[Бука]

Интро: убил цепь (в начале сезона стояла новая цепь и звезды. только цепь стояла видимо долго, поэтому была вся ржавая. в салоне сказали - говно вопрос, через пару тысяч ржавчина оботрется. в итоге цепь просто сдохла. в общем будет наука). поехал менять в мотохелп. Володя сказал что звезда тоже ни к черту. Ибо аллюминий. (до этого случайно заехал к парню, который раньше у него работал а сейчас сам занялся ремонтом - просто его телефон где-то был написан как мотохелпа. так он сказал что звезды в порядке, на замену только цепь). типа такая звезда через 1к сдохнет и новую цепь придется брать. И прикрутил мне стальную звезду на 44 зуба (шататная - 43). цепь все равно была на 110 звеньев (штатная 108).
Вопрос. 1 лишний зуб повлияет на что-то сильно? Или можно спокойно откатать ресурс цепи и потом все равно менять комплект? Мотохелп работает на совесть или на деньги (лишь бы набарыжить побольше)? Я опять зря мондражирую?
С уважением.
З.Ы. Клинок 919, 99 года заточки.

[Валерик]

Бука (May 15 2006, 11:55 AM) писал:

Интро: убил цепь (в начале сезона стояла новая цепь и звезды. только цепь стояла видимо долго, поэтому была вся ржавая. в салоне сказали - говно вопрос, через пару тысяч ржавчина оботрется. в итоге цепь просто сдохла. в общем будет наука). поехал менять в мотохелп. Володя сказал что звезда тоже ни к черту. Ибо аллюминий. (до этого случайно заехал к парню, который раньше у него работал а сейчас сам занялся ремонтом - просто его телефон где-то был написан как мотохелпа. так он сказал что звезды в порядке, на замену только цепь). типа такая звезда через 1к сдохнет и новую цепь придется брать. И прикрутил мне стальную звезду на 44 зуба (шататная - 43). цепь все равно была на 110 звеньев (штатная 108).
Вопрос. 1 лишний зуб повлияет на что-то сильно? Или можно спокойно откатать ресурс цепи и потом все равно менять комплект? Мотохелп работает на совесть или на деньги (лишь бы набарыжить побольше)? Я опять зря мондражирую?
С уважением.
<{POST_SNAPBACK}>

установка большей задней звезды снизит максимальную скорость, но улучшит разгон и облегчит подъем моцика на заднее колесо...

[Evgen]

А че за фаер то? На 893-919 ещё и спидометр начнет мальца привирать... На других не знаю привод откуда берется

[Skunk]

) уменьшит твою скорость в 43/44 раза) вроде так?))) там где мчал 250, будешь плестись всего-то 244,32...

[Rider]

Skunk (May 15 2006, 06:13 PM) писал:

) уменьшит твою скорость в 43/44 раза) вроде так?))) там где мчал 250, будешь плестись всего-то 244,32...
<{POST_SNAPBACK}>

да ерунда это,
передаточное отношение поменяется незначительно, и расчитывается оно:
=кол-во зубъев на задней звезде/количесво зубъев на передней звезде.
вот стальная звезда это гуд.. у меня алюмяшка задняя на дрозде осталась без третьи зубъев после хорошего отжига ))

[Rider]

Бука (May 15 2006, 11:55 AM) писал:

Интро: убил цепь (в начале сезона стояла новая цепь и звезды. только цепь стояла видимо долго, поэтому была вся ржавая. в салоне сказали - говно вопрос, через пару тысяч ржавчина оботрется. в итоге цепь просто сдохла. в общем будет наука). поехал менять в мотохелп. Володя сказал что звезда тоже ни к черту. Ибо аллюминий. (до этого случайно заехал к парню, который раньше у него работал а сейчас сам занялся ремонтом - просто его телефон где-то был написан как мотохелпа. так он сказал что звезды в порядке, на замену только цепь). типа такая звезда через 1к сдохнет и новую цепь придется брать. И прикрутил мне стальную звезду на 44 зуба (шататная - 43). цепь все равно была на 110 звеньев (штатная 108).
Вопрос. 1 лишний зуб повлияет на что-то сильно? Или можно спокойно откатать ресурс цепи и потом все равно менять комплект? Мотохелп работает на совесть или на деньги (лишь бы набарыжить побольше)? Я опять зря мондражирую?
С уважением.
З.Ы. Клинок 919, 99 года заточки.
<{POST_SNAPBACK}>

возьми за правило менять весь комплект сразу цепь плюс звезды,
иначе дороже обойдется..
ЗЫ а че самому слабо поменять было? сколько в сервисе содрали? )

[Бука]

Rider (May 16 2006, 07:22 AM) писал:

возьми за правило менять весь комплект сразу цепь плюс звезды,
иначе дороже обойдется..
ЗЫ а че самому слабо поменять было? сколько в сервисе содрали? )
<{POST_SNAPBACK}>

Ну, самому было слабо - ибо я даже не видел как это делается. Теперь увидел. Теперь не слабо ))
Содрали 2к рублей за работу+ почти новую звезду+подшипник. Чисто работа - 500р.

[Серёжа]

Бука (May 15 2006, 11:55 AM) писал:

Мотохелп работает на совесть или на деньги (лишь бы набарыжить побольше)? Я опять зря мондражирую?
С уважением.
З.Ы. Клинок 919, 99 года заточки.
<{POST_SNAPBACK}>

Вова свое дело знает.

[Nic]

Бука (May 15 2006, 11:55 AM) писал:

Интро: убил цепь (в начале сезона стояла новая цепь и звезды. только цепь стояла видимо долго, поэтому была вся ржавая. в салоне сказали - говно вопрос, через пару тысяч ржавчина оботрется. в итоге цепь просто сдохла. в общем будет наука). поехал менять в мотохелп. Володя сказал что звезда тоже ни к черту. Ибо аллюминий. (до этого случайно заехал к парню, который раньше у него работал а сейчас сам занялся ремонтом - просто его телефон где-то был написан как мотохелпа. так он сказал что звезды в порядке, на замену только цепь). типа такая звезда через 1к сдохнет и новую цепь придется брать. И прикрутил мне стальную звезду на 44 зуба (шататная - 43). цепь все равно была на 110 звеньев (штатная 108).
Вопрос. 1 лишний зуб повлияет на что-то сильно? Или можно спокойно откатать ресурс цепи и потом все равно менять комплект? Мотохелп работает на совесть или на деньги (лишь бы набарыжить побольше)? Я опять зря мондражирую?
С уважением.
З.Ы. Клинок 919, 99 года заточки.
<{POST_SNAPBACK}>

Цепь лучше менять вместе со звездами. Старой цепью, чуть растянутой, убьешь быстро новую звезду, потому что шаг звеньев и зубьев будеть чуть разным. Новая цепь на старых звездах - тот же стрем. При равномерном износе новых деталей шаг ведущей звезды, ведомой звезды и звеньев цепи меняется равномерно и служат они гораздо дольше, чем обманчивые эконом-варианты. К тому же опасны неравномерные нагрузки на цепь и,как следствие, разбалансировка трансмиссии (при движении в трансмиссии возникает эффект "резиновой ленты" на ходу, на низкой передаче на постоянном малом газу будешь чуствовать, что двигаешься неравномерно, как будто кто-то слегка толкает, а потом за жопу тормозит)). В твоем варианте, если поднимешь заднее колесо и на нейтрали будешь крутить колесо, увидишь, что натяжение цепи неравномерно, снизу будет то провисать, то натягиваться, а усилие вращеня на колесе будет меняться. Вышенаписанное - инженерно-личное ИМХО , подтвержденное опытом. 1Х лет назад подобный опыт на яве (не колхозной, на исправном ухоженном мц) привел к обрыву цепи на скорости за сотню. Чудом обошлось без приключений. Уже с тех пор не эксперементирую. Современный O-ring - это конечно другое дело, но на современном мц и нагрузки другие, к тому же законов физики и институтских курсов "деталей машин" пока никто не отменял. Сумбурно написал, не судите строго.

С Уважением, Николай...

[Rasamaha]

Nic (May 16 2006, 05:29 PM) писал:

Цепь лучше менять вместе со звездами. Старой цепью, чуть растянутой, убьешь быстро новую звезду, потому что шаг звеньев и зубьев будеть чуть разным. Новая цепь на старых звездах - тот же стрем. При равномерном износе новых деталей шаг ведущей звезды, ведомой звезды и звеньев цепи меняется равномерно и служат они гораздо дольше, чем обманчивые эконом-варианты. К тому же опасны неравномерные нагрузки на цепь и,как следствие, разбалансировка трансмиссии (при движении в трансмиссии возникает эффект "резиновой ленты" на ходу, на низкой передаче на постоянном малом газу будешь чуствовать, что двигаешься неравномерно, как будто кто-то слегка толкает, а потом за жопу тормозит)). В твоем варианте, если поднимешь заднее колесо и на нейтрали будешь крутить колесо, увидишь, что натяжение цепи неравномерно, снизу будет то провисать, то натягиваться, а усилие вращеня на колесе будет меняться. Вышенаписанное - инженерно-личное ИМХО , подтвержденное опытом. 1Х лет назад подобный опыт на яве (не колхозной, на исправном ухоженном мц) привел к обрыву цепи на скорости за сотню. Чудом обошлось без приключений. Уже с тех пор не эксперементирую. Современный O-ring - это конечно другое дело, но на современном мц и нагрузки другие, к тому же законов физики и институтских курсов "деталей машин" пока никто не отменял. Сумбурно написал, не судите строго.

С Уважением, Николай...
<{POST_SNAPBACK}>

Четко и по сраке, даже добавить нечего, лучше еще немного откатать на подубитых звездах и цепью, но с равномерным износом, чем эксперементировать с кинематикой...темболее до нас уже все проверили

[Бука]

Nic (May 16 2006, 06:29 PM) писал:

Цепь лучше менять вместе со звездами. Старой цепью, чуть растянутой, убьешь быстро новую звезду, потому что шаг звеньев и зубьев будеть чуть разным. Новая цепь на старых звездах - тот же стрем. При равномерном износе новых деталей шаг ведущей звезды, ведомой звезды и звеньев цепи меняется равномерно и служат они гораздо дольше, чем обманчивые эконом-варианты. К тому же опасны неравномерные нагрузки на цепь и,как следствие, разбалансировка трансмиссии (при движении в трансмиссии возникает эффект "резиновой ленты" на ходу, на низкой передаче на постоянном малом газу будешь чуствовать, что двигаешься неравномерно, как будто кто-то слегка толкает, а потом за жопу тормозит)). В твоем варианте, если поднимешь заднее колесо и на нейтрали будешь крутить колесо, увидишь, что натяжение цепи неравномерно, снизу будет то провисать, то натягиваться, а усилие вращеня на колесе будет меняться. Вышенаписанное - инженерно-личное ИМХО , подтвержденное опытом. 1Х лет назад подобный опыт на яве (не колхозной, на исправном ухоженном мц) привел к обрыву цепи на скорости за сотню. Чудом обошлось без приключений. Уже с тех пор не эксперементирую. Современный O-ring - это конечно другое дело, но на современном мц и нагрузки другие, к тому же законов физики и институтских курсов "деталей машин" пока никто не отменял. Сумбурно написал, не судите строго.

С Уважением, Николай...
<{POST_SNAPBACK}>

Дык я тоже так думал, т.к. на прошлом именно так все и менял. Нынче же был уверен, что нужно просто цепь подтянуть - поехал в сервис, там сказали, что звезды в норме а цепи пришел полный аллес. И к Вове я ехал только с новой цепью. Поэтому дальнейшие замены были спонтанны. Впрочем я тоже склонен доверять опыту Вовы. За сим пологаю конесенсус достигнут, суть ясна и тема закрыта . Всем участникам - огромное спасибо за дельные советы ))
С уважением.