Зазоры клапанов CBR929 Нужна консультация.
#1
Отправлено 13 Апрель 2009 - 00:39
Предыдущий хозяин и вообще все говорили что это клапана.
Мерию зазоры- они в норме. Может я не так мерию ?
1) В гараже +5 .
2) Впускные должны быть 0.16 +-0.03 , выпускные 0.27 +-0.03 . У меня щупы 0.1, 0.15, 0.2, 0.25, 0.3, 0.35,
3) Кручу двигатель стартером, что бы кулачки на валах становились вверх. На метки не смотрю.
4) Не совсем понимаю, какое именно движение щупом способствует правильному измерению зазора ?
Загибаю конец щупа. Пихаю его между валом и толкателем. Он там застревает, то пихается то не пихается, так что не понятно застрял он или просто в зазор не лезет.
Если пихать сбоку- удобней, но так не везде можно подлезть. Короче у меня нет ощущения что я правильно мерию .
Во впускных клапанах везде пролез щуп 0.1 , ни где не пролез 0.15
В выпускных ни где не пролез 0.3, хотя чувствовалось что в одном месте почти пролезает.
Большое спасибо за Ваши подробные ответы !!!
#2
Отправлено 13 Апрель 2009 - 01:15
Держи консультацию http://www.rrzone.ru/forum_a/index.php?sho...%E0%EF%E0%ED%E0
а вообще попробуй воспользоваться поиском, тут про енто много.
зы. ты же зазоры меришь, чего странного, что у тебя щуп не залезает или наоборот слишком хорошо залезает??????
РАЗНЫМИ ЩУПАМИ ПРОМЕРЯЙ КАЖДЫЙ КЛАПАН и не парься - восток дело тонкое
#4
Отправлено 13 Апрель 2009 - 02:04
MiklPolikov (13.4.2009, 1:51) писал:
Теорию я знаю.
Хочу что бы человек который сам это делал на CBR подробно описал как именно засовывается щуп и что при этом надо чувствовать.
ну это же обычное дело
Делается как и везде, ставишь распредвал так, что бы на клапан не давил и меришь.
щуп должен заходить не ломаясь, но в тоже время и не слишком свободно
а как подробно объяснить? вставляешь щуп, он так туговато залезает, даже чуть-чуть гнётся и тут, бздыньк и почти весь залез, как будто целочку пробил))) Глупо да?
#6
Отправлено 13 Апрель 2009 - 12:47
Напишите сколько ОБЫЧНО БЫВАЮТ неправильные зазоры, когда клапана сильно стучат ?
#7
Отправлено 13 Апрель 2009 - 19:07
#9
Отправлено 13 Апрель 2009 - 21:04
joni (13.4.2009, 20:38) писал:
Спасибо joni !!!
Ещё вопрос :
Если зазоры должны быть 0.16 +- 0.03 , я должен стараться сделать близко к нижнему пределу т.е 0.16-0.03= 0.13 ? Или стараться сделать 0.16 ?
#10
Отправлено 13 Апрель 2009 - 21:30
MiklPolikov (13.4.2009, 21:04) писал:
Ещё вопрос :
Если зазоры должны быть 0.16 +- 0.03 , я должен стараться сделать близко к нижнему пределу т.е 0.16-0.03= 0.13 ? Или стараться сделать 0.16 ?
Нужно делать номинал, т.е. 0,16. Вообще правило "лучше не дотянуть, чем перетянуть" работает всегда, и в этом случае тоже. Больший зазор = меньшее зло.
#11
Отправлено 13 Апрель 2009 - 23:24
Поверь...это не клапана стучат.Искать надо в другом месте.
Даже при приблизительных зазорах ты не услышишь стук клапанов.По твоим словам,-у тебя зазоры в норме.
Ищи причину в другом.
#12
Отправлено 14 Апрель 2009 - 02:36
у выпускных 0.24, 0.23, 0.25, 0.28, 0.26, 0.24, 0.27, 0.26
Т.е. многие пережаты.
Может это потому что в гараже +5 ? Ведь пережаты они ни как не могут быть ?
#14
Отправлено 14 Апрель 2009 - 09:51
MiklPolikov (14.4.2009, 2:36) писал:
у выпускных 0.24, 0.23, 0.25, 0.28, 0.26, 0.24, 0.27, 0.26
Т.е. многие пережаты.
Может это потому что в гараже +5 ? Ведь пережаты они ни как не могут быть ?
Температура влияет на зазоры!!! Топи гараж до 20 цельсия и меряй!!! 5 ИМХО мало!!! сотки 2-3 крадет!!! И еще Ты реально стартером прокручиваешь??? я ключем полюбому точнее выставить!!! Или я че непонял??? И еще а че у тебя там стучит 028 я думаю не должен сильно цокать!! вообще по выпуску все в норме!! Впуск 1 и 4 пережат
#15
Отправлено 14 Апрель 2009 - 17:27
#16
Отправлено 14 Апрель 2009 - 17:39
Только вот кажется не в клапанах дело..
#17
Отправлено 09 Январь 2013 - 13:03
#18
Отправлено 09 Январь 2013 - 13:32
апельсин (09 Январь 2013 - 13:03) писал:
в мануале есть промеры валов
#19
Отправлено 09 Январь 2013 - 13:40