Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Треснул Мотор. Что Делать? - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Треснул Мотор. Что Делать?

#1 Пользователь офлайн   2makoff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 10 Август 13

Отправлено 10 Август 2013 - 09:33

Всем здрасте ! Купил себе бритву 929, бывший хозяин сказал что из движка по капельки в день с левой стороны капает масло, но меня почему то это не насторожило и я его взял. В первый же день увидел эту "капельку" у себя на левом ботинке и решил убрать течь, но не тут то было! Вскрытие крышки генератора показало что врутри ,а не как обычно бывает с краю естьтрещинка длинной в 2см и через нее и эта "капелька" проходит ко мне на ботинок. Немного почесав репу было принято варить аргоном ,но и тут получилось не так как задумано, а именно не смог снять "колокол" с колен вала даже съемником( походу конкретно засел) было принято следующее решение, варить по наружке. После продувки воздухом щачтстки и обезжиривания начался тот спасительный процесс. В ходе сварки было выясненно ,что металл как бы пенится,но не обращая особого внимания мы продолжили и вроде на первый взгляд все за варили. После сборки "все на место" и прогревания было удидено что масло стало случиться по всему шву но мешьне чем было. После последующего чесаним репы было принято следующее решение, замазать весь шов холодной сваркой такой как "поксипол". Замозалось все аккуратно (конечно все по правилам с зачисткой и обезжириванием) и красиво,но после получаса работы опять замокрилось. После увиденного я сново на первый слой "поксопола" было наложено еще два слоя. Но как наверное вы поняли что мокриться всеже не перестало :( Прошу подсказки как быть дальше или может есть еще какие нубудь способы побороть эту "капельку"
0

#2 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 10 Август 2013 - 10:15

Просмотр сообщения2makoff (10 Август 2013 - 09:33) писал:

Всем здрасте ! Купил себе бритву 929, бывший хозяин сказал что из движка по капельки в день с левой стороны капает масло, но меня почему то это не насторожило и я его взял. В первый же день увидел эту "капельку" у себя на левом ботинке и решил убрать течь, но не тут то было! Вскрытие крышки генератора показало что врутри ,а не как обычно бывает с краю естьтрещинка длинной в 2см и через нее и эта "капелька" проходит ко мне на ботинок. Немного почесав репу было принято варить аргоном ,но и тут получилось не так как задумано, а именно не смог снять "колокол" с колен вала даже съемником( походу конкретно засел) было принято следующее решение, варить по наружке. После продувки воздухом щачтстки и обезжиривания начался тот спасительный процесс. В ходе сварки было выясненно ,что металл как бы пенится,но не обращая особого внимания мы продолжили и вроде на первый взгляд все за варили. После сборки "все на место" и прогревания было удидено что масло стало случиться по всему шву но мешьне чем было. После последующего чесаним репы было принято следующее решение, замазать весь шов холодной сваркой такой как "поксипол". Замозалось все аккуратно (конечно все по правилам с зачисткой и обезжириванием) и красиво,но после получаса работы опять замокрилось. После увиденного я сново на первый слой "поксопола" было наложено еще два слоя. Но как наверное вы поняли что мокриться всеже не перестало :( Прошу подсказки как быть дальше или может есть еще какие нубудь способы побороть эту "капельку"

плохо зачистили. надо было "пену" счистить и повторить процедуру. и так до нескольких раз бывает. Вы просто поторопились
а магнит болтом снимается (посадка конусная)
0

#3 Пользователь офлайн   2makoff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 10 Август 13

Отправлено 10 Август 2013 - 12:07

Возможно это так :( но может есть какие нибудь еще способы вылечить эту трещену кроме сварки.. я как бы побаиваюсь лезть туда еще раз сваркой ...

Если кто нибудь знает параметры болта которым можно снять магнит пожалуйста напишите я бы его сейчас выточил

Этот болт съемник не такой уж и сложный. Его пораметры (20 шаг 1.5)
0

#4 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 10 Август 2013 - 12:47

болт от ШРУСа фольксвагена помоему
0

#5 Пользователь офлайн   2makoff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 10 Август 13

Отправлено 10 Август 2013 - 12:58

Всё сделал его:) (200р токаря взяли) теперь надо решать что делать с трещинкой :((
0

#6 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 10 Август 2013 - 13:15

Просмотр сообщения2makoff (10 Август 2013 - 12:58) писал:

Всё сделал его:) (200р токаря взяли) теперь надо решать что делать с трещинкой :((

счищать/варить
0

#7 Пользователь офлайн   2makoff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 10 Август 13

Отправлено 10 Август 2013 - 13:25

Договорился с профессионалом по аргонной сварке.. в понедельник буду пробовать воскрешать :) (фото отчет и все тонкости опишу если все конечно получится как надо) но есть один вопрос ни чего я сбить не смогу при снятии магнита?
0

#8 Пользователь офлайн   ARTEMY(MSK) 

  • летчик-злопыхатель
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 2 669
  • Регистрация: 09 Июнь 06

Отправлено 10 Август 2013 - 13:43

Не парься, у меня абсолютно та же фигня. Уровень масла, от замены до замены, не падает, максимум уходит через отпотевание граммов 50. Подсовываю салфетку и в ус себе не дую :)
А дядька Дэн дело говорит, если делать по уму, то да, как он сказал.
0

#9 Пользователь офлайн   2makoff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 10 Август 13

Отправлено 10 Август 2013 - 14:12

Я тоже с тряпочкой езжу :))))))) но все же буду пытаться сделать как пологается ;)
0

#10 Пользователь офлайн   nom 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 28 Август 10

Отправлено 10 Август 2013 - 14:52

не всё так просто, надо выпарить(что маловероятно) либо каким то образом ,например полным механическим вскрытием убрать масло из трещины иначе фигня получится. + ко всему там рядом проходит масляный канал под давлением , вероятно от туда у тебя и дует. холодную сварку и прочие эпоксидные смолы снаружи, по крайней мере у меня эффекта не принесли. как варик можешь попробовать уплотнить сварочный шов и места видимых подтёков молотком, главное без фанатизма. удачи ! )
0

#11 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 10 Август 2013 - 16:26

Просмотр сообщенияnom (10 Август 2013 - 14:52) писал:

не всё так просто, надо выпарить(что маловероятно) либо каким то образом ,например полным механическим вскрытием убрать масло из трещины иначе фигня получится. + ко всему там рядом проходит масляный канал под давлением , вероятно от туда у тебя и дует. холодную сварку и прочие эпоксидные смолы снаружи, по крайней мере у меня эффекта не принесли. как варик можешь попробовать уплотнить сварочный шов и места видимых подтёков молотком, главное без фанатизма. удачи ! )

если трещина в том районе то пробка убирается и канал так же заваривается наглухо. отверстие это технологическое.
0

#12 Пользователь офлайн   2makoff 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 10 Август 13

Отправлено 10 Август 2013 - 18:20

Масло я воздухом с ацетоном думаю из неё выгнать.. а трещинка рядом с нижним ушком для болта крепления крышки... мне отец говорил что вроде они как бы раньше на советских мотоциклах зачнканивали такие дела,но я честно говоря очконул... думаю еще от валится ушко или трещина в глубь пойдет....
0

#13 Пользователь офлайн   Malysh Yakuza 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 9
  • Регистрация: 13 Октябрь 16

Отправлено 13 Октябрь 2016 - 11:43

Всем привет, схожая проблема фаер 954.

Взял в начале сезона с подтекающей левой крышкой, обычная история :facepalm:
Крышку поменял посадил на герметос victor reinz, все было хорошо, но на горячую масло всё же по немного но убегало, блок с левой стороны в районе левых среднего и верхнего ушка креплений крышки всегда потел.

В конце сезона легко завалился на левый бок, но даже этого хватило, чтобы бежать за новой крышкой генератора :facepalm:

Суть вопроса - при снятии треснутой крышки, в гараже было как то больше света чем обычно и я обнаружил что блок по краешку в месте крепления левых верхних ушек (тех что ближе к коллектору, а не к маятнику) заварен :excl:
Сказать что я был расстроен, ничего не сказать, хотя в глубине души я всегда об этом догадывался. Так как в надежности проведенных мною работ по крышке я не сомневался, движок потел именно из-за маленькой трещины в блоке, которая как оказалась помимо аргона подмазана и поксиполом (да ещё и снаружи) . :angry2:

Итак сам вопрос - сезон окончен, надо заливать под завязку масло,махнуть антифриз, отжечь балон,отжечь с друзьями на гараже, и в дикой тоске идти на пассажирское сидение в скучный кроссовер на всю зиму :facepalm: , оставляя мот в гараже. Чтобы масло за зиму не перетекло из двигателя на пол гаража прошу дать совет, если убрать старый поксипол, зачистить обезжирить и сделать слегка шершавой поверхность вокруг трещины, и мазнуть поксиполом изнутри, будет ли это хорошим временным решением для того чтобы мот не "обоссался" за зиму?????

P.S. Я понимаю что лучше жахнуть аргоном, клей есть клей понятно колхоз, но еще раз подчеркну, что это временный уход от проблемы, исключительно на время зимнего хранения.
0

#14 Пользователь офлайн   Сказочник 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 180
  • Регистрация: 08 Сентябрь 14

Отправлено 14 Октябрь 2016 - 11:34

Может просто на зиму масло слить?
И еще проверь уровень масла на заглушенном двигателе, уверен, что он будет ниже трещины.
Я бы клей внутри двигателя точно не стал использовать.
0

#15 Пользователь офлайн   Malysh Yakuza 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 9
  • Регистрация: 13 Октябрь 16

Отправлено 14 Октябрь 2016 - 12:03

Просмотр сообщенияСказочник (14 Октябрь 2016 - 11:34) писал:

Может просто на зиму масло слить?
И еще проверь уровень масла на заглушенном двигателе, уверен, что он будет ниже трещины.
Я бы клей внутри двигателя точно не стал использовать.

Это я уже понял что внутри не стоит, вчера снял старый слой поксипола снаружи, и аккуратно положил новый там же , вроде ок встал.
Колхозно конечно это всё. :facepalm:
0

#16 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 14 Октябрь 2016 - 15:10

При мне приятель на арматурину движком налетел на 600рр в области генератора, спереди, 7 трещин в районе болта от 1 см до 7, все заварили у толкового аргонщика, ездит горя не знает, выглядит только ужасно все это!!! А тут какая то трещинка!!!

0

#17 Пользователь офлайн   Bayker 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 11 Декабрь 16

Отправлено 12 Декабрь 2016 - 02:35

Ничего себе!!! Но думаю , что это не на долго.
0

#18 Пользователь офлайн   75 Xchita 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 378
  • Регистрация: 21 Январь 15

Отправлено 13 Декабрь 2016 - 14:04

Братва, если б я варил аргоном, тотнаваривал бы "заплатку" поверх трещины. А не просто по трещине проварку делать.
0

#19 Пользователь офлайн   Anri 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 06 Июль 15

Отправлено 13 Декабрь 2016 - 22:13

Просмотр сообщенияBayker (12 Декабрь 2016 - 02:35) писал:

Ничего себе!!! Но думаю , что это не на долго.

пол сезона прошел!

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: Tflq-KXjNH8.jpg

0

#20 Пользователь офлайн   Squid 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 04 Апрель 14

Отправлено 19 Декабрь 2016 - 13:53

а что картошка там делает?)
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему