Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Отчет о пути в 8300 км - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Отчет о пути в 8300 км часть 2, дорога обратно...

#1 Пользователь офлайн   [ab]White 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 23 Апрель 11

Отправлено 30 Август 2011 - 18:30

Три недели с половиной недели пролетели практически незаметно… 4 августа на работу. Пора было возвращаться… 30 июля женил товарища… Мот подготовил днем ранее. В дорогу с собой плюсом: купленный дождевик «Dainese», от друзей пара бутылок спиртного (водка и коньяк).
31 июля. Выехал из Алматы в 14 часов. Воскресенье, народу на дороге тьма, до Каскелена пробка, на моте даже меж рядов не протиснуться. Жара. Слева красуются горы… Эх…
Перед развязкой указатель «Астана» на право. Через километров 100 остановка в Куртах - заправка до полного и в степь… там меня ожидал свежеуложенный асфальт. 200 км по которым передвигаться на спорте со скорость более 90 км/ч было практически невозможно, куда то исчезли… За то появились значения на спидометре близкие к двум сотням. Автомобилей не много, слабый ветерок, появились облака. Духоты, что стояла неделями раньше нет. Едем!!!
Получасовая остановка у озера в Джамбульской области, небольшие водные процедуры и ланч из чая и баурсаков. Далее заправка в Сарышагане, и спринт до Балхаша. Не доезжая приблизительно 80 км до города - отрезок бездорожья в 1 км. На дороге стоял сотрудник полиции с жезлом, который преграждал путь и указывал на объезд. Авария… Легковушка столкнулась лоб в лоб с камазом, после чего взорвалась и выгорела вместе людьми… По трассе действительно было не проехать… Хм…
В 21 час останавливаюсь на «Гелиосе» (АЗС) в Балхаше и обнаруживаю что у мотоцикла отсутствует номер. Присутствует лишь болт его держащий. Снова убеждаюсь что ветер, сука, дует… Стало почти темно, решил дальше не ехать. Ужин. Проверка всех систем - семь часов полет нормальный. Спать.
1 августа. Подъем в 5 утра. Ночью прошел дождь с грозой, стало прохладней но дорога успела просохнуть. До Караганды 370 км. Мчимся. Заправка в Аксу-Аюлы, и не доезжая 70 км до города останавливаюсь и одеваю дождевик, т.к. приближающуюся слева грозу обогнать не получится. Ливень минут на 15, скорость не более 70. Нормально.
В 9 утра въезжаю в Караганду. Дождевик убираю в сумку, разъяснилось. Петляю по объездной. Остановка через 20 км для дозаправки в Темиртау. Завтрак.
Дорога отличная, небо ясное, солнце греет, что еще нужно!?!? Проезжая мимо поста ДПС уже в 100 км от Караганды, вспоминаю об утерянном номере, а мне ведь еще границу пересекать. Тут меня останавливают - проверка документов. Узнаю у капитана где ближайший отдел полиции, чтобы выправить документ какой – нибудь объясняющий отсутствие гос номера на мотоцикле. Объясняет через 1 км районный центр – Осакаровка, напротив памятника поворот на право. Далее по левой стороне улицы администрация, суд, музей и следом РОВД. Что происходило в отделе полиции описывать не буду, выехал из райцентра только в 16 часов, но с заветной бумажкой.
К 17 часам был уже в Астане. Ухожу на объездную под указатель «Екатеринбург». Заправка на АЗС перед поворотом на автомагистраль. Расстояние до Кокшетау 318 км. Выхожу на магистраль, и что Вы думаете? ЛУЧШАЯ трасса по которой я проехал за время моего путешествия, ЛУЧШАЯ!!! До Щучинска 240 км просто сказка. Три полосы в каждую сторону, на всем протяжении установлено ограждение. Идеальная трасса из асфальта и бетона. Ограничения попадались пару раз 100 и 120. Гаишников нет. Народ выжимает кто сколько может. Я держался в пределах 230-250 км/ч. Проехать бы пару раз этим маршрутом, так сказать изучить дорогу, и можно до упора отжечь.
В 19 часов остановка на заправке в Щучинске. Начал моросить мелкий дождь, надеваю дождевик. Места красивые, сопки и лес это что то. Знаменитое Боровое остается правее, заеду туда обязательно в следующий раз. До Кокшетау 80 км, дорога становится четырех полосная, по две в каждую сторону. Следую за указателем «Петропавловск» ухожу на право на объездную, аэропорт в этом же направлении. Дорога сузилась до обычной однополосной, причем местами с колеей внушительной глубины и ширины. Далее вовсе началось бездорожье – идет строительство. Благо остался проезд на новую трассу на моте протиснулся. Четырехколесные ползут по ямам и ухабам левее и завидуют. Еду!!!
Через км 5 все таки съезжаю на бездорожье на окраине города. Указателя нет, по какой тропе ехать!? Спрашиваю дорогу у местного. Объясняет через 200 метров за эстакадой на право. Сворачиваю, действительно больше и поехать то некуда из города, только на право. Через 500 метров останавливаюсь на заправке, бак до полного, пара банок ред булла. Матерю дорожников всего Казахстана, за такие дороги. Под Астаной было хоть сухо, а тут б… Рядом со мной остановился фургон (форд транзит вроде как), водитель сразу ко мне. Откуда, куда, и т.п. оказалось – тоже из двухколесных, ездит на Каве 600 кубовой. От него узнал что шоссе до Петропавловска 120 км, из которых 40 км офф роуд полный (глина, сука), далее то что едва можно назвать асфальтом (доска стиральная, да еще и с ямами). В фургоне пару дней как установил ряд сидений, до того перевозил свой мот. Предложил сопроводить по ухабам до асфальта – мало ли что? Отказываюсь, со мной будет ехать на много дольше. Благодарю и прощаемся.
Смотрю на часы - время девять вечера. Надежда добраться до границы хотя бы до 23 часов у-мер-ла… Престал моросить дождь. Взвесив все решил ехать до Петропавловска. Только вперед!!! За пару часов одолел всего 40 км того самого бездорожья. Через 10 км разбитого асфальта дождь зарядил так, что видимость упала до 30 метров. Кругом степь и темнота. Проехав еще около 10 км остановился в кафе - гостинице без названия, по соседству с дальнобойщиками. Переодеваюсь, ужинаю и спать.
2 августа. Подъем в пять. Небо свинцовое, дождя нет, но дорога сыровата. Температура за бортом опустилась чуть ли не до 10 градусов, да и ветер задувает не слабый. Гроза примерно в 30 км прямо по курсу. Проверил мот после вечернего плавания – все нормально, только в песка нахватал не один килограмм. Утеплился как мог – джинсы, футболка с длинным рукавом, толстовка, куртка и поверх всего дождевик. Едем.
Через километров 20 начало сверху сначала капать, чуть позже уже не капало а лило. Прекратилось это безобразие только в Петропавловске. Город честно сказать совсем не айс. Дорогам соответствует полностью. До границы с Россией 60 км. Заправился в городе, и мчу как могу. Получается не более 100 км/ч. К девяти утра доезжаю до казахстанского КПП и что я вижу…. У нас в стране погода то получше будет!!! Пусть облачно, но совсем не много. Казахстанскую часть прошел за 10 минут. Паспортный контроль, документы на транспорт, плюс проверка миграционного листка. На нашей стороне собралось машин десять, и человек 25 народу. Все практически тоже самое, полчаса и выезжаю. Что характерно – отсутствие номера на мотоцикле заметил только один погранец, уже на выезде перед шлагбаумом. Говорю ему «Потерял. В рюкзаке есть бумага. Показать?». –Нет, говорит, - езжай… Все… !?!?!?!? Непонятно... граница вроде на замке!?!
Километров через 10 от границы остановка у пруда недалеко от дороги. Время 10 утра. Привожу в порядок себя и мотоцикл. На все про все уходит около двух часов. До Кургана 230 км. Дорога проходит по довольно живописным местам. Леса, озера, пшеничные поля. Дорога хорошая. Местами попадались участки с накатанной колеей и скоплением заплаток, но эти отрезки весьма незначительные. От Петухово дорога пошла чуть веселее, в попутном направлении двигался черный, тонированный БМВ 5-й модели (Е60) с украинскими номерами. Водила не стесняясь знаков ограничения скорости разгонял его до 200 км/ч. Двести километров до областного центра пролетели незаметно. В Курган не въезжал, объездная проходит правее, мимо деревень и небольшому мосту через Тобол. На дороге стало заметно больше машин, часть из них с флагами. Народ во всю праздновал день ВДВ.
Расстояние до Челябинска 260 км. Дорога в хорошем состоянии. Машин много, да и ехать стали порезвее. В город где живут самые суровые мужики России :) не въезжал. На часах было около шести вечера, планировал остановиться на ночлег в Уфе. Сорвалось. А помешал этому ужин в кафе, том, что останавливался по пути в Казахстан. Салат, горячий борщ, прекрасный шашлык со всем причитающемся, чай. Эх… 300 рублей за все…
Засветло добрался только до Сима. Спустился в город с горки. Заправился на Лукойле, и остановился в расположенной по соседству гостинице. Номер остался всего один – двухместный. Для меня придержали. Подготовил мот на утро, накрыв его оставил на охраняемой стоянке, рядом с «Африкой» с итальянскими номерами. Ужин, душ и спать.
3 августа. Подъем в 5 утра - сорвался. Будильник на телефоне не прозвенел… Подорвался в одиннадцатом часу!!! Пол часа на сборы и завтрак, и… погнали. Уфа – 120 км. Далее Самара – 460 км. Трасса М5 в Башкирии в общем отличная. На небольшом отрезке в Татарстане ремонт дорог. Далее Оренбургская и Самарская области качество дорог не особо хорошее. Один раз не мог из колеи с первого раза вырваться, причем шел на обгон. Спасибо водителю встречной Волги за то, что притормозил.
Самара встречает огромной пробкой на въезде – ремонт дорог, что тут сделаешь. Еду протискиваясь меж рядов. Вообще дорога под Самарой не фонтан. Я даже подумал, как при таких дорогах в регионе где расположен Автоваз, можно создать приличный автомобиль. У сотрудников вышеуказанного предприятия после пути на работу, небось еще пол часа все тело потряхивает (если же они еще и на «продукте» своего завода передвигаются, уверен - не менее часа).
Остановка в 16.00 на ТНК перед Жигулевском. Заправка и запоздалый обед. Мост через Волгу – красота. Вдали плывут теплоходы, огромные чайки носятся. Опаздываю, поэтому стараюсь сильно не отвлекаться. Следующая остановка Пенза – 360 км. По дороге ничего особенного. К первым сумеркам Пензу уже проскочил. Потерял пол часа на Роснефти уже в километрах в 100 от города. У них сломался кассовый аппарат. За это время осмотрел мот и утеплился, становилось довольно прохладно. Не дождавшись бензина, с местными парнями, что на двух «ижаках», еду на заправку что в 10 км по трассе. Нужно отметить, что от Пензы в сторону Москвы дорога очень хорошая. Есть где разгуляться. Но стало темно, темп упал до 80 – 100 км/ч. Заночевал в районе Спасска, по указателям до Москвы чуть более 450 км.
4 августа. Подъем в 4.30 утра. На улице еще темно. Ровно в 5 выезжаю. На дорогу по одному выползают дальнобойщики на фурах, которых множество у заправок и на площадках по над дорогой. Газу!!!! Остановка для дозаправки перед Рязанью. И снова газу!!! Из Рязани народу на машинах едет тьма. В Московской области Новорязанское шоссе знакомо от и до, поэтому прибавляю скорости. От Луховиц до дома расстояние 107 км (во время покатушек ранее замерял). Путь занял около 45 минут. В 8.30 оставляю мот у подъезда. Бриться мыться и переодеваться. В 8.55 нахожусь уже на работе. Уфф!!! Утро на одном дыхании…
Вот в принципе и все…
Всего за поездку намотал 10,600 км.

P.S.: Поработать в тот день не получилось. В 10 ушел поспать до обеда, и… пробуждение только в девять вечера.
0

#2 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 859
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 30 Август 2011 - 19:32

даешь фотки :girl_cray:
0

#3 Пользователь офлайн   [ab]White 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 23 Апрель 11

Отправлено 30 Август 2011 - 20:00

Прикрепленное изображение: _________.jpg
Прикрепленное изображение: _________2.jpg
Прикрепленное изображение: _________1.jpg
мой фотоаппарат был утерян еще под Нижним Н., в самом начале пути. этот товарища.
0

#4 Пользователь офлайн   Fanat 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 94
  • Регистрация: 26 Август 10

Отправлено 31 Август 2011 - 09:28

Поездка супер! прочитал на одном дыхании! аппарат достойно себя вел? проблем в дороге не было? :blink:
0

#5 Пользователь офлайн   Seorgey 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 16 Июнь 11

Отправлено 31 Август 2011 - 11:59

Скажи, а остановки часто делал? Пятая точка через сколько отсиживалась?
0

#6 Пользователь офлайн   [ab]White 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 23 Апрель 11

Отправлено 31 Август 2011 - 13:25

Просмотр сообщенияFanat (31.8.2011, 8:28) писал:

Поездка супер! прочитал на одном дыхании! аппарат достойно себя вел? проблем в дороге не было? :)

мотоцикл без нареканий, работает как часы.
0

#7 Пользователь офлайн   [ab]White 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 23 Апрель 11

Отправлено 31 Август 2011 - 17:08

Просмотр сообщенияSeorgey (31.8.2011, 10:59) писал:

Скажи, а остановки часто делал? Пятая точка через сколько отсиживалась?

Ехал без фанатизма - если начал уставать останавливаюсь. Остановки были и через 20 и через 200 км.
0

#8 Пользователь офлайн   Danny 

  • Группа: Инквизиция
  • Сообщений: 6 127
  • Регистрация: 19 Январь 07

Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 22:37

Скажи, прошу - один ехал весть путь или не один?
0

#9 Пользователь офлайн   [ab]White 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 23 Апрель 11

Отправлено 05 Сентябрь 2011 - 14:22

Просмотр сообщенияDanny (1.9.2011, 21:37) писал:

Скажи, прошу - один ехал весть путь или не один?

Один... Совсем один...
0

#10 Пользователь офлайн   vasiazix 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 14 Август 11

Отправлено 05 Сентябрь 2011 - 22:53

красавчик!!))
0

#11 Пользователь офлайн   Makcим 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 78
  • Регистрация: 15 Сентябрь 11

Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 01:54

Вы псих :))) я тут 300км прогнал за полдня. На следующий день все балело. Мне вообще такие пробеги пока кажутся фантастикой :)))
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему