Предлагаю все-таки прислушаться к американским райдерам. Они говорят что все возможности руления и торможения надо использовать всегда, для того чтоб отработать это до автоматизма.
У вас мотоцикл старенький, нет ABS как на 1000RR 2009 года, поселите эту систему у себя в голове, если вы не будете тренироваться каждую поездку, то некогда ничему не научитесь.
Наша Российская дорога лучшая школа(на грани жизни и смерти), не забывайте смотреть на состояние дороги(про песок и масло), не влетайте в глухие не знакомые повороты.
Задний тормоз это Круто если ты умеешь им пользоваться, но и ЗЛО если нет.
Начните с простого, вы едете на большой скорости прямолинейно например 200 км/ч, плавно прижимаете задний тормоз чтобы почуствовать сцепление колодок с диском, затем передний, увеличиваете силу торможения на обоих тормозах(в разумныхпределах), после 120км/ч начинаем ослаблять усилие на заднем тормозе, примерно после 50км/ч задний тормоз можно отпустить, так как уже идет перевес на переднее колесо.
Когда почувствуете задний тормоз на прямых, можно попробовать притормаживать в поворотах, конечно страшно что может стащить , но не смотря на то что в повороте действует боковая сила, не забывайте, что и пятно контакта увеличилось.
Обязательно надо уметь пользоваться двумя тормозами!!!
P.S. Не судите строго, это сугубо личное мнение, никому не хочу навязывать.
Аккуратнее если будите, пробовать!!! Удачи на дорогах.
Та самая (7.7.2009, 14:08) писал:
5 уроков кросса доведут то автматизма работать задним
![:P](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/tongue.gif)
Согласен грунт для общего развития очень важен, по скользишь на кроссе, и на асфальте будешь знать что в скольжении делать.