Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Помогите Пожалуйста С Выбором Первого Байка Новичку! ) - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Помогите Пожалуйста С Выбором Первого Байка Новичку! )

#1 Пользователь офлайн   mo1985rf 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 28 Апрель 13

Отправлено 28 Апрель 2013 - 15:30

Всем доброго времени суток! Этим летом окончательно понял что готов и хочу поменять 4 колеса на 2, решение осознанное, юношеским максимализмом не более, с головой дружу, ангела хранителя обгонять не собираюсь! Опыта управления мотоциклом у меня можно сказать нет, в детстве неплохо справлялся с мопедом ( понимаю конечно это это не показатель, но все таки кое какой, но опыт )) ). Для себя решил что мотошкола - обязательный этап освоения мотоцикла (пользуясь случаем прошу подсказать наиболее толковые, заранее благодарю ). В мотошколе планирую проходить обучение на своем мото, соответственно возникает резанный вопрос - что взять. Есть знакомые, имеющие опыт управления мотоциклом, советовался с ними, параллельно изучал кучу форумов и прочих интернет ресурсов, итоге имеем следующую картину:
Вариант #1 - купить мотоцикл с объемом от 250 до 400 кубов, максимум. На форумах многие пишут что это самый замечательный вариант, лучше не придумаешь, и запчасти не такие дорогие и сам байк относительно дешевый.
Казалось бы одни плюсы, но как оказалось что нет, продолжив изучать литературу пришел к выводу что мотоцикл с таким объемом - это максимум на 1 сезон, соответственно его надо продавать и как говорят люди не так то это просто сделать!
Вариант #2 - купить мотоцикл с объемом 600 кубиков, к нему если честно и склонялся ибо для меня были одни плюсы, и по объему как говорится золотая середина и байк надежный по отзывам и не так дорого, уже начал искать cbr600, но тут блин пообщался со знакомым, и в результате появился третий вариант )
Вариант #3 - cbr1000rr задушенный японец. Из общения с товарищем понял что есть логика в данном варианте, но есть вопросы. Из плюсов вижу следующие - не надо менять байк при переходе с 600 на 1000, что существенно позволяет сберечь деньги и пустить эти деньги на тюнинг. Так же в связи с тем, что не надо менять байк - соответственно не надо к нему ( имеется ввиду покупка нового с большим объемом) заново привыкать ибо ты уж знаешь этот мотоцикл в управлении и прочих моментах. Когда пойму что готов на большее - раздушить (поправьте если не прав в терминологии) и получить тот же мотоцикл, но уже с ттх литрового байка. Понимаю что нужно будет время чтобы привыкнуть к дополнительным лошадкам, поведению мотоцикла и т.д ., но это все же проще и быстрее, чем привыкать к абсолютно незнакомому мотоциклу. Только вот вопрос к людям знающим - насколько мотоцикл приходит задушенный, какие его ттх ( как я понимаю стоит ограничитель на обороты/мощность, объем как был 1000 так и остается).
Прошу людей с опытом посоветовать как мне быть и какой вариант наиболее оптимальный в моем случае!
-6

#2 Пользователь офлайн   Ghooter 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 177
  • Регистрация: 23 Август 11

Отправлено 28 Апрель 2013 - 15:34

Вариант № 2
ИМХО :ph34r:
0

#3 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 28 Апрель 2013 - 15:53

вариант 1. СВ400 100-140тыр, надёжный, если не угробишь то после сезона продастся на ура с небольшим угаром.
0

#4 Пользователь офлайн   MihaNik 

  • Уходя, гасите Всех!!!
  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 424
  • Регистрация: 21 Август 11

Отправлено 28 Апрель 2013 - 16:13

считаю что вариант 1, без опыта не стоит сразу лезть на 600, один сезон на 400 надо откатать и понять надо тебе это вообще или нет, а потом можно, минуя 600, на задушенный литр пересаживатся
0

#5 Пользователь офлайн   Андрей 8 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 105
  • Регистрация: 29 Март 13

Отправлено 28 Апрель 2013 - 16:14

я человек без опыта, но поделюсь :
первый сезон откатал на CB400, в конце этого же сезона взял cbr929.
Когда катал на сибихе были такие моменты когда упал бы если бы был на фаере929 из-за недостатка опыта и роста(170см,)особенно в пробках.
0

#6 Пользователь офлайн   Kaizer Sozze 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 115
  • Регистрация: 25 Март 12

Отправлено 28 Апрель 2013 - 16:51

Просмотр сообщенияDEN919 (28 Апрель 2013 - 15:53) писал:

вариант 1. СВ400 100-140тыр, надёжный, если не угробишь то после сезона продастся на ура с небольшим угаром.

+1
послушай мудрого дядьку..
если оно ваще тебе надо, то только этот вариант.

600-ка тот же литр.
до 200 км/ч даже и не заметишь.
ну и вес помоему, 600 легче литра кг на 20 максимум.
0

#7 Пользователь офлайн   AFT 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 133
  • Регистрация: 20 Декабрь 11

Отправлено 28 Апрель 2013 - 17:04

Купи дорожник 600 кубов: Ерш, Xj6, и т.д. через пару сезонов можно будет брать 600рр еще через пару 1000рр
0

#8 Пользователь офлайн   nikolas 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 388
  • Регистрация: 18 Январь 11

Отправлено 28 Апрель 2013 - 17:28

вариант 1. классическая чесотка
основных причин 3:
-притормозит тебя и не даст дров наломать
-классическая посадка и широкий руль проще в городе
-дешевле во всех смыслах.
литра, даже задушенного, укротить в разы сложнее без опыта. и 99 л/с могут дать такого пинка под срало, що заднее колесо обгонит переднее
0

#9 Пользователь офлайн   Shell-68 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 4 864
  • Регистрация: 08 Апрель 08

Отправлено 28 Апрель 2013 - 17:36

Просмотр сообщенияnikolas (28 Апрель 2013 - 17:28) писал:

99 л/с могут дать такого пинка под срало, що заднее колесо обгонит переднее

Сразу видно, человек с опытом говорит :D

+1 за вариант №1
0

#10 Пользователь офлайн   nikolas 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 388
  • Регистрация: 18 Январь 11

Отправлено 28 Апрель 2013 - 18:03

Просмотр сообщенияShell-68 (28 Апрель 2013 - 17:36) писал:

Сразу видно, человек с опытом говорит :D

+1 за вариант №1

ну точно вольф мессинг... прямо в день покупки фаера имел место подъем с переворотом при форсировании паребрика бордюра. повторить не смогу, даже не просите!
0

#11 Пользователь офлайн   mad-cow 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 993
  • Регистрация: 08 Июнь 08

Отправлено 28 Апрель 2013 - 18:09

я за вариант номер 4 - внедорожный эндуро :D
Даёт навыки, дешевле падать, кайфа никак не меньше (по крайней мере в споре с сибихой :lol: ), ликвид да и в обслуге попроще...

Ну а если из твоих вариантов и дружишь с головой - вариант №2 - бери желательно чиркнутый моц (из соображений экономии), ставь дуги-клетку (потом снимешь) и марш в мотошколу!
0

#12 Пользователь офлайн   Pz^) 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 347
  • Регистрация: 09 Июнь 09

Отправлено 28 Апрель 2013 - 18:10

f4i+клетка+стритовая фара :)) Только хардкор!
Сам начинал с нее, отличный байк! И спокойный, и когда надо можно зажечь :)
0

#13 Пользователь офлайн   mad-cow 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 993
  • Регистрация: 08 Июнь 08

Отправлено 28 Апрель 2013 - 18:19

Во, Миша дело говорит из собственного опыта!
0

#14 Пользователь офлайн   kуbиk 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 49
  • Регистрация: 12 Октябрь 12

Отправлено 28 Апрель 2013 - 18:46

CB400 сам с нее начинал, класный мот.
0

#15 Пользователь офлайн   ScoorpioN 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 1 706
  • Регистрация: 07 Февраль 10

Отправлено 28 Апрель 2013 - 20:53

Пацан, ну че ты эту школоту слушаешь, ЛИТР бери не пожелеешь.

по делу: как уже сказали СБ400SF сезон или два лучше пересаживайся на большую кубатуру.
потом 400 продашь и купишь более мощьный байк.
сам через это прошёл, 400 хорош как первый мот для обучения.
понять что это такое и как это готовить.
0

#16 Пользователь офлайн   mo1985rf 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 28 Апрель 13

Отправлено 28 Апрель 2013 - 22:18

Спасибо всем огромное за советы и помощь! Не могу не прислушаться ибо советуется аргументированно и по делу! Подскажите еще пожалуйста что тогда из байков лучше искать, помимо св400?
0

#17 Пользователь офлайн   DEN919 

  • бухарь-собеседник
  • Группа: Фаероводы
  • Сообщений: 6 679
  • Регистрация: 26 Июль 05

Отправлено 28 Апрель 2013 - 22:24

Просмотр сообщенияmo1985rf (28 Апрель 2013 - 22:18) писал:

Спасибо всем огромное за советы и помощь! Не могу не прислушаться ибо советуется аргументированно и по делу! Подскажите еще пожалуйста что тогда из байков лучше искать, помимо св400?

из чесоток это самое ликвидное потом.
0

#18 Пользователь офлайн   kуbиk 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 49
  • Регистрация: 12 Октябрь 12

Отправлено 28 Апрель 2013 - 22:37

Других вариантов нет, только хонда.
0

#19 Пользователь офлайн   nikolas 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 388
  • Регистрация: 18 Январь 11

Отправлено 28 Апрель 2013 - 22:41

Просмотр сообщенияmo1985rf (28 Апрель 2013 - 22:18) писал:

Спасибо всем огромное за советы и помощь! Не могу не прислушаться ибо советуется аргументированно и по делу! Подскажите еще пожалуйста что тогда из байков лучше искать, помимо св400?

ну уж не бандоса точно
0

#20 Пользователь офлайн   mo1985rf 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 28 Апрель 13

Отправлено 28 Апрель 2013 - 22:48

http://moto.auto.ru/...1552-505a.html. Насколько адекватная цена? И на какую стоит ориентироваться? И на что стоит обратить внимание при выборе байка? Я имею ввиду при предварительном просмотре, само собой покупать поеду с человеком, понимающим в байках
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему