Отправлено 06 Июль 2015 - 16:01
Пусть здесь лежит.
Итак - CBR600RR, начиная с 2007 года задушен следующим образом - по воздуху, по топливу, по выхлопу, по фазам газораспределения и по скорости. Первая глушилка снимается относительно легко - надо выломать заглушку из ноздри инерционного наддува и заменить рестрикторы на полносильные (2007-2008 г.г. рестрикторы стоят под блоком дроссельных заслонок, начиная с 2009-го - в коробе воздушного фильтра), либо доработать те, которые есть. Это добавит в двигатель воздуха. Соответственно, если оставить так, то смесь будет обедненная, что совсем не есть хорошо, т.к. приводит к локальному перегреву и может вывести из строя двигатель. Поэтому шаг второй - надо добавить в двигатель бензина. Сделать это можно двумя путями - перешить блок управления двигателем, записав в него полносильную программу, либо поставить топливный контроллер и настроить его на стенде. Когда мы увеличим количество топливной смеси, попадающей в двигатель, у нас возникнет проблема выхлопа - так как существующая система не сможет обеспечить выход возросшего потока выхлопных газов. Решения три - установка прямоточного глушителя, замена глушителя на аналогичный от полносильной версии или вскрытие штатного глушителя и удаление элементов, препятствующих свободному выходу выхлопных газов. Самая большая проблема - изменить фазы газораспределения. Для этого придется поменять распредвалы. Но, как правило, ввиду относительно большой стоимости их замены, никто этого не делает. Ограничение по скорости можно снять двумя способами - при перешивке мозгов ограничение по скорости снимается автоматически (в европейской программе его нет), либо, установив на сигнал с датчика скорости делитель импульсов. Во втором случае, мозги будут думать, что мотоцикл едет в два раза медленнее, чем есть на самом деле. При этом снимется ограничение по скорости (точнее, оно будет срабатывать на скорости в 360 км/ч). Но рулевой демпфер в таком случае будет работать не совсем корректно, т.к. он имеет характеристику, зависящую в том числе и от скорости.