[gangster]

Вот, сегодня пагнул передний диск на своем 954 с двух сторон, посоветуйте что лучше сделать - прокатать или самому можно выпрямить без особых проблем? сам диск погнут не сильно, до трещины дело не дошло, зазор м/у ним и покрышкой меньше 1см...

[eho900]

gangster (May 29 2006, 09:56 PM) писал:

посоветуйте что лучше сделать - прокатать или самому можно выпрямить без особых проблем?
<{POST_SNAPBACK}>

Кувадрой ебахни! и с чистой совестью можешь тащить в ремонт

[maslich]

eho900 (May 29 2006, 09:16 PM) писал:

Кувадрой ебахни! и с чистой совестью можешь тащить в ремонт 
<{POST_SNAPBACK}>

[maslich]

На "Петровско-Разумовской" и "Павелецкой" есть контора по правке и покраске колесных дисков,у меня там скидка 15 %.Если нужно,позвони,или в личку отпиши,я карточку подвезу.

Телефон Петрашки:977-04-42
Телефон Павеляги:235-20-10

[Slash]

На павелецкой вроде закрылись

[maslich]

Slash (May 30 2006, 01:57 AM) писал:

На павелецкой вроде закрылись
<{POST_SNAPBACK}>

Ну тогда Петрашка остается. Эти точно работают,я мимо них постоянно езжу.
А еще есть контора с несколькими точками :
- Подольских Курсантов,28-А тел. 746-21-00
-Бережковская набережная,20 тел.746-21-05
-Волгоградский проспект,73 тел.177-53-11

Только у меня визитка старая,надо прозвониться и уточнить,работают они или нет.

[bek]

gangster (May 29 2006, 08:56 PM) писал:

Вот, сегодня пагнул передний диск на своем 954 с двух сторон, посоветуйте что лучше сделать - прокатать или самому можно выпрямить без особых проблем? сам диск погнут не сильно, до трещины дело не дошло, зазор м/у ним и покрышкой меньше 1см...
<{POST_SNAPBACK}>

Посмотри
http://www.remontdis...m/moto_disk.php
это рядом с моей работой, могу подойти спросить.

[gangster]

Спасибо всем конечно, но дело в том что я живу в Новосибирске)))

[Slash]

Ну так написал бы в инфе, не вводил народ в заблуждение

[gangster]

Slash (Jun 1 2006, 06:57 AM) писал:

Ну так написал бы в инфе, не вводил народ в заблуждение 
<{POST_SNAPBACK}>

сорри, исправлюсь) диски мне прокатали за 1200 рублей, косяки как я говорил небольшие... а ск-ко у вас за это бы взяли?

[Evgen]

gangster (Jun 2 2006, 11:51 AM) писал:

диски мне прокатали
<{POST_SNAPBACK}>

Стремное это дело диски прокатывать. После прокатки даже из-за не сильного удара пожет появиться трещина, соответственно колесико спустит очень быстро почти мгновенно, а далее все уже зависит от скорости и везения

[stas]

Evgen (Jun 2 2006, 04:05 PM) писал:

Стремное это дело диски прокатывать. После прокатки даже из-за не сильного удара пожет появиться трещина, соответственно колесико спустит очень быстро почти мгновенно, а далее все уже зависит от скорости и везения
<{POST_SNAPBACK}>

Наблюдал такое дважды. С другой стороны, а че делать?

[Evgen]

stas (Jun 2 2006, 02:57 PM) писал:

С другой стороны, а че делать?
<{POST_SNAPBACK}>

Просто понимать, что литой диск не подлежит ремонту ни при каких обстоятельствах и покупать новый. Кстати не правленный диск на порядок прочнее уже прокатанного. В любом случае нужно заказывать новый. Не спорю - дорого, ждать нужно и т.д. Но ведь тикто из нас не ездит к примеру с протертым тормозным шлангом, и на ум никому не приходит его изолентой заматывать.

На разборках кстати много уже прокатанных дисков продается, поэтому уж лучше новый.

[Серёжа]

Трешина, если поверхностная, выявляется контролем. Метод ЦД (цветная дефектоскопия).
Потом выбирается, варится и снова ЦД.
В принципе, все, что не нержавейка, варится не сложно...
главное, чтобы прокатали хорошо.

[Slash]

Evgen (Jun 2 2006, 03:42 PM) писал:

Просто понимать, что литой диск не подлежит ремонту ни при каких обстоятельствах и покупать новый. Кстати не правленный диск на порядок прочнее уже прокатанного. В любом случае нужно заказывать новый. Не спорю - дорого, ждать нужно и т.д. Но ведь тикто из нас не ездит к примеру с протертым тормозным шлангом, и на ум никому не приходит его изолентой заматывать.

На разборках кстати много уже прокатанных дисков продается, поэтому уж лучше новый.
<{POST_SNAPBACK}>

Смотря как прокатанный, смотря где и кем. И после каких деформаций. Я бы не был так категоричен. А то может если свечи умерли, мотик новый покупать?

[Evgen]

Slash (Jun 2 2006, 04:50 PM) писал:

Смотря как прокатанный, смотря где и кем. И после каких деформаций.
<{POST_SNAPBACK}>

Вот именно, слишком много факторов. Лотерея одним словом.

[gangster]

Evgen (Jun 2 2006, 06:42 PM) писал:

Просто понимать, что литой диск не подлежит ремонту ни при каких обстоятельствах и покупать новый. Кстати не правленный диск на порядок прочнее уже прокатанного. В любом случае нужно заказывать новый. Не спорю - дорого, ждать нужно и т.д. Но ведь тикто из нас не ездит к примеру с протертым тормозным шлангом, и на ум никому не приходит его изолентой заматывать.

На разборках кстати много уже прокатанных дисков продается, поэтому уж лучше новый.
<{POST_SNAPBACK}>

Ну если ты используешь мотик в таких условиях как на треке, тогда базару ноль надо новый заказывать... а в обычных условиях ты даже не заметишь никакой потери жесткости, тока с глубокими ямками надо будет быть поосторожнее) а вообще 954 фаер - очень хлипкий мотик, облегчен донельзя в погоне за снижением веса, а жоскости как раз кое-где и нехватает... особенно платсик морды порадовал, такой тонкий что об него порезаться можно, да и в зеркалах все плывет постоянно((( кароче, надо пересаживаться на джиксера или брать 1000рр '06... вот так, начал за здравие а закончил за упокой))

[Casper]

gangster (Jun 4 2006, 09:35 PM) писал:

а вообще 954 фаер - очень хлипкий мотик,<{POST_SNAPBACK}>

Нууу...
Не опять, а снова....
Обсуждалось уже.