2. 2000
3. 929см3
4. 5
5. Черный с серебром
6. 14500
7. Туринговое стекло, арм.шланги, гтц-радиальный,хагер,ксенон. Дополнительно есть новый глушитель LeoVince, демпфер Ohlins, сиденье Sargent
8. ПТС, транзиты
9. Санкт-Петербург
10. 260
11. Ну если найдётся повод для торга..
12. Новая резина Michelin, все остальные расходники ещё родные и в прекрасном состоянии.
13. Александр 8-960-272-51-95 bormancbr@mail.ru
14.
![Изображение](http://s020.radikal.ru/i701/1506/07/10daf48cba07.jpg)
![Изображение](http://s017.radikal.ru/i407/1506/bc/80f083d7eaac.jpg)
![Изображение](http://s020.radikal.ru/i704/1506/db/e48b8b91b97c.jpg)
![Изображение](http://i024.radikal.ru/1506/ec/9707329c6fd7.jpg)
![Изображение](http://s04.radikal.ru/i177/1506/2d/789271e5887f.jpg)
Мот искался долго и тщательно с прицелом ездить на нём лет 10 минимум. (разочаровался я в современном мотопроме и решил вернуться к проверенному) Поэтому нужен был абсолютно безупречный экземпляр с минимальным пробегом. Нашёл в Москве. Его купили новым в 2000-м, покатались и забыли на 10 лет в подземном паркинге. Ко мне он попал в 2011-м с пробегом 9000. С родным инструментом и сервисной книжкой. Вот такая необычная у мота история)) Я планировал использовать его для скоростного туризма (багажник на фото - ещё от первого моего 929, уж больно удачный получился, выпросил у нового хозяина обратно
![:)](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Продавать после таких трудов - ну просто серпом по яйцам. А надо. Осенью-зимой запланирован переезд за рубеж. Второй мот- Априлию- я решил забрать с собой, один фиг её здесь не продать. Да и хороша стерва)) Фаером решили пожертвовать.. Так что если интересен абсолютно идеальный вылизанный 929 с реальным пробегом от фаната модели - вэлкам
![^_^](http://www.cbrclub.ru/public/style_emoticons/default/happy.gif)