[Серёжа]

pompir (Jul 7 2006, 11:36 PM) писал:

нужен совет специалиста: на 929 при заглушенном двигателе и аключенной любой передаче наблюдается люфт при катании моцика вперед-взад.При етом цепочка и звезды-нульц,натяжка-идеал.На ходу ето соответственно перерастает в неприятный стук если резко накручивать или бросать газулю(и даже если не резко).Есть мысль что ето сцепление,но... Киданите дельный совет, чем чревато и какие ждут расходы
<{POST_SNAPBACK}>

не совсем понятно написано, но для начала вывеси зад и, неспешно прокручивая колесо, посмотри одинаковое-ли будет провисание цепи - может звезды элипсом или цепь растянута

[xpom]

Давай в будни часам к 21-му подъезжай на фрунзенскую, к нам на базу - посмотрим что. Делать навреное сам будешь, мы только посмотрим. Фрунзенская набережная д.30 - около магазина рамстор (справа у красного трактора ворота наши)

[eho900]

pompir (Jul 8 2006, 12:36 AM) писал:

нужен совет специалиста: на 929 при заглушенном двигателе и аключенной любой передаче наблюдается люфт при катании моцика вперед-взад.При етом цепочка и звезды-нульц,натяжка-идеал.На ходу ето соответственно перерастает в неприятный стук если резко накручивать или бросать газулю(и даже если не резко).Есть мысль что ето сцепление,но... Киданите дельный совет, чем чревато и какие ждут расходы
<{POST_SNAPBACK}>

слушай, мозг себе не сношай, в любой коробке есть, как ты сказал "Люфты"это вполне нормальное явление. Все дело в шестернях переключения. Вот этими зубцами шестерни зацепляются и там полюбому должен быть зазор!

[xpom]

Согласен с люфтом. У меня он теперь больше обычного - шестерни точили, дыры стали больше на 0.5-1мм, значит и люфт будет больше.

[954rr@e1.ru]

pompir (Jul 11 2006, 05:25 PM) писал:

ситуация такая: если при заглушенном движке и включенной передаче "вращать" ведущую звезду и при этом свободное вращение звезды сосавляет 10-15 градусов и это так и должно быть(при пробеге 16,5 тыс.) то я наверное полный балбес в технике-но такого же не должно быть! И по ходу еще гемор: не включается вентилятор принудительного охлаждения и дело не в датчике включения:вопрос-в чем косяк?
<{POST_SNAPBACK}>

забудь про люфт...хрен сним !! развалится - починишь!!!
Летом по моему популять поприятней на моце- чем люфты вымерять!!!


а по карлсону (электровентилятору ) - который не включается косяки кроме датчика включения есесно могут в самом карлсоне (напрямую проверить) либо цепь проводки звонить тестером ... и - нет не поможет...

[954rr@e1.ru]

pompir (Jul 7 2006, 11:36 PM) писал:

нужен совет специалиста: на 929 при заглушенном двигателе и аключенной любой передаче наблюдается люфт при катании моцика вперед-взад.При етом цепочка и звезды-нульц,натяжка-идеал.На ходу ето соответственно перерастает в неприятный стук если резко накручивать или бросать газулю(и даже если не резко).Есть мысль что ето сцепление,но... Киданите дельный совет, чем чревато и какие ждут расходы
<{POST_SNAPBACK}>

кстати у меня на 954той хонде такая -же хрень в виле ударов в трансмиссии была (но я ему давал под сраку мама не горюй!!!)
продал год назад тот моц в виде обломка с целой движкой и рамой...мой кент починил его и ездит дальше - ничего не отпало исчо ...

[Серёжа]

pompir (Jul 12 2006, 04:39 PM) писал:

хорошо-забью на люфт(хороший стук на ружу вылезет) ,зима длинная-поковыряю позже
<{POST_SNAPBACK}>

сегодня замерил, собственно, люфт на 929
в попугаях - 22~23 мм - это ход цепи влево-вправо (звезда 16-я) на 1й передаче
извиняйте, транспортира не было