- 6 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Капитальный Ремонт Мотора Cbr929 возникшие проблемы и их решение.
#1
Отправлено 19 Январь 2016 - 02:32
Добавлю описание фоток:
Первые пять фоток общий вид мотора.
Там где цилиндры и поршни и так все понятно, на задиры можно посмотреть.
Последние две как раз те потертости на вкладышах. Поясните мне их происхождение, не понимаю как они появились. Ели бы провернуло были бы глубокие борозды, а у меня все цело.
#2
Отправлено 19 Январь 2016 - 05:24
Gnom (19 Январь 2016 - 02:32) писал:
надо померить колено. блок менять или гильзовать там наверно по мимо задиров еще и эллипсы. Как диагностировал коробку? так же как вкладыши?)) А масляный насос как себя чувствует? Головка? может проще мотор поменять. Пробег по моему космический, нее?
#3
Отправлено 19 Январь 2016 - 11:07
Gnom (19 Январь 2016 - 02:32) писал:
Чего расстраиваться, я бы радовался если бы накатал 90000.
Если хочешь капиталить, то Рамзес правильно написал ,нужно все перемерять, и заменить не только то что на вид пришло в негодность, а и то что на подходе.
Если денег на ремонт нет, подправь задиры что бы не выступали, лей масло 10в50, он еще поездит, литр от замены до замены не самый большой расход.
А потом уже сменить мотор или мотоцикл.
#4
Отправлено 19 Январь 2016 - 11:15
#6
Отправлено 19 Январь 2016 - 11:35
RuslanCBR1 (19 Январь 2016 - 11:23) писал:
RuslanCBR1 (19 Январь 2016 - 11:07) писал:
подправь задиры что бы не выступали
#7
Отправлено 19 Январь 2016 - 11:44
h041cbr (19 Январь 2016 - 11:35) писал:
а я вот этого не понимаю
замена всех изношенных деталей и есть капиталка
берется нулевка и затираются те части которые получились при задирах и выступают (заусеницы), на поршне и на блоке
#8
Отправлено 19 Январь 2016 - 12:00
RuslanCBR1 (19 Январь 2016 - 11:44) писал:
#9
Отправлено 19 Январь 2016 - 12:27
ramzess4 (19 Январь 2016 - 05:24) писал:
Эллипсы само собой есть, то что надо гильзовать это я и сам знаю, блок менять не на что, самому свежему мотору 15 лет, у них у все проблемы будут. Шестерни коробки внешне без видимого износа, проблем с ней не было никогда. Над мотором никогда не издевался, ездил в режиме спорттуриста. Масляный насос еще не смотрел, не знаю как его диагностировать, не читал, но проблем с давлением масла никогда не испытывал. Головка, обслужить и еще столько же проходит. Смысл покупать б.у. мотор вообще не вижу. Если ездишь 3000 в год, то можно, у меня меньше 25 как-то не получается последнее время...
RuslanCBR1 (19 Январь 2016 - 11:07) писал:
Если хочешь капиталить, то Рамзес правильно написал ,нужно все перемерять, и заменить не только то что на вид пришло в негодность, а и то что на подходе.
Если денег на ремонт нет, подправь задиры что бы не выступали, лей масло 10в50, он еще поездит, литр от замены до замены не самый большой расход.
А потом уже сменить мотор или мотоцикл.
Надеялся еще столькоже накатать, вот и расстроился. Влюбом случае мотор надо делать, собирать его в таком виде деньги на ветер, там прокладок одних на 10000.
h041cbr (19 Январь 2016 - 11:15) писал:
Вал жив, мнеб поршня найти хорошие, а там гильзы в свои блок запихну, кольца поменяю, может вкладыши еще. Б.у. мотор кот в мешке, купишь а он кончится через год.
P.S. парни где поршня купить подешевле?
#10
Отправлено 19 Январь 2016 - 15:35
У всего есть жизненный цикл и у твоего мотоцикла он подошел к концу.
Если уж очень сентиментальный и он дорог тебе как память, сделай из блока,шатунов и поршней журнальный столик.
#11
Отправлено 19 Январь 2016 - 16:01
http://www.ebay.com/...KFWeKvk&vxp=mtr
ну и уж коль скоро гильзовать решил то можно и от литра 2004-2007 взять поршни
#12
Отправлено 19 Январь 2016 - 16:11
#13
Отправлено 20 Январь 2016 - 11:46
Белый Орел (19 Январь 2016 - 15:35) писал:
У всего есть жизненный цикл и у твоего мотоцикла он подошел к концу.
Если уж очень сентиментальный и он дорог тебе как память, сделай из блока,шатунов и поршней журнальный столик.
Спасибо за добрые слова! Подбодрил! Думал я разобрать его по запчастям. Вчера смотрел что можно купить за 300 тысяч, ровным счетом ничего. Спорт мне больше не нужен. Спорт туры за эти деньги с большими пробегами. Турэндуру свежую тоже не потянуть.
DEN919 (19 Январь 2016 - 16:01) писал:
http://www.ebay.com/...KFWeKvk&vxp=mtr
ну и уж коль скоро гильзовать решил то можно и от литра 2004-2007 взять поршни
Второй вариант интересен, но это же сделано в Китае. Нет я не говорю что там все плохо, хотелось бы узнать именно про этот комплект.
Anri (19 Январь 2016 - 16:11) писал:
Нашел контору про которую ты говорил, очень интересный вариант, на следующей неделе поеду к ним на разведку, заодно и блок прихвачу, может они мне и гильзы поставят. Отпишусь что как. Говорят что изготовление одного поршня будет стоить 3800.
#14
Отправлено 21 Февраль 2016 - 03:40
#15
Отправлено 21 Февраль 2016 - 10:04
#16
Отправлено 09 Март 2016 - 17:12
#18
Отправлено 14 Март 2016 - 13:26
Darkzone (09 Март 2016 - 19:53) писал:
Конечно подскажу! http://ams-service.ru/
Вот телефон производства: +79152770775
Похвастаюсь чуть
#20
Отправлено 16 Март 2016 - 23:06
Чё за гильзы? По чугунным гильзам должны быть другие кольца. Раз уж делал поршня, можно было сделать их на пол миллиметра пошире и блок под них расточить, сэкономил бы на гильзах и мощи добавил! Я затем пастой протравить, если у тебя родные гильзы из Алюсила.
Не забудь в голове и блоке все каналы хорошенько продуть!
Поделиться темой:
- 6 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »