрасный день оказались вне закона.
— Этот мотоцикл, так сказать, со стажем — бывшая милицейская модель. На нем гаишники раньше ездили, — рассказывает мотоциклист Алишер Юлдашев. — Я его собирал три года. Откладывал каждый месяц с зарплаты, зарабатывал тяжелым трудом. Днем работал, вечером собирал его в мастерской по собственным чертежам.
Сегодня все труды Алишера оказались напрасными. Стихия его «железного коня» — уже не дорога, а тихий гараж. В таком же положении — друзья Алишера и все владельцы мотоциклов Ташкента. С тех пор, как в городе появились знаки, запрещающие передвижение на мотоцикле, им нельзя появляться на дорогах столицы. Так мотоциклисты, или, как их еще называют, байкеры, оказались в ограниченном пространстве гаражей.
— У нас в Узбекистане климат самый подходящий для мотоциклизма — три теплых сезона в году, в отличие от той же России, — рассуждает бывший байкер Алишер Юлдашев.
Перемещаться на мотоцикле теперь можно только по окраинам Ташкента. Кроме байкеров, для которых быстрая езда по ночным улицам — любимое хобби, пострадали и те, для кого мотоцикл — основное средство передвижения и способ заработка. Теперь им ни на работу, ни с работы привычным способом не добраться.
— Абсолютно не продуманы места расположения знаков. Заезжаешь нормально, а развернулся — и назад выехать уже не можешь. Это нелогично, — считает местный байкер Руслан.
Мотоциклистам оставили только небольшую кольцевую дорогу в Ташкенте. Знаков на ней нет. Но в скором времени даже по ней никто не сможет ездить. У мотоциклистов заканчиваются сроки техосмотров. А ГАИ отказывается их продлевать.
На улицах Ташкента есть не только запрещающие мотоциклы знаки. А наоборот, рекламирующие их банеры. Однако нарисованных мотоциклов в красном кружочке оказалось больше. Они распространились по всей стране.
В Самаркандской автомотошколе тренировки теперь проходят только во дворе. Это для начинающих. А для настоящих профи запретительные знаки — не препятствие.
— Запретили, так запретили. Но мы «болеем» мотоциклами. Ездим теперь только ночью, когда гаишников не бывает, — рассказывает тренер Самаркандской объединенной технической школы Станислав Манаков.
Станислав — самый молодой тренер школы. Ему всего семнадцать лет. В этом году на чемпионате Узбекистана по мотокроссу парень занял третье место.
Подопечные Станислава сегодня в сомнениях — стоит ли продолжать тренировки? Судьба мотоцикла в Узбекистане и причина его запрета до сих пор не известны.
— В каком-то городе на мотоцикле похищение, что ли, было. Из-за этого якобы и запретили мотоциклы, — рассказывает Станислав.
Сотрудники ГАИ никак не комментируют этот запрет. Даже госкомиссия по безопасности движения — в неведении. Но член комиссии по дорожной безопасности при областном хокимияте Исмаил Гафуров считает, что это ограничение на мотоциклы нужно пересмотреть.
— Работники ГАИ объяснили эту меру загруженностью дорог: автомобилей много, тяжело ездить. А водители мотоцикла не застрахованы — полностью открыты. В целях их безопасности были введены эти ограничения, — поясняет позицию дорожной полиции Исмаил Гафуров.— Но я считаю, что молодежь должна увлекаться мотоциклетным спортом. Это все-таки дает возможность человеку самоутвердиться каким-то образом. А этим знаком мы просто остановили бы развитие мотоциклетного спорта. Я уже об этом свое мнение высказывал.
У Алишера Юлдашева кончается срок техосмотра его мотоцикла. Через несколько дней его трехлетний труд окажется вне закона. Впереди для Алишера — неизвестность и гаражная пыль на любимом детище.
Так вот, а как там у вас дела щас обстоят, спустя пять лет после этой всей истории с мотозапретами?
#80
Отправлено 26 Апрель 2010 - 07:44