[MiklPolikov]

Из двигателя слышался явно клапанной стук. Сильный на холодном- было отчётливо слышно если просто стоять рядом с мотоциклом, на горячем отчётливо слышался если поднести ухо к двигателю.
Предыдущий хозяин и вообще все говорили что это клапана.

Мерию зазоры- они в норме. Может я не так мерию ?

1) В гараже +5 .

2) Впускные должны быть 0.16 +-0.03 , выпускные 0.27 +-0.03 . У меня щупы 0.1, 0.15, 0.2, 0.25, 0.3, 0.35,

3) Кручу двигатель стартером, что бы кулачки на валах становились вверх. На метки не смотрю.

4) Не совсем понимаю, какое именно движение щупом способствует правильному измерению зазора ?
Загибаю конец щупа. Пихаю его между валом и толкателем. Он там застревает, то пихается то не пихается, так что не понятно застрял он или просто в зазор не лезет.
Если пихать сбоку- удобней, но так не везде можно подлезть. Короче у меня нет ощущения что я правильно мерию .

Во впускных клапанах везде пролез щуп 0.1 , ни где не пролез 0.15

В выпускных ни где не пролез 0.3, хотя чувствовалось что в одном месте почти пролезает.


Большое спасибо за Ваши подробные ответы !!!

[ViL]

А ты это хотя бы раз делал? Если нет, то лучше дуй в сервис.

Держи консультацию http://www.rrzone.ru/forum_a/index.php?sho...%E0%EF%E0%ED%E0
а вообще попробуй воспользоваться поиском, тут про енто много.

зы. ты же зазоры меришь, чего странного, что у тебя щуп не залезает или наоборот слишком хорошо залезает??????
РАЗНЫМИ ЩУПАМИ ПРОМЕРЯЙ КАЖДЫЙ КЛАПАН и не парься - восток дело тонкое

[MiklPolikov]

ViL (13.4.2009, 1:15) писал:

А ты это хотя бы раз делал? Если нет, то лучше дуй в сервис.

Делал на XR250


Теорию я знаю.

Хочу что бы человек который сам это делал на CBR подробно описал как именно засовывается щуп и что при этом надо чувствовать.

[ViL]

MiklPolikov (13.4.2009, 1:51) писал:

Делал на XR250


Теорию я знаю.

Хочу что бы человек который сам это делал на CBR подробно описал как именно засовывается щуп и что при этом надо чувствовать.

ну это же обычное дело
Делается как и везде, ставишь распредвал так, что бы на клапан не давил и меришь.
щуп должен заходить не ломаясь, но в тоже время и не слишком свободно

а как подробно объяснить? вставляешь щуп, он так туговато залезает, даже чуть-чуть гнётся и тут, бздыньк и почти весь залез, как будто целочку пробил))) Глупо да?

[Майкл929]

MiklPolikov (13.4.2009, 1:51) писал:

Делал на XR250


Теорию я знаю.

Хочу что бы человек который сам это делал на CBR подробно описал как именно засовывается щуп и что при этом надо чувствовать.

В мануале описано все очень доходчиво где должны быть метки и как мерить!!!

[MiklPolikov]

Стук был довольно сильный, а померил зазоры-они в норме. Если это стучали клапана я бы должен был обнаружить сильно неправильные зазоры , так ?

Напишите сколько ОБЫЧНО БЫВАЮТ неправильные зазоры, когда клапана сильно стучат ?

[MiklPolikov]

Может нужны более точные щупы чем мои 0.1, 0.15 , 0.2 , 0.25 , 0.3 ?

[joni]

MiklPolikov (13.4.2009, 19:07) писал:

Может нужны более точные щупы чем мои 0.1, 0.15 , 0.2 , 0.25 , 0.3 ?

Конечно. Найди набор с размерами 0, 05, 0,06 и т.д. А потом, протирая щупы и складывая по 2, получаешь разницу в одну сотую. Щуп должен идти с небольшим усилием.

[MiklPolikov]

joni (13.4.2009, 20:38) писал:

Конечно. Найди набор с размерами 0, 05, 0,06 и т.д. А потом, протирая щупы и складывая по 2, получаешь разницу в одну сотую. Щуп должен идти с небольшим усилием.

Спасибо joni !!!

Ещё вопрос :

Если зазоры должны быть 0.16 +- 0.03 , я должен стараться сделать близко к нижнему пределу т.е 0.16-0.03= 0.13 ? Или стараться сделать 0.16 ?

[Engine]

MiklPolikov (13.4.2009, 21:04) писал:

Спасибо joni !!!

Ещё вопрос :

Если зазоры должны быть 0.16 +- 0.03 , я должен стараться сделать близко к нижнему пределу т.е 0.16-0.03= 0.13 ? Или стараться сделать 0.16 ?

Нужно делать номинал, т.е. 0,16. Вообще правило "лучше не дотянуть, чем перетянуть" работает всегда, и в этом случае тоже. Больший зазор = меньшее зло.

[EL-IK]

Такой точности добится тяжело.
Поверь...это не клапана стучат.Искать надо в другом месте.
Даже при приблизительных зазорах ты не услышишь стук клапанов.По твоим словам,-у тебя зазоры в норме.
Ищи причину в другом.

[MiklPolikov]

У меня получается у впускных 0.1, 0.1, 0.15, 0.15, 0.15, 0.12, 0.1, 0.1
у выпускных 0.24, 0.23, 0.25, 0.28, 0.26, 0.24, 0.27, 0.26

Т.е. многие пережаты.
Может это потому что в гараже +5 ? Ведь пережаты они ни как не могут быть ?

[Engine]

MiklPolikov (14.4.2009, 2:36) писал:

Ведь пережаты они ни как не могут быть ?

Могут.

[mortal1983]

MiklPolikov (14.4.2009, 2:36) писал:

У меня получается у впускных 0.1, 0.1, 0.15, 0.15, 0.15, 0.12, 0.1, 0.1
у выпускных 0.24, 0.23, 0.25, 0.28, 0.26, 0.24, 0.27, 0.26

Т.е. многие пережаты.
Может это потому что в гараже +5 ? Ведь пережаты они ни как не могут быть ?

Температура влияет на зазоры!!! Топи гараж до 20 цельсия и меряй!!! 5 ИМХО мало!!! сотки 2-3 крадет!!! И еще Ты реально стартером прокручиваешь??? я ключем полюбому точнее выставить!!! Или я че непонял??? И еще а че у тебя там стучит 028 я думаю не должен сильно цокать!! вообще по выпуску все в норме!! Впуск 1 и 4 пережат

[mortal1983]

ДА забыл сказать, при 20 градусах зазоры уменьшаться впуск будет еще хуже!! шлифуй шайбы и закаливай до 60 единиц!! или новые или поиграй в пятнашки может че подойдет с других клапанов!!

[Desh@]

на прошлой неделе регулировал клапана на 919. Щуп желательно с иметь с минимальным шагом 0,02, тогда подбирая лепестки щупа точно до сотки промеряешь. Выставлять колено надо строго по меткам, кулачок, глядящий в противоположную от толкателя сторону, не обеспечивает максимальный зазор! Пихать щуп в зазор очень сильно не надо. Найди хороший щуп, и ты почувствуешь сотую долю миллиметра в зазоре.
Только вот кажется не в клапанах дело..

[апельсин]

В поиске не чего не нашел поэтому задам вопрос здесь,сняв распредвалы во время регулировки клапанов обнаружил на двух кулачках впускного вала и одном выпускного задиры в виде шершавых точек.Подскажите есть у кулачков минимальный размер если есть то какой?Кто нибудь ещё сталкивался с подобной проблемой во время регулировки?

[DEN919]

апельсин (09 Январь 2013 - 13:03) писал:

В поиске не чего не нашел поэтому задам вопрос здесь,сняв распредвалы во время регулировки клапанов обнаружил на двух кулачках впускного вала и одном выпускного задиры в виде шершавых точек.Подскажите есть у кулачков минимальный размер если есть то какой?Кто нибудь ещё сталкивался с подобной проблемой во время регулировки?

в мануале есть промеры валов

[апельсин]

В мануале смотрел нефига непонял,если не трудно можешь написать минимальный размер кулачка.